Wie viele Möglichkeiten gibt es, einen Anhänger zu bremsen? Was ist sicherer?

Mit der Einführung des C6-Führerscheins können Personenkraftwagen auch leichte Anhänger auf der Straße ziehen, und viele Verbraucher haben sich für gezogene Anhänger für selbstfahrende Fahrten entschieden.

Im Vergleich zum herkömmlichen All-in-One-Wohnmobil ist die Verwendung eines Wohnwagenanhängers effizienter. Sie können das Wohnmobil und den Traktor abnehmen, wenn Sie es normalerweise nicht nutzen, nur den Traktor verwenden und ihn dann miteinander verbinden, wenn Sie das Wohnmobil benötigen .

Der wissenschaftliche Name des Anhängers lautet „Herbergsanhänger“, der im Wesentlichen zum Autozug gehört, obwohl er von einem Personenkraftwagen gezogen wird, aber die Fahrschwierigkeiten, einschließlich der Bremsmethode, und des normalen Passagiers erheblich verbessert wurden Auto ist völlig anders.

Viele Besitzer sind der Meinung, dass der Einbau eines separaten Bremssystems für den Anhänger-Wohnmobil nicht erforderlich ist, insbesondere aufgrund der geringen Größe des Wohnmobils. Aufgrund seiner geringen Eigenmasse kann man sich beim Bremsen auf den Traktor verlassen, aber in diesem Fall ist der Bremsweg länger als wenn der Pkw alleine genutzt wird und die Sicherheit zu gering ist.

Darüber hinaus verfügt das Wohnmobil über kein Bremssystem. Wenn der Traktor bremst, prallt das Wohnmobil mit hoher Festigkeit auf die mit der Anhängerstange verbundene Fahrgestellstahlplatte, und der Schaden ist auf lange Sicht nicht zu unterschätzen. Darüber hinaus befürchte ich, dass es zu einem außer Kontrolle geratenen Überschlag kommen wird, sobald Sie in die Situation einer Notbremsung der Riemenlenkung geraten, selbst wenn das Wohnmobil klein ist.

Auch wenn die Kosten nach dem Einbau des Bremssystems entsprechend steigen, ist es daher besser, das Bremssystem zu verwenden, um glücklich und sicher zu sein.

Zwei RV-Bremssysteme:

1, Schlagbremsbremse

Unter Stoßbremse versteht man eine Möglichkeit, eine Bremsung durch den Aufprall zwischen dem Wohnmobil und dem Traktor zu erreichen.

Das Prinzip der Bremse ist relativ einfach: Fügen Sie an der Stelle der Fahrgestellverbindung der beiden Autos einen Satz hydraulischer Bremsen hinzu, die zusammengedrückt werden können. Wenn der Traktor bremst, wirkt das Wohnmobil unter der Wirkung der Trägheit auf die Bremse, um sie zusammenzudrücken Drücken Sie das Bremsöl, um zur Pumpe zu gelangen, und die Pumpe hält den Bremsbelag, um eine Verzögerung oder einen Stopp zu erreichen.

Im Volksmund bedeutet Bremsen die Nutzung des Aufpralls der Vorder- und Rückseite des Autos, anstatt auf das Bremspedal zu treten.

Der Einsatz der Bremse erfolgt grundsätzlich in drei Schritten:

Bremsverzögerung des Hauptwagens – das Wohnmobil stößt auf den Hauptwagen und betätigt die Bremsen – sofortiges, hochintensives Bremsen

Bei diesem Vorgang bremst der Traktor zuerst, und das Wohnmobil erhält die Bremse durch Aufprall auf den Traktor. In dem Moment, in dem das Wohnmobil bremst, ist es jedoch leicht, die Kraft zum Zurückziehen des Traktors zu erzeugen, sodass der Vorgang sehr linear ist.

Dies ist auch der Nachteil der Crash-Bremse, die Sicherheit ist relativ gering, insbesondere auf nasser Fahrbahn besteht weiterhin ein hohes Risiko eines unkontrollierten Überschlags. Zweitens kann der Besitzer die Bremskraft nicht kontrollieren, und in einigen Extremsituationen, wie z. B. zu schnellem Fahren, Bremsen in einer Kurve oder Rückwärtsfahren von Hang zu Hang, besteht eine gewisse Gefahr.

Was die Vorteile der Kollisionsbremse angeht, niedriger Preis, einfacher Aufbau, solange auf die Wartung geachtet wird, ist die Wahrscheinlichkeit von Problemen im System selbst sehr gering.

2. Elektromagnetische Bremsung

Die elektromagnetische Bremsung steuert hauptsächlich die Trennung und Bremsung der Kraftübertragung durch Gleichstrom. Durch die Verbindung des Synchronisators mit dem Vorderradbremssystem können die Bremssignale des Vorder- und Hinterwagens synchronisiert werden, d. h. die Bremskraft des Hauptwagens und die Bremskraft des Wohnmobils können grundsätzlich gleich sein, und es gibt keine Wenn beim Abbremsen ein starker Aufprall oder Widerstand auftritt, verläuft der Bremsvorgang ziemlich linear.

Die Wirkung der elektromagnetischen Bremse hängt eng mit der Steuerung zusammen, und mit der minderwertigen Steuerung ist es schwierig, die Bremskraft genau einzustellen. Selbst wenn sie gut eingestellt ist, kann sie nicht aufrechterhalten werden und muss häufig angepasst werden.

Die Vorteile des elektromagnetischen Bremsens bestehen vor allem darin, dass die Bremswirkung relativ stabil ist, die Sicherheit hoch ist, die Bremskraft jederzeit einstellbar ist und sich an die Bremsfähigkeit verschiedener Fahrzeuge und die Bremsgewohnheiten verschiedener Fahrer anpassen kann. Die hochwertige elektrische Bremse kann die Bremskraft je nach Straßengefälle basierend auf der angepassten Bremskraft sogar automatisch erhöhen oder verringern, um die Sicherheit zu verbessern. Darüber hinaus gibt es einen Notschalter an der Bremssynchronisierung, der das Anhalten des Vorderwagens bei Ausfall der Bremse erleichtert.

Allerdings ist die elektromagnetische Bremsung nicht ganz ohne Mängel, der offensichtlichste ist der komplexe Aufbau, der Preis ist natürlich relativ hoch; Darüber hinaus erfordert elektromagnetisches Bremsen den Einbau einer Bremssynchronisierung am Vorderwagen und die Leitungsverbindung ist lang, was zu Problemen führen kann.