Die gleiche rote Hitze unter der langen Schräge der Scheibenbremse ist der Schlüssel
Scheibenbremsen sind eine Art Bremsmethode, mit der Besitzer besser vertraut sind und die bei Personenkraftwagen häufiger anzutreffen ist. Das Prinzip besteht darin, die Bremsscheibe durch den Bremssattel zu klemmen, sodass der Bremsbelag im Inneren und die Bremsscheibe Reibung erzeugen, um eine Fahrzeugverzögerung oder einen Stopp zu erreichen.
Wenn es um die Vorteile der Scheibenbremse geht, sind den Besitzern keine Unbekannten: Geringes Gewicht, feinfühliges Bremsen, gute Wärmeableitung und Luftfederung können nicht nur das Gewicht des Fahrzeugs reduzieren, Kraftstoff sparen, sondern auch die Laufruhe des Fahrzeugs verbessern Fahrzeug, reduzieren Sie Ladungsschäden. Gepaart mit dem Segen der Vorschriften überflügelte die Scheibenbremse über Nacht die Trommelbremse und wurde zu einer Bremsmethode, die dringend empfohlen wurde.
Es ist erwähnenswert, dass die Scheibenbremse nicht alles ist. Einige Besitzer sind der Meinung, dass die Bremse der Scheibenbremse der Luft ausgesetzt ist und die Wärmeableitung besser ist, sodass kein Überhitzungsproblem auftritt.
Tatsächlich erscheint die Scheibenbremse bei manchen Straßenverhältnissen, die ein kontinuierliches Bremsen über einen längeren Zeitraum erfordern, z. B. bei langen Abfahrten, auch rot und heiß.
Allerdings ist die thermische Dämpfungsleistung der Scheibenbremse besser als die der Trommelbremse und sie kann auch bei höheren Temperaturen eine relativ stabile Bremskraft liefern. Allerdings muss man zugeben, dass die Bremskraft im Vergleich zum kalten Zustand reduziert sein muss. Zweitens birgt die hohe Temperatur der Bremsscheibe auch andere Gefahren, wie z. B. übermäßigen Verschleiß der Reibungsteile, Selbstentzündung des Wellenendes usw.
Zudem wird häufig die Bremskraft der Scheibenbremse kritisiert. Da die Bremsreibungsfläche der Scheibenanhängerachse klein ist, ist die Bremskraft geringer als bei der Trommelbremse. Dies ist auch einer der Gründe, warum Scheibenanhängerachsen in Pkw weit verbreitet und in Lastkraftwagen seltener eingesetzt werden.
Für Besitzer der Scheibenanhängerachse sind im täglichen Einsatz folgende Punkte zu beachten:
1, bei der langfristigen kontinuierlichen Bremsung der Straßenverhältnisse, soweit möglich, Hilfsbremsen zur Steuerung der Geschwindigkeit zu verwenden, wie z. B. Motorbremsung, Abgasbremsung usw., um zu vermeiden, dass die Bremstemperatur zu hoch ist.
2. Wenn die Bremse überhitzt, kühlen Sie sie nicht durch Eingießen von Wasser ab, um zu vermeiden, dass sich eine große Menge kaltes Wasser auf der roten Bremsscheibe konzentriert und zu Bremsschäden führt.
3, so weit wie möglich den hydraulischen Retarder, ABS, EBS und andere Geräte zu installieren und gleichzeitig die Reaktionsgeschwindigkeit der Scheibenbremse beizubehalten, die Bremsstärke und Zuverlässigkeit zu verbessern, so dass das Fahrzeug auf kürzestem Weg sanft anhält.
Abschließend möchte ich die Besitzer daran erinnern, dass die Wahl des Bremsmodus unter Berücksichtigung der tatsächlichen Nutzung des Fahrzeugs nicht den Wolken folgen darf. Die Scheibenbremse ist zwar gut, aber nicht unbedingt für alle Transportfahrzeuge geeignet, insbesondere für solche, die häufig schwere Lasten ziehen Besitzer können die Verwendung einer Trommelanhängerachse mit größerer Bremskraft sinnvoller sein.
