Was ist ein dreireihiger sechsachsiger Sattelauflieger?
In der Transportbranche gibt es spezielle Sattelauflieger, deren Länge, Breite usw. sich von denen gewöhnlicher Sattelauflieger unterscheiden, deren Reifen kleiner als bei gewöhnlichen Sattelaufliegern sind, die Anzahl ist größer und sie werden sogar als „auf dem Boden kriechend“ bezeichnet " Beispielsweise sagen die Besitzer oft, dass es sich um einen dreireihigen sechsachsigen Sattelauflieger handelt.
Was sind also „drei Linien“ und „sechs Achsen“? Wie sieht ein dreireihiger sechsachsiger Sattelauflieger aus?
Dreireihiger sechsachsiger Sattelauflieger ist im Allgemeinen der Sattelauflieger hinter der Zugmaschine, der aus drei Radreihen besteht, dies ist der „dreireihige“ Sattelauflieger; Eine Reihe von Rädern parallel zu zwei Achsen, insgesamt also sechs Achsen, das sind die „sechs Achsen“; An jedem Ende einer Achse sind zwei Reifen montiert, d. h., an einer Achse sind vier Reifen montiert, und an sechs Achsen sind insgesamt vierundzwanzig Reifen montiert. Der Grund, warum so viele Reifen entwickelt werden, liegt darin, dass dieser Sattelauflieger zum Transport großer Güter verwendet wird, bei denen es sich oft um große Transportfahrzeuge handelt.
Tatsächlich gibt es neben dem dreireihigen sechsachsigen Wagen vier Reihen mit acht Achsen, fünf Reihen mit zehn Achsen und ungewöhnliche sechs Reihen mit zwölf Achsen, sieben Reihen mit vierzehn Achsen und andere Modelle, die alle zu Großtransportern gehören Fahrzeuge, die speziell für den Transport großer nicht entfernbarer Güter verwendet werden. Sperrguttransportfahrzeuge gehören in der Regel Transportunternehmen mit großer Transportqualifikation, deren Betriebsqualifikationen je nach Ausstattung und Personal in vier Kategorien eingeteilt werden können:
Klasse I bezieht sich auf die Fähigkeit, große Gegenstände der Klasse I mit einem Gewicht von bis zu 100 Tonnen zu transportieren; Klasse II bezieht sich auf die Fähigkeit, große Güter der Klasse II auf der Grundlage von Gütern der Klasse I zu transportieren, mit einer Höchstgrenze von 200 Tonnen; Je höher die Kategorie, desto mehr Güter können transportiert werden, bis zu 300 Tonnen oder mehr. Drei Linien mit sechs Achsen können im Allgemeinen den Transport von 80 Tonnen großen Gütern ermöglichen, vier Linien mit acht Achsen können den Transport von 100 Tonnen großen Gütern ermöglichen, fünf Linien mit zehn Achsen können den Transport von 120 Tonnen großen Gütern ermöglichen und so weiter.
Mit Ausnahme der dreireihigen sechsachsigen Sattelauflieger, die im Haushalt zugelassen werden können, müssen andere Modelle eine befristete Fahrerlaubnis beantragen, die in der Regel nur für einen Monat gültig ist. Sollte es die Gültigkeitsdauer überschreiten, muss es vorab neu ausgestellt werden. Darüber hinaus sollte auch der Transportweg bzw. die Transportzeit den Vorschriften entsprechen.
Im Vergleich zum gewöhnlichen Sattelauflieger sind die Vorteile der dreireihigen sechsachsigen Anhängerachse eine große Last, eine gleichmäßigere Radachslast, ein kleiner Wenderadius und die Längszugstange nimmt die Form einer Doppelreihe an, wodurch die linke Achse reduziert werden kann und Rechtsschwenk beim Fahren des Fahrzeugs; Natürlich gibt es auch einige Nachteile, wie z. B. die Beladung mit offenem Reifen, die Waren sind nicht einfach zu entladen oder zu reparieren.
Darüber hinaus ist die Leistung des Fahrzeugs aufgrund des speziellen Frachttransports von dreireihigen sechsachsigen Sattelaufliegern anspruchsvoller als die eines gewöhnlichen Sattelaufliegers, insbesondere der Fahrgestellachse des Fahrzeugs, die in direktem Zusammenhang mit dem steht Aufgrund der Tragfähigkeit des Fahrzeugs ist es notwendig, qualitativ hochwertige Produkte mit zuverlässigen Qualitäts-, Steifigkeits- und Festigkeitsstandards auszuwählen.
Die DARO Group ist ein auf die Entwicklung und Produktion von Nutzfahrzeugachsen spezialisiertes Unternehmen in Liangshan, Provinz Shandong. Das Unternehmen ist seit 20 Jahren intensiv in der Achsenindustrie tätig und für sein hohes Preis-Leistungs-Verhältnis bekannt. Die von DARO hergestellten Anhängerachsen durchlaufen alle 15 Hochpräzisionsprozesse und die umfassenden mechanischen Eigenschaften der Produkte sind ausgezeichnet, wie z. B. Festigkeit, Zähigkeit und Duktilität. DARO- Anhängerachsen übernehmen alle die einteilige Achsenbautechnologie, ersetzen die traditionellen dreigelenkigen geschweißten Achsen, so dass die Tragfähigkeit der Achsen erheblich verbessert wird, aber auch entsprechend den tatsächlichen Bedürfnissen der Kunden werden kundenspezifische Spezialachsen angepasst, um die Anforderungen zu erfüllen vielfältige Bedürfnisse der Eigentümer.
