Was tun, wenn die Öldichtung an der Achse des Sattelaufliegers ausläuft?

Öldichtung ist eine gebräuchliche Bezeichnung für allgemeine Dichtungen. Einfach ausgedrückt handelt es sich um die Versiegelung von Schmieröl. Seine Hauptfunktion besteht darin, Öl abzudichten und die Teile zu isolieren, die in den Getriebeteilen und den Abtriebsteilen geschmiert werden müssen, damit kein Schmieröl austreten kann. Wenn die Öldichtung normal funktioniert, befindet sich normalerweise ein Ölteppich zwischen der Lippe und der Welle, der die Rolle der Abdichtung und Schmierung übernimmt.

Am Sattelauflieger gibt es viele Arten von Öldichtungen. Entsprechend den verschiedenen Einbaulagen kann es im Allgemeinen in Motorkurbelwellen-Öldichtungen, Getriebewellen-Öldichtungen, Getriebe-Sekundärkasten-Öldichtungen, Zwischenachs-Differential-Öldichtungen, Felgennaben-Öldichtungen, Felgen-Halbwellen-Öldichtungen und Achsschenkelbolzen unterteilt werden Öldichtungen, Öldichtungen der Bremsbodenplatte usw.

Relativ gesehen sind diese Arten von Öldichtungen, Anhängerachsöldichtungen , am anfälligsten für Öllecks. Insbesondere als Schwertransportfahrzeug sind die Straßenverhältnisse des Sattelaufliegers komplexer. Schlamm, Staub, Regen und Schnee oder Schneeschmelzmittel auf der Straßenoberfläche können oft leicht auf die Achse spritzen, was zu einer starken Verschmutzung der Öldichtungen führt und die Lebensdauer verkürzt.

Da das Phänomen des Öllecks an der Anhängerachse häufiger vorkommt, machen sich viele Besitzer keine großen Sorgen um dieses Phänomen, ganz zu schweigen von der rechtzeitigen Reparatur. Tatsächlich ist der Ölaustritt der Achsdichtung ein gefährlicher Fehler. Wenn die Ölleckage schwerwiegend ist, kann es zu einer Selbstentzündung des Fahrzeugs kommen. Halten Sie es nicht für alarmierend. Darüber hinaus beeinträchtigt ein Ölleck an der Achsdichtung die Leistung des Fahrzeugs erheblich, was zu Schäden an zugehörigen Teilen und Komponenten führt und die Fahrsicherheit gefährdet.

Im Allgemeinen gibt es fünf Faktoren, die zu einem Ölaustritt an der Achsdichtung des Anhängers führen:

1. Öldichtung.

Öldichtungsfaktoren, es gibt hauptsächlich zwei Aspekte: Erstens ist die Qualität der Öldichtung ursprünglich unqualifiziert, minderwertige Öldichtung, natürlich kann im Gebrauch keine ausreichende Schmier- oder Dichtwirkung erzeugt werden; Ein weiterer Grund ist, dass die Öldichtung zu lange nicht ausgetauscht wurde, was zu einer Versprödung der Öldichtung und einer Verschlechterung der Dichtigkeit und Duktilität führt.

Angesichts des Problems der Qualität der Öldichtungen müssen Besitzer bei der Produktauswahl sorgfältig vorgehen, um den Kauf minderwertiger Öldichtungen zu vermeiden. Um das Problem der Versprödung der Öldichtung zu lösen, ist es notwendig, die neue Öldichtung rechtzeitig auszutauschen.

2. Rotationsachse.

Insbesondere wenn die Oberfläche der rotierenden Welle rau wird oder Rostflecken, Rost oder Grate und andere Defekte vorhanden sind, kann es leicht zu einem Ölleck der Öldichtung kommen. Zu diesem Zeitpunkt ist es notwendig, die Öldichtung sorgfältig mit feiner Gaze zu polieren, dann die Öldichtung einzubauen und die entsprechende Menge Schmierfett an der entsprechenden Position der Lippe oder des Wellendurchmessers aufzutragen.

3. Ölprodukte.

Es ist zu beachten, dass wir beim Austausch von Ölprodukten dasselbe Schmieröl wählen müssen.

Beim Hinzufügen von Schmieröl nicht zu viel hinzufügen und die Entlüftung nicht verstopfen, da der Hochgeschwindigkeitsbetrieb des Fahrzeugs sonst dazu führt, dass der Innendruck den Dichtungsarbeitsdruck der Öldichtung übersteigt, was zu einem Ölleckphänomen führt.

Wenn außerdem die inneren Verunreinigungen des Schmieröls zu stark sind oder Legierungspulver oder metallische Eisenspäne vorhanden sind, muss das neue Öl rechtzeitig und gründlich ausgetauscht werden, um Schäden an der Öldichtung zu vermeiden.

4. Unsachgemäße Installation.

Wenn beim Einbau der Öldichtung ein Spezialwerkzeug vorhanden ist, müssen Spezialwerkzeuge verwendet werden. Verwenden Sie keinen harten Hammer, um eine Verformung der Öldichtung oder einen Bruch der Feder zu verhindern. Wenn es beim Einbau zu einer Lippenbördelung, einem Abspringen oder einer Schiefstellung der Öldichtung kommt, muss diese entfernt und wieder eingebaut werden.

5. Interne Teile fallen aus.

Wenn die inneren Teile der Öldichtung Probleme haben, führt die Öldichtung auch zu Öllecks. Derzeit kann der Ölleckfehler allein durch den Austausch der Öldichtung nicht behoben werden. Es ist notwendig, das Fahrzeug sorgfältig zu untersuchen, um die Fehlerursache herauszufinden und den Ölleckfehler zu beheben.

Obwohl das Versagen aufgrund einer Ölleckage der Achsöldichtung häufiger vorkommt und auch die Gründe für eine Ölleckage der Öldichtung zahlreicher sind, ist die Beseitigung in der Regel einfacher. Neben der üblichen Aufmerksamkeit für die Inspektion und Wartung des Fahrzeugs ist auch die Wahl einer zuverlässigen und hochwertigen Anhängerachse von entscheidender Bedeutung. Beispielsweise wird bei der DARO- Anhängerachse zusätzlich zum Guss des Wellenkörpers ein festerer, widerstandsfähigerer „einteiliger“ Wellenkörper für schwere Beanspruchung gewählt. Bei der Wahl der Öldichtung wird eine spezielle Öldichtung für Schwertransportfahrzeuge verwendet, was die Dichtleistung erhöht Bessere, stärkere Verschmutzungsbeständigkeit, längere Lebensdauer als bei gewöhnlichen Öldichtungen, kann dem Besitzer helfen, die Betriebseffizienz zu verbessern, die Häufigkeit des Austauschs zu reduzieren, den Verbrauch vollständig zu reduzieren und die Effizienz zu steigern.