Warum sind die Preise für Anhängerachsen so unterschiedlich?

Die Achse ist einer der Schlüsselbestandteile des Sattelaufliegers, der für die Tragfähigkeit, Bremsung und Wartung des Fahrzeugs verantwortlich ist. Viele Besitzer stehen beim Kauf von Achsen vor einem Problem: Warum sehen Anhängerachsen ähnlich aus, wenn der Preis so unterschiedlich ist? Lassen Sie uns heute ein gutes Gespräch über dieses Thema führen.

Erstens die Auswahl der Rohstoffe.

Tatsächlich ist das Rohmaterial der Achse unabhängig von der Marke im Wesentlichen Stahl. Allerdings ist der Unterschied zwischen Stahl und Stahl recht groß, z. B. unterschiedliche Stärke, Härte, Gewicht, Zähigkeit verschiedener Stähle, und ihr Preis ist natürlich nicht gleich.

Nach dem aktuellen Marktpreis beträgt der durchschnittliche Preisunterschied für hochfeste legierte nahtlose Stahlrohre im Vergleich zu gewöhnlichen Stahlrohren etwa 1500-2000 Yuan/t.

Je stärker die umfassenden mechanischen Eigenschaften von Stahl sind, je höher der Index für Tragfähigkeit, Haltbarkeit, Sicherheit und sonstige Leistung der daraus hergestellten Achse ist, desto höher ist natürlich auch der Preis der fertigen Achse.

Andererseits kann der minderwertige Stahl zwar eine große Menge an Rohstoffkosten für die Achsenfabrik einsparen, aber die Leistung der Achse ist schwierig, den Standard zu erreichen, und es gibt sogar unsichtbare Risse, so dass die Achsenleistung des Herstellers gering ist Angst zu garantieren.

Zweitens Produktionstechnologie.

Derzeit lassen sich inländische Marken für Anhängerachsen grob in zwei Arten einteilen: Die eine besteht darin, über eine eigene Spezialfabrik zu verfügen, die die Achse von der Rohstoffauswahl bis zur Endmontage und Formgebung in eigener Hand hält. Die andere besteht darin, halbfertige Achsen und Teile von anderen Unternehmen zu kaufen und selbst zusammenzubauen oder alte Achsen zu recyceln und für den Verkauf aufzubereiten.

Unter normalen Umständen ist der ehemalige Produktionsumfang relativ groß, Technologie, Erfahrung und Kapitalstärke sind ebenfalls relativ stark; Letzteres hat einen kleineren Produktionsumfang und wird hauptsächlich von kleinen Marken oder sogar einigen „Drei-Nein“-Produkten dominiert.

Dadurch ist der Markt der Hängeachsen preislich grundsätzlich in zwei Lager gespalten. Wer zu günstig verkauft, muss sich die entsprechenden Qualifikationen genau ansehen.

Der Produktionsprozess dieser großen Achsenunternehmen ist also anders? Um die Wahrheit zu sagen: Nach Jahren der Entwicklung der inländischen Achsenindustrie wurden die entsprechenden Technologien und Prozesse in diesen großen Unternehmen populär gemacht. Die Produktionslinie und andere Instrumente oder Geräte sind in der Branche nahezu universell, und der Unterschied im Prozess ist nicht groß.

Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Herstellung der Achse einfach ist. Wir nehmen als Beispiel das Achsenunternehmen der Liangshan-Nutzfahrzeugproduktionsbasis – DARO- Anhängerachse – und geben eine kurze Einführung in die Produktionsschritte der Achse.

1. Auswahl der Rohstoffe: Die DARO-Achse besteht aus hochfestem legiertem nahtlosem Stahlrohr 20Mn2 mit einer Wandstärke von 9 mm bis 22 mm, je nach Achsentyp.

2. Schneiden des Rohmaterials: Gemäß den Achszeichnungen wird das Stahlrohr geschnitten, um die spätere Verarbeitung zu erleichtern.

3, Warmwalzen: Die höchste Temperatur kann 1300 °C erreichen, hauptsächlich durch Erhitzen, um die Verarbeitungsleistung von Stahl zu verbessern und Gussfehler zu reduzieren;

4. Vorbehandlung des Schaftkopfes: Gemäß den Zeichnungen wird der Schaftkopfteil zugeschnitten, um die Verarbeitungsgröße des Schaftkopfes sicherzustellen;

5, Kaltschubquadrat: Wenn der Kunde ein Vierkantrohr benötigt, muss die Kaltschubquadrattechnologie verwendet werden, um das Rundrohr in ein Vierkantrohr zu verarbeiten.

6, automatisches Abschrecken: Digitale Mittelfrequenz-Induktionsabschreckmaschine, Temperatur 865℃, durch Erhitzen, um die Umwandlung von Austenit im Stahl in Martensit zu fördern und die Härte und Festigkeit des Stahls zu verbessern;

7, Wärmekonservierung und Anlassen: Die Temperatur beträgt im Allgemeinen etwa 480 °C. Die Aufgabe besteht darin, die thermische Belastung des Stahls nach dem Abschrecken zu beseitigen, eine stabile Umwandlung von Martensit zu erreichen und die Zähigkeit des Stahls zu verbessern.

8. Strahlen: Entfernen Sie die restliche Oxidhaut und Ölverschmutzung nach dem Wärmebehandlungsprozess.

9. Achsenrichten: automatische Mehrpunkt-Richtausrüstung, Genauigkeit bis zu 0,4–0,5 mm;

10, Sprühgrundierung: Damit die Achse isoliert, feuchtigkeitsbeständig, antioxidativ und korrosionsbeständig ist und die Haftung der nachfolgenden Farbe verbessert.

11, CNC-Maschinenbearbeitung: Bohren, Waschen und Fräsen des Wellenkörpers, Bohren, Präzisionsschleifen usw., um die Genauigkeit des Wellenkopfes sicherzustellen;

12, Mittelfrequenz-Induktionsbehandlung: hauptsächlich für die Wellenkopfposition, um eine Verstärkungsbehandlung durchzuführen und die Lebensdauer der Achse zu verlängern;

13. Genauigkeitstest des Schachtkopfes: Bearbeitung der oxidierten Haut des Schachtkopfes, Akzeptanz der Größe und Dicke des Schachtkopfes und Auftragen von Rostschutzöl nach dem Durchgang;

14, Fertigspritzen: Mit Grundierung den Wellenkörper vor Erosion schützen;

15, Schweißen von Halbzeugen: Einbau der Wellenmutter-Sicherungsdichtung, Schweißen der Bremsplatte, des sphärischen Lagers, des Luftkammersitzes;

16. Anti-Ermüdungstest: Halbfertige Achsen werden stichprobenartig überprüft. Nach Millionen von Anti-Ermüdungstests beginnen sie mit den nächsten Schritten;

17, fertige Montage: Auf der Grundlage von Schweißhalbzeugen Radnabe, Bremstrommel/Bremsscheibe, Innen- und Außenlager und andere Komponenten einbauen. Die DARO-Partner für Anhängerachsteile sind bekannte inländische Hersteller, die zu den Besten in ihrem jeweiligen Bereich gehören. Die Teilequalität ist stabil und zuverlässig.

18. Qualitätsprüfung des fertigen Produkts: Zur Prüfung der Qualität fertiger Achsen werden Online- und Offline-Qualitätsprüfungsmethoden eingesetzt.

19. Lagerung: Nach bestandener Qualitätsprüfung betreten DARO-Achsen das Lager und arrangieren die Lieferung entsprechend den Kundenanforderungen.

Daher sind die Produktionsschritte einer qualifizierten Achse sehr langwierig, die Kosten für Personal und Material sind relativ hoch und der Preis des fertigen Produkts wird natürlich steigen. Aber entsprechend sind solche Achsen auch leistungstechnisch sicherer.

3. Markenprämie.

Dieser Punkt schließt an den vorherigen Artikel an. Warum gibt es im Produktionsprozess der Bedingung bei gleichen Spezifikationen des Achspreises große Unterschiede? Das liegt daran, dass verschiedene Hersteller eine unterschiedliche Marktpositionierung ihrer Produkte und unterschiedliche Betriebskosten haben.

Einige Marken gehen den High-End-Weg und „High-End“-Haken, der Preis wird natürlich nicht billig sein, und geben dann große Geldsummen für Werbung und Öffentlichkeitsarbeit aus, diese Kosten müssen letztendlich von den Kunden getragen werden. Beispielsweise ist bei gleichem Material und Herstellungsprozess der Tasche das Etikett anders, der Preis ist nicht gleich, obwohl die Leistung gleich ist. Dasselbe gilt auch für die Achsen.

Es ist wichtig zu beachten, dass Markenprämie nicht gleichbedeutend mit Qualität und Leistung ist. Wer den erschwinglichen Weg der Achse wählt, wie zum Beispiel die oben erwähnte DARO- Anhängerachse , deren Qualität und Leistung nicht schlecht sind, aber der Preis ist für die Kunden akzeptabler, die Kosteneffizienz ist immer noch sehr hoch, sehr gut geeignet für Autobesitzer, die es sind Kein besonders hohes Budget für den Kauf.

Darüber hinaus möchten viele Besitzer einen kleinen Geldbetrag ausgeben, um sich einen großen Geldbetrag zu sichern, um Qualität und Leistung zu kaufen. Diese Art von Psychologie kann verstanden werden, ist aber nicht realistisch, schließlich sind die Produktionskosten vorhanden. Es wird darauf hingewiesen, dass Eigentümer auch einen rationellen Verbrauch benötigen und nicht blind nach billigen Produkten suchen, da sie sonst möglicherweise von schlechten Herstellern betrogen werden. Der frühe Preis ist billig, aber die Nachverfolgung kann mit einer Reihe von Nutzungsproblemen konfrontiert sein und dann Geld für Reparaturen ausgeben Da es mühsam und kostspielig ist, ist es besser, direkt ein kostengünstiges Produkt zu kaufen.