Scheibenachse gegen Drumachse für Anhänger

1.. Grundprinzip -Unterschiede

Scheibenbremsachse:

Verwendet entgegengesetzte Bremssättel die Bremsscheibe offene Kühlstruktur hydraulisch/pneumatischer Kolbenkraftübertragung Typische Reaktionszeit <0,3 Sekunden Trommelbremsachse: Bremsschuhe erweitern sich radial, um sich mit dem Trommel geschlossene Konstruktionsübertragung zu wenden. Übertragung Übertragung über S-Cam-Mechanismus typischer Reaktionszeit 0,5 bis 0,8 Sekunden.2. Schlüsselvergleich über 6 Dimensionen

3. Operative Daten realer Welt (6 × 2-Semi-Trailer-Beispiel)

Langer Abstieg (5% Grad, 10 km): Scheibe: 180 ° C → 95% Effizienz erhaltene Trommel: 260 ° C → 72% Effizienz verbleibender Nassbremsabstand (60 km/h → 0): Scheibe: 36,5 m (VS. 39,2 m Trocken). Kosten Trommel: 40% niedrigere anfängliche Kaufkosten4. Empfohlene Anwendungen

Wählen Sie Scheibenbremsen für: Berg-/hügelige Gelände gefährliche Materialien/hochwertige Ladung Jährliche Kilometerleistung> 150 km Kaltkette/Express-Logistik-Trommelbremsen, die immer noch bevorzugt für: Flachgelände bei Standardladungen Bau-/Bergbaufahrzeuge Budgetbewusste Flotten niedrige jährliche Kilometerleistung (<80 km) (<80 km) (<80 km) (<80 km)

5. Branchentrends

Disc Brake Adoption: 90%+ in Europe, 60% in North America, rapidly growing to 35% in China New Materials: Carbon-ceramic discs (50%+ weight reduction) in testing Smart Systems: Knorr SBC2.0 for real-time pad wear monitoring Regulatory Push: EU mandates disc brakes on new trailers from 2025 Final Recommendations: Long-haul logistics: Disc + EBS + TPMS Regional haulage: Drum + Automatisch-Adjuster Spezialtransport: Schlussfolgerung für flüssige Scheibenbremsen: Die Scheibenbremsen werden aufgrund strengerer Gewichtsvorschriften und TCO-Bewusstsein zur Mainstream-Wahl, aber Trommelbremsen bleiben für bestimmte Anwendungen kostengünstig. Wählen Sie basierend auf operativen Bedürfnissen und Flottenmanagementfunktionen.

Gegründet im Jahr 2001,DaroDie Heavy Industry Group ist seit mehr als 20 Jahren zutiefst auf dem Gebiet der Nutzfahrzeugteile tätig. Durch jahrelange kontinuierliche Forschungs- und Entwicklungs- und Technologieakkumulation hat es reife Technologien in entwickeltAnhängerachseAnwesendSuspension, Zubehör und andere Felder, die zu einem globalen F & E -Hersteller von Nutzfahrzeugachse/Teilen mit einer jährlichen Leistung von mehr als 170.000 Teilen werden.

Die Daro Group verfügt über 32.000 ° C -Standard -Chemikalienwerks, die die führende automatisierte intelligente Produktionslinie der Branche legt und die Standards des Qualitätssystems ISO9001, IATF16949, ab Rohstoffen, einheitliche und strenge Qualitätskontrolle, Kooperationskunden Allgemeines und Übersee mehr als 50 Länder und Regionen implementieren. Es hält immer noch eine Aufzeichnung von Streitigkeiten mit Null -Qualität.