Welches Modell ist praktischer, 6*4+2 oder 4*2+3?

Gemäß den Vorschriften von GB1589 können die Hauptmodelle fünfachsiger Sattelauflieger in drei Typen unterteilt werden: 4*2+3, 6*2+2 und 6*4+2. Die am weitesten verbreiteten Fünfachser sind 6*4+2 und 4*2+3.

Darunter bezieht sich 6*4+2 auf eine 3-achsige Zugmaschine (4 Antriebsräder) + 2-achsiger Sattelauflieger, 4*2+3 bezieht sich auf eine 2-achsige Zugmaschine (2 Antriebsräder) + 3-achsiger Sattelauflieger .

Gemäß der Hochgeschwindigkeits-Achsenmautrichtlinie handelt es sich bei diesen beiden Modellen um fünfachsige Fahrzeuge, und die Mautstandards sind die gleichen, die beide für Hochgeschwindigkeits-Ferntransport- Anhängerachsen gelten.

In der praktischen Anwendung gibt es jedoch mehr oder weniger Unterschiede zwischen diesen beiden Modellen hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, Flexibilität, Fahrwerkskonfiguration, Fahrerlebnis, Fahrstabilität usw., was auch dazu führt, dass es Unterschiede in den Anwendungsbereichen dieser beiden Modelle gibt . Beispielsweise bevorzugt die Super-Express-Lieferbranche 6*4+2-Modelle, während der E-Commerce-Expressversand 4*2+3-Modelle bevorzugt.

Der Grund sind nichts anderes als die folgenden Punkte:

1. Die zulässige Gesamtmasse von Fahrzeug + Ladung beträgt 4*2+3<6*4+2≈1t

Für 4*2+3-Modelle, also 4*2-Zugmaschine + dreiachsiger Sattelauflieger, beträgt die Gesamtgewichtsgrenze 42 t, für 6*4+2-Modelle, also 6*4-Zugmaschine + zweiachsiger Sattelauflieger Sattelauflieger, die Gesamtgewichtsgrenze beträgt 43 t, und der Unterschied zwischen den beiden beträgt 1 t. Wenn es im Bereich der leichten Ladung platziert wird, kann es mehr Ladung aufnehmen.

2. Fahrzeuggewicht 4*2+3<6*4+2≈1,5t-2t

Der Modellankündigung zufolge beträgt das Leergewicht eines 4*2-Traktors bei Ausstattung mit der gleichen Antriebskette etwa 6 bis 7 Tonnen und das eines 6*4-Traktors etwa 9 bis 10 Tonnen, mit einem Unterschied von 2 bis 3 Tonnen zwischen den beiden; gleicher Länge Der Gewichtsunterschied zwischen einem dreiachsigen Sattelauflieger und einem zweiachsigen Sattelauflieger aus unterschiedlichen Materialien beträgt etwa 0,5t-1t.

3. Kraftstoffverbrauch 4*2+3<6*4+2≈2-4L/100km

Wenn sich die beiden Modelle auch im normalen Hochgeschwindigkeitsbereich befinden, sind die Antriebskettendaten der beiden Autos grundsätzlich gleich. Unter dieser Bedingung hat der 4*2 einen Satz Antriebsräder, Getriebewellen und verschiedene Planetengetriebekomponenten weniger als der 6*4. Die Kraft muss lediglich auf einen Satz Antriebswellen übertragen werden, um das Fahrzeug anzutreiben, was natürlich weniger Kraftstoff verbraucht.

Laut einigen Autobesitzern ist der Unterschied  Der Kraftstoffverbrauch der Anhängerachse zwischen den beiden kann 2–4 l/100 km erreichen, berechnet auf 7,3 Yuan/l, was einer Kraftstoffeinsparung von 14,6–29,2 Yuan für 100 km entspricht.

Einige Autobesitzer haben sich vielleicht gefragt: Wenn ein 6*2-Traktor mit einem 4*2-Traktor verglichen wird und die Anzahl der Antriebswellen gleich ist, welcher verbraucht dann weniger Kraftstoff? Die Antwort ist immer noch das 4*2-Modell, denn selbst wenn die Anzahl der Antriebsräder gleich ist, verfügt das 6*2 über einen zusätzlichen Radsatz, die Kontaktfläche zwischen Reifen und Fahrbahnoberfläche erhöht sich und der Rollwiderstand erhöht sich entsprechend erhöhen, und der Kraftstoffverbrauch wird natürlich steigen, aber es gibt kein 4*2. Es ist so offensichtlich im Vergleich zu 6*4.

4. Laderaumvolumen 4*2+3＞6*4+2

Gemäß der neuen Version von GB1589 darf die Längenbeschränkung von fünfachsigen Fahrzeugen 17,1 m nicht überschreiten. Wenn der Besitzer einen größeren Laderaum anstreben möchte, kann er neben der Reduzierung der Laderaumhöhe und der Vergrößerung des Innenvolumens des Laderaums auch einen Traktor mit kürzerer Länge wählen, um mehr Designredundanz zu erreichen und eine zu erhalten höherer Quadratmeter. Aus dieser Perspektive hat 4*2 einen Vorteil gegenüber 6*2.

5. Betriebsflexibilität 4*2＞6*4

Nach den Rückmeldungen einiger Autobesitzer ist 4*2 flexibler als 6*4, insbesondere im Güterbahnhof, wo der Güterbahnhof nahe an der Plattform liegt oder der Güterbahnhof relativ schmal ist, muss der 6*4 oft hergestellt werden um ein Vielfaches mehr Anweisungen als die 4*2, um den Parkplatz zu korrigieren. Gut.

6. Achslastverteilung 4*2+3＞6*4+2

Im Vergleich zum zweiachsigen Sattelauflieger verfügt der dreiachsige Sattelauflieger über eine Achse mehr, wodurch das Gewicht der zu transportierenden Güter höher ist. Unter der Voraussetzung der gleichen Art von Stützbrücke wird das Gewicht der Ware gleichmäßiger verteilt, was das Fahrzeug bis zu einem gewissen Grad verbessern kann. Fahrstabilität.

7. Fahrkönnen 4*2+3<6*4+2

Wenn die Straßenbedingungen für den Fahrzeugtransport neben hohen Geschwindigkeiten auch unbefestigte Straßen wie Bundesstraßen, Landstraßen und sogar abgelegene Bergstraßen umfassen, müssen die Fahrzeuge über bessere Fahreigenschaften verfügen. In diesem Fall ist der Vorteil von 6*4 größer. Offensichtlich kann ein weiterer Satz Antriebsräder und Getriebewellen die Kraft des Fahrzeugs besser verteilen, eine stärkere Antriebskraft bereitstellen und die Fahrsicherheit gewährleisten.

8. Fahrerlebnis 4*2+3<6*4+2

Da der 6*4-Traktor länger ist, kann er die Stöße und Vibrationen der Straße bis zu einem gewissen Grad besser absorbieren und abmildern, er ist bei hohen Geschwindigkeiten stabiler, das Fahrerlebnis ist besser und die Fähigkeit, Ladungsschäden zu kontrollieren, ist ebenfalls besser dominantere Anhängerachse .

9. Nutzen Sie die Flexibilität 4*2+3<6*4+2

Von diesem Punkt ist die Flexibilität des Betriebs, vor allem für Logistikunternehmen, zu unterscheiden. Die 6*4-Zugmaschine kann nicht nur zweiachsige Sattelauflieger ziehen, sondern kann auch mit dreiachsigen Sattelaufliegern verbunden werden, die verschiedenen Typen und unterschiedlichen Gewichten gerecht werden. Frachttransportbedarf.

Aufgrund des aktuellen allgemeinen Trends zu geringem Gewicht haben viele Expressunternehmen damit begonnen, 6*4 schrittweise durch 4*2 zu ersetzen, entsprechend den Unterschieden in den Transportwegen und Betriebsbedingungen. Welches dieser beiden Modelle ist praktischer? Immer noch derselbe Satz, derjenige, der Ihren eigenen Bedürfnissen entspricht, ist der beste. Autobesitzer sollten bei der Autowahl nicht blind dem Trend folgen. Sie sollten es entsprechend dem tatsächlichen Anwendungsszenario, umfassenden Betriebskosten, Betriebs- und Wartungskosten, Warenarten und Transportbedingungen analysieren. , Transportanforderungen und andere Bedingungen umfassende Bewertung.