Wie viele Arten gängiger Elektrotraktoren gibt es?

In den letzten Jahren hat das Land immer mehr Wert auf den Umweltschutz gelegt und die neue Energie von Fahrzeugen hat sich nach und nach zum Trend entwickelt, insbesondere im Bereich der Personenkraftwagen haben fast alle großen Marken neue Energiemodelle auf den Markt gebracht. Mit den steigenden internationalen Kraftstoffpreisen haben auch viele Nutzfahrzeuge begonnen, in den Bereich der neuen Energien vorzudringen. Infolgedessen sind Elektro-Lkw in den Fokus der Menschen gerückt.

Als Elektro-Lkw bezeichnet die Anhängerachse die Modelle, die einen Elektroantrieb anstelle eines Kraftstoffantriebs verwenden.

Nach dem Austausch des Elektroantriebs sind die Betriebskosten des Fahrzeugs gesunken, insbesondere unter der Voraussetzung des aktuell hohen Kraftstoffpreises sind die wirtschaftlichen Vorteile offensichtlicher; Hinsichtlich der Emissionen können Fahrzeuge durch den Ersatz des Kraftstoffantriebs grundsätzlich null Emissionen erreichen; Darüber hinaus bietet der Elektroantrieb die Vorteile eines geringen Geräuschpegels, eines bequemen Schaltens und einer geringeren Vibration, was die Fahrumgebung verbessern und die Ware bis zu einem gewissen Grad schützen kann.

Im Vergleich zu Kraftstofffahrzeugen haben Elektro-Lkw auch den Vorteil, dass Fahrzeugdaten einfacher erfasst und hochgeladen werden können, wodurch die technischen Dienstleistungen weiter verbessert, die Energieversorgung im Transportbereich optimiert und der Einsatz unbemannter Technologie in geschlossenen Szenarien realisiert werden können wie Minen und Häfen.

Elektro-Lkw können in reine Elektro-Lkw und Hybrid-Lkw unterteilt werden.

Erstens ein reiner Elektro-Lkw

Unter reinen Elektro-Lkw versteht man Lkw, die vollständig elektrisch angetrieben werden. Je nach Ladeart kann in Ladetyp und Wechseltyp unterteilt werden.

Der Ladetyp erfordert, dass das Fahrzeug die Leistungsbatterie mit dem Fahrzeug lädt und sich zum Laden auf die externe Ladesäule verlässt;

Der Austauschmodus ist der elektrische Trennungsmodus des Fahrzeugs, und die Batterie wird durch eine externe Austauschstation ersetzt.

Obwohl Elektro-Lkw theoretisch unvergleichliche Vorteile gegenüber Kraftstofffahrzeugen zu haben scheinen, ist die Verbreitung reiner Elektro-Lkw tatsächlich nicht hoch. Die Hauptgründe dafür sind folgende:

1. Das Fahrzeug ist schwer.

Anhänger unterscheiden sich von Personenkraftwagen. Die Hauptaufgabe ist der Transport. Die Anforderungen an die Ausdauer sind relativ hoch, sodass der Elektro-Lkw mehr Batterien laden muss. Am Beispiel eines elektrisch angetriebenen 6X4-Traktors kann dessen Batteriegewicht etwa 3 Tonnen erreichen, was dazu führt, dass Elektro-Lkw im Allgemeinen schwerer sind als Fahrzeuge der gleichen Art mit Kraftstoff.

2, langsame Ladegeschwindigkeit, geringe Ladeeffizienz.

Die Ladegeschwindigkeit von Elektro-Lkw ist seit langem ein Problem der Branche. Im Allgemeinen verwendet ein Elektro-Lkw eine langsame Lademethode, deren volle Ladung etwa ein paar Stunden dauert; Wenn die Schnelllademethode verwendet wird, dauert es mindestens fast eine Stunde, bis der Akku voll ist, und es kommt zu einer gewissen Beschädigung des Akkus, was langsamer ist als die Effizienz beim Gang zur Tankstelle.

3, das Aufladen ist nicht bequem.

Wie wir alle wissen, ist das Aufladen von Pkw mit neuer Energie derzeit in vielen Städten nicht besonders bequem, insbesondere auf der Autobahn gibt es fast keine Ladesäulen, ganz zu schweigen von Nutzfahrzeugen mit neuer Energie, was zu einem großen Teil zum Transport führte Besitzer sind nicht bereit, Elektro-Lkw zu kaufen, insbesondere Besitzer von Mittel- und Langstreckenfahrzeugen.

4. Begrenzte Akkulaufzeit.

Um die Lebensdauer von Elektro-Lkw zu verlängern, ist das Fahrzeugdesign zwar mit mehr Batterien ausgestattet, aber aufgrund der geringen Energiedichte der Batterie kann ihre Reichweite nicht den Anforderungen schwerer Sattelauflieger im Mittel- und Langstreckentransport gerecht werden ein großes Ausmaß.

5, die Kosten für den Autokauf sind hoch.

Als neu eingeführtes Modell weisen Elektro-Lkw zwar in vielerlei Hinsicht Einschränkungen auf, ihr Preis ist jedoch immer noch deutlich höher als der von gewöhnlichen Kraftstoffaufliegern, was auch viele Besitzer dazu veranlasst, den Kaufgedanken zu verwerfen.

Zwei Hybrid-Lkw

Unter Hybrid-Lkw versteht man ein Fahrzeug, das sowohl mit Strom als auch mit Kraftstoff angetrieben wird. Anhängerachsen können in drei Typen unterteilt werden: Gas-Elektro-Hybrid, Plug-in-Hybrid und Extender-Range-Elektro.

1. Hybridantrieb

Der Antrieb erfolgt durch einen Benzinmotor und einen Elektromotor. Die allgemeine Batteriekapazität ist relativ gering, bietet keine Ladeschnittstelle und nutzt die Energierückgewinnung während des Betriebs des Lkw zum Laden.

Die Motorleistung dieses Modells ist nicht groß, und der Motor unterstützt den Motor bei der Bereitstellung von Leistung in den Start- und Beschleunigungsszenen, wodurch der Kraftstoffverbrauch gesenkt und die Betriebseffizienz verbessert wird. Der Vorteil besteht darin, dass kein Aufladen erforderlich ist und die Verwendung bequem ist. Der Nachteil besteht darin, dass die Abhängigkeit vom Kraftstoff groß ist und die ausgestoßenen Schadstoffe immer noch relativ hoch sind.

2. Plug-in-Hybrid.

Plug-in-Hybrid-Lkw werden sowohl vom Motor als auch vom Elektromotor angetrieben und können je nach Modus der beiden verschiedene Kombinationen bilden, z. B. rein elektrisch, reiner Kraftstoff, elektrischer Kraftstoff usw.

Der Vorteil besteht darin, dass der Ladeanschluss so konzipiert ist, dass er jederzeit aufgeladen werden kann. Wenn die Leistung ausreicht, kann der reine Elektromodus verwendet werden, und wenn die Leistung nicht ausreicht, kann der reine Kraftstoffmodus verwendet werden. Es eignet sich für mittlere und lange Distanzen und hat eine bessere Energieeinsparung und Emissionsreduzierung. Der Nachteil besteht darin, dass die Technologie komplexer ist und der Widerspruch zwischen Batteriegewicht und Batterielebensdauer nicht gut aufeinander abgestimmt ist.

3, Elektro mit erweiterter Reichweite.

Unter Elektro-Lkw mit erweiterter Reichweite versteht man ein Modell, das den Motor zur Stromerzeugung nutzt und von einem Elektromotor angetrieben wird. Wenn die Batterie ausreichend ist, wird der rein elektrische Modus verwendet. Wenn die Batterie nicht mehr ausreicht, beginnt der Motor im Auto, den Generator anzutreiben, um die Leistungsbatterie aufzuladen.

Der Vorteil besteht darin, dass die Reichweite groß ist, der Nachteil besteht darin, dass bei hoher Geschwindigkeit ein hoher Kraftstoffverbrauch erforderlich ist, da der Motor zum Antrieb des Generators erforderlich ist und die Abhängigkeit vom Kraftstoff nicht beseitigt werden kann.

Aus objektiver Sicht sind Überland-Kurzstreckentransporte oder feste Logistikbusse für Elektro-Lkw besser geeignet, Mittel- und Ferntransporte sind nicht geeignet. Obwohl das Aufkommen von Hybrid-Lkw einige Nachteile von Elektro-Lkw in gewissem Maße ausgleicht, kann es die Abhängigkeit des Fahrzeugs vom Kraftstoff immer noch nicht beseitigen. Anhängerachsen sind hinsichtlich der Energieeinsparung und Emissionsreduzierung nicht ideal und ihre Technologie ist relativ komplex, sodass ihr Preis natürlich hoch ist. Ob es den Bedürfnissen der Autobesitzer gerecht werden kann, muss noch vom Markt getestet werden.