Welche Qualifikationen benötigen Sie für den Gütertransport im Sattelauflieger?

Mit der kontinuierlichen Verbesserung des Entwicklungsstands der heimischen Logistik- und Transportbranche sind heute überall auf der Autobahn verschiedene Arten von Sattelaufliegern zu sehen. Wer früher einen LKW zum Gütertransport fahren wollte, musste einen B2-Führerschein beantragen. Ist es auch notwendig, einen Sattelschlepper zu fahren?

Die Antwort ist nein. Im Gegensatz zu normalen Lastkraftwagen sind Sattelauflieger Zugmaschinen und erfordern für den Verkehr einen A2-Führerschein. Wenn Lkw-Besitzer daher den Sattelauflieger austauschen möchten, müssen sie im Voraus eine zusätzliche Mitfahrt beantragen.

Zu den Quasi-Fahrtypen des A2-Führerscheins gehören hauptsächlich: Traktoren (einschließlich halbhängender und voll hängender), mittelgroße Busse, große Lastkraftwagen, kleine Autos mit Schaltgetriebe, kleine Autos mit Automatikgetriebe, Lastkraftwagen mit niedriger Geschwindigkeit, dreirädrige Autos usw mechanische Radfahrzeuge.

Die Voraussetzungen für den Führerschein A2 sind wie folgt:

1. Alter: 24 – 50 Jahre;

2. Zusätzliche Fahranforderungen: Inhaber eines B1- oder B2-Führerscheins seit mehr als 3 Jahren oder eines A1-Führerscheins seit mehr als 1 Jahr und nicht die volle Punktzahl in den letzten 3 aufeinanderfolgenden Bewertungsperioden vor der Bewerbung erreicht haben.

Bedeutet das, dass Sie nach Erhalt des entsprechenden Führerscheins fahren dürfen? Das ist ganz einfach, denn für das Fahren eines Sattelaufliegers benötigt man neben dem Führerschein noch alle möglichen Dokumente. Zum Beispiel:

1. Führerschein.

Wenn der Führerschein der Führerschein ist, dann ist der Führerschein der Fahrzeugschein; Ohne Führerschein darf der Fahrer nicht fahren und ohne Führerschein darf das Auto nicht auf der Straße fahren. Um legal im Straßenverkehr unterwegs zu sein, müssen Fahrer sowohl einen Führerschein als auch eine Fahrerlaubnis besitzen.

Der vollständige Name eines Führerscheins ist „Motor Vehicle Driver Licence“, ein gesetzliches Zertifikat, das Kraftfahrzeuge zum Fahren auf Straßen in China berechtigt. Es erfasst das Kennzeichen, den Fahrzeugtyp, den Namen des Besitzers, die Adresse, den Markentyp des Fahrzeugs, die Art der Nutzung, die technischen Daten des Fahrzeugs, das das Werk verlässt, das Ausstellungsdatum des Zertifikats usw.

2. Gewerbelizenz für den Straßentransport.

Bei der Betriebsbescheinigung handelt es sich um ein im Straßentransportgeschäft tätiges Fahrzeug mit gesetzlicher Bescheinigung. Wenn keine Betriebsbescheinigung vorhanden ist, bedeutet dies, dass der Eigentümer zu einem nicht lizenzierten Unternehmen gehört, das heißt, die Leute sagen oft „schwarzes Auto“.

Die Betriebsbescheinigung wird dem Halter ausgestellt und muss in der Regel nicht mit dem Auto mitgeführt werden.

3. Straßenverkehrslizenz.

Die Straßentransportbescheinigung ist die gültige Bescheinigung über den rechtmäßigen Betrieb von Fahrzeugen und außerdem die Hauptbescheinigung zur Aufzeichnung der Inspektion der fahrenden Fahrzeuge sowie der Belohnungen und Strafen der Betreiber. Im Allgemeinen kann die Straßenverkehrslizenz nur nach Vorlage der Betriebserlaubnis ausgestellt werden, und die Straßenverkehrslizenz muss mit dem Fahrzeug mitgeführt werden, damit sie innerhalb der Gültigkeitsdauer im ganzen Land verwendet werden kann.

Die Straßenverkehrslizenz muss einmal im Jahr überprüft werden, das heißt wir sagen oft die jährliche Prüfung.

4. Qualifikationszertifikat für den Straßentransport.

Hierbei handelt es sich um ein Zertifikat, das nach bestandener Prüfung der Kenntnisse und Fertigkeiten im Bereich Straßentransport durch die Transportabteilung ausgestellt wird. Viele Eigentümer halten das Vorhandensein eines Qualifikationsnachweises für unnötig. Sie haben den Führerschein. Warum sollten sie den Qualifikationsnachweis haben?

Auch dieses Problem muss im Einzelfall analysiert werden. Beispielsweise ist das Vorhandensein eines Qualifikationszertifikats für diejenigen sehr wichtig, die hohe Anforderungen an die Beförderung von Eigentümern haben, beispielsweise für die Beförderung gefährlicher Güter. Schließlich handelt es sich auch um einen Schwellenwert, der von der Verkehrsmanagementabteilung bequem überwacht und verwaltet werden kann.

Darüber hinaus hat das Verkehrsministerium im Jahr 2019 die Betriebsbescheinigung und die Beschäftigungsbefähigungsbescheinigung für allgemeine Güterfahrzeuge unter 4,5 t annulliert und geeignete Maßnahmen ergriffen, um die Verwaltung zu rationalisieren und Befugnisse zu delegieren, was den Zeit-, Energie- und Wirtschaftsaufwand der Fahrzeugbesitzer senken kann einem gewissen Grad.

5. Kfz-Zulassungsbescheinigung.

Ein Fahrzeugschein ist ein rechtsgültiger Nachweis des Besitzes eines Fahrzeugs und wird vom Fahrzeughalter aufbewahrt und muss nicht mit dem Fahrzeug mitgeführt werden. Bei späteren Fahrzeugübertragungen, Überführungen usw. muss diese Bescheinigung ausgestellt werden, die der „Haushaltszulassung“ des Fahrzeugs entspricht.

6. Technische Unterlagen des Fahrzeugs.

Technische Fahrzeugarchive beziehen sich auf die historischen Archive, die die grundlegenden Informationen des Fahrzeugs, die Hauptleistung, den Betrieb und die Verwendung, den Austausch wichtiger Teile, Erkennungs- und Wartungsaufzeichnungen sowie die Unfallbehandlung und andere relevante Fahrzeuginformationen während des gesamten Betriebsprozesses eines Fahrzeugs aufzeichnen vom Neuwagenkauf bis zur Verschrottung.

Wenn das Fahrzeug die Überführungsprozedur durchläuft, sollten die technischen Unterlagen des Fahrzeugs vollständig übergeben werden. Als Grundlage für die Ausstellung und Überprüfung der Betriebsbescheinigungen dienen die technischen Unterlagen des Fahrzeugs. Für Fahrzeuge ohne oder mit unvollständigen Unterlagen dürfen die Verkehrsverwaltungsbehörden keine Betriebsbescheinigungen ausstellen.

7. Gewerbeerlaubnis einzelner Industrie- und Gewerbebetriebe

Über die individuelle Geschäftslizenz gibt es nicht viel zu wiederholen, einfach ausgedrückt: Wenn Sie in der Frachtbranche Eigentümer des Master-Transportunternehmens sein wollen, um Geld zu verdienen, müssen Sie mit der individuellen Geschäftslizenz umgehen.

Beginnt die Liste der Zertifikate durcheinander zu geraten? Aber das sind nur herkömmliche Zertifikate, zusätzlich zum Peking-Pass, über dem Grenztransportzertifikat und anderen unkonventionellen Zertifikaten, von denen einige nach unten gehen wollen, sind noch große Anstrengungen erforderlich.

Daraus ist ersichtlich, dass es keine einfache Sache ist, den Sattelauflieger zu fahren, um den Transport durchzuführen, sondern nur eine Vielzahl von Dokumenten. Es hat dazu geführt, dass die Leute auf den Kopf gehört haben, es gibt niedrige Fracht, Tag- und Nacht-Rücktransport, Jahr -Rundreisen im Freien, einige schwierige Besitzer und so weiter. Um die Betriebseffizienz in verschiedenen Bereichen zu verbessern, ist der Kauf von Sattelaufliegerteilen ein Wissen. Die Auswahl von Produkten mit guter Qualität und erschwinglichen Preisen aus einer Vielzahl von Marken ist von entscheidender Bedeutung, um die Kosten für Komplettfahrzeuge zu senken.

Nehmen Sie den aktuellen Vertreter der High-Cost-Performance- Anhängerachse – DARO-Achse, Leistung: Die DARO-Achse verwendet ein fortschrittliches einteiliges Wellengussverfahren, bei dem Wellenkörper und Wellenkopf aus einem Stahlrohr geschliffen werden. Im Vergleich zur herkömmlichen dreiteiligen geschweißten Achse ist die Schwerlastleistung stärker und die Stabilität besser. Darüber hinaus hat DARO das Wellenkopfdesign verbessert, um die Dicke und Festigkeit der Lagerposition zu erhöhen und so eine höhere Garantie für die Produktleistung zu bieten. Preis: DARO- Anhängerachsen sind vor mehr als 20 Jahren auf den Markt gekommen. Halten Sie sich immer an den tatsächlichen Preis für das Publikum und lassen Sie Benutzer wirklich weniger ausgeben, bevor sie eine höherwertige Anhängerachse verwenden.