Wie oft wird das LKW-Öl gewechselt? Wie wählt man verschiedene Ölsorten aus?
Öl, auch Motoröl genannt, ist ein unverzichtbares Öl im Fahrzeug. Neben der bekannten Schmierung und Verschleißreduzierung kann es auch eine Hilfskühlung, die Abdichtung von Leckagen, Rost, Korrosion, Stoßdämpfung und andere Funktionen übernehmen Wenn dies nicht der Fall ist, kann es leicht zu Gasbildung, Rost, Schmelzen und sogar direktem Schrott am Motor kommen.
Wie andere Öle im Fahrzeug unterliegt auch das Öl einem Ölwechselzyklus und ist keine einmalige Zugabe, die vollständig ersetzt werden kann, da das Öl während des Gebrauchs auch oxidiert, angesäuert wird, sich Schlamm auflöst usw des Öls, wodurch das Öl nicht nur seine Schutzwirkung auf den Motor verliert, sondern auch den Motor korrodiert, die Ölleitung blockiert, Schmierfehler, Wärmeableitungsfehler usw. auftreten, was zur Verschrottung des Motors führt.
Natürlich wird das Öl nicht öfter gewechselt, desto besser, schließlich sind auch die Kosten des Autos ein großes Thema für den Besitzer. Unter normalen Umständen hängt der Ölwechselzyklus des Öls eng mit der Motormarke, der Ölqualität, den Fahrzeugnutzungsbedingungen usw. zusammen.
DARO-AnhängerachsenWenn der Besitzer Originalöl verwendet, empfiehlt es sich, für den Betrieb das Wartungshandbuch des Fahrzeugs zu befolgen oder sich an der von der Tankstelle empfohlenen Ölwechselkilometerzahl zu orientieren. Wenn der Besitzer kein Originalöl verwendet, kann er sich ordnungsgemäß auf den Ölwechselzyklus beziehen, der auf dem Öl angegeben ist, und ihn mit seinen tatsächlichen Nutzungsbedingungen kombinieren, um den Ölwechselzyklus zu bestimmen:
Es gibt viele Indikatoren für den Kauf von Öl, wie z. B. Ölqualität, Viskosität, Flammpunkt, Sulfatzusammensetzung, Stockpunkt, Gesamtbasiswert usw., was dazu führt, dass viele Besitzer nicht wissen, wie sie wählen sollen. Tatsächlich müssen wir uns nur auf die Sorte und Viskosität auf der Ölverpackung konzentrieren.
Unter normalen Umständen lautet die Ölqualitätskennzeichnung API, die Abkürzung des American Petroleum Institute. Die Bezeichnung hinter der API ist die Qualitätsstufe des Öls. Die mit „S“ beginnende Serie wird für Benzinmotoren verwendet, und die mit „C“ beginnende Serie ist Dieselmotorenöl. Wenn „S“ und „C“ gleichzeitig vorhanden sind, bedeutet dies, dass es sich um das allgemeine Öl für Dieselmotoren handelt und Diesel. Unter diesen kann Dieselöl in CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 usw. unterteilt werden, je näher die Buchstaben beieinander liegen. Je höher die Qualitätsstufe, desto problemloser ist CK-4 für Dieselmotoren im Allgemeinen.
Das Ölviskositätszeichen ist SAE, die Abkürzung der American Association of Automotive Engineers. SAE hinter dem Etikett gibt den Viskositätswert des Öls an, z. B. „SAE 5W-40“, wobei „W“ für „WINTER“ steht dieser Öltyp ist für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen geeignet, ohne „W“ ist Öl für den Einsatz bei hohen Temperaturen geeignet; Die Zahl vor „W“ stellt die Fließpunkttemperatur dar, die einfach die Vereisungspunkttemperatur ist. Je kleiner die Zahl, desto besser ist der Niedertemperaturfluss des Öls, desto niedriger ist die verfügbare Temperatur. Die Zahl hinter dem „W“ stellt die Bewegungsviskosität des Öls bei 100 °C dar, je höher der Wert, desto höher die Viskosität, aber dies ist nur ein Symbol zur Unterscheidung der Viskosität des Öls, nicht dasselbe wie die Umgebungstemperatur , worauf das Auto besonders achtet.
Bei der Auswahl des Öls ist es im Allgemeinen kein Problem, das im Fahrzeughandbuch angegebene Ölmodell zu wählen. Versuchen Sie natürlich, eine zuverlässigere Marke zu wählen. Sie möchten nicht nur billig sein. Wenn Sie sich wirklich nicht sicher sind, können Sie dies direkt tun Wählen Sie das Originalöl, was ebenfalls eine Aufwands- und Versicherungsersparnis darstellt.
