Auch der hydraulische Retarder muss gewartet werden

Als neues Hilfsbremssystem wird der hydraulische Retarder häufig in Lastkraftwagen eingesetzt, die häufig in Bergregionen fahren und zurückfahren. Das Funktionsprinzip des hydraulischen Retarders besteht darin, die kinetische Energie des Fahrzeugs in Wärmeenergie umzuwandelnAnhängerachseund dann die Wärme über das Kühlsystem des Motors abzuführen, um eine konstante Geschwindigkeit oder Verzögerung des Fahrzeugs zu erreichen.

Wie andere Fahrzeugkomponenten muss auch der hydraulische Retarder regelmäßig gewartet und gewartet werden, um einen stabilen und guten Betrieb zu gewährleisten. Dies umfasst hauptsächlich die folgenden Aspekte:

1. Ersetzen Sie das Öl regelmäßig

Dem hydraulischen Retarder muss spezielles Hydraulikgetriebeöl hinzugefügt werden, und der Wartungszyklus und die Anforderungen der verschiedenen Marken hydraulischer Retarder sind nicht gleich, und die Besitzer können sich auf die Anweisungen des gekauften Flüssigkeitsretarders beziehen. Darüber hinaus ist es notwendig, das passende Ölmodell in Kombination mit den Betriebsbedingungen und der Umgebungstemperatur des Fahrzeugs auszuwählen.

Unter normalen Umständen sollte der Ölwechselzyklus des hydraulischen Retarders am besten ein Jahr nicht überschreiten, es wird empfohlen, das Öl des hydraulischen Retarders des Straßenfahrzeugs alle 100.000 Kilometer zu wechseln, und dem geländegängigen Fahrzeug wird empfohlen, das Öl zu wechseln alle 60.000 Kilometer, wenn das Fahrzeug mit schlechten Betriebsbedingungen auf dieser Grundlage entsprechend reduziert werden sollte.

Ausführliches Ölwechsel-Tutorial:

(1) Halten Sie das Fahrzeug auf dem waagerechten Boden an und ziehen SieAnhängerachseHandbremse, schalten Sie den hydraulischen Retarder aus und stellen Sie den Motor ab;

(2) Wenn die Öltemperatur die Arbeitstemperatur erreicht, beginnen Sie mit dem Ölwechsel:

(3) Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel die Sechskant-Öleinspritzschraube und den Dichtungsring oben am Flüssigkeitspuffer. Achten Sie dabei darauf, dass keine Fremdkörper wie Staub in den Flüssigkeitspuffer gelangen.

(4) Lösen Sie langsam die Ölablassschraube an der Unterseite der Flüssigkeit und verwenden Sie den Behälter, um das Öl aufzufangen. Beachten Sie, dass die Temperatur der Schraube und des Öls relativ hoch sein kann. Tragen Sie Schutzausrüstung wie Handschuhe, um Verbrennungen zu vermeiden.

(5) Überprüfen Sie die freigesetzte Ölmenge. Wenn sie deutlich unter der angegebenen Kapazität liegt, muss festgestellt werden, ob ein Ölleck vorliegt. Wenn mehr als die angegebene Kapazität vorhanden ist, muss geprüft werden, ob das Getriebeöl gemischt ist. In diesem Fall empfiehlt es sich, das Fahrzeug zur Wartung an eine spezielle Wartungsstation zu schicken;

(6) Beobachten Sie das freigesetzte Öl und stellen Sie fest, ob innerhalb der Flüssigkeitsverzögerung anormale Arbeiten vorliegen. Wenn das Öl dunkelbraun ist und einen stechenden Geruch, milchig-weiße Trübung, Emulgierung oder Partikel aufweist, handelt es sich meist um einen Fehler innerhalb der Flüssigkeitsverzögerung. Wenden Sie sich so schnell wie möglich an den Kundendienst.

(7) Wenn die oben genannten Schritte kein Problem darstellen, tragen Sie silikon- und säurefreies Fett auf den Dichtring auf und schrauben Sie die Ölablassschraube an der Unterseite des Flüssigkeitspuffers entsprechend dem angegebenen Drehmoment ein.

(8) Verwenden Sie einen sauberen Trichter durch die Oberseite der Einfüllöffnung und füllen Sie neues Spezialöl ein. Um die innere Leistung der Flüssigkeit langsam aufrechtzuerhalten, wird empfohlen, das Originalöl zu wählen. Achten Sie darauf, einen Teil des Öls langsam einzuspritzen, warten Sie dann 2 Minuten und spritzen Sie dann langsam den Rest des Öls ein.

(9) Tragen Sie silikon- und säurefreies Fett auf den Ölbolzen aufAnhängerachseDichtring und schrauben Sie mit einem Schraubenschlüssel die Sechskant-Ölschraube an der Oberseite des Flüssigkeitspuffers entsprechend dem angegebenen Drehmoment fest.

2. Tauschen Sie das Filterelement regelmäßig aus

Das Filterelement des hydraulischen Retarders wird in der Regel alle 120.000 Kilometer ausgetauscht, und der Besitzer kann es gemäß dem in der Bedienungsanleitung geforderten detaillierten Zyklus austauschen.

Ausführliches Austausch-Tutorial:

(1) Lösen Sie langsam die beiden Sechskantschrauben oben an der Flüssigkeit, entfernen Sie die Filterkomponente, achten Sie auf die hohe Temperatur der Filterkomponente und tragen Sie Handschuhe und andere Schutzausrüstung.

(2) Ersetzen Sie das neue Originalfilterelement und stellen Sie sicher, dass es an der vorgesehenen Position installiert wird.

(3) Bringen Sie die obere Abdeckung an und ziehen Sie die beiden Sechskantschrauben mit Zylinderkopf fest.

Neben dem regelmäßigen Austausch des Öls und des Filterelements des hydraulischen Retarders sollten auch der Umlaufwasserweg und die Luftstraße regelmäßig überprüft werden, um sicherzustellen, dass der Wasserweg glatt ist und der Luftdruck normal eingestellt ist, und um ein Austreten von Wasserweg und Luft zu vermeiden Straße, was sich auf die Verwendung des Flüssigkeitsverzögerers auswirkt.