Welche Art von Sattelauflieger braucht man, um legal 100 Tonnen zu ziehen?

Überladung ist ein beständiges Problem in der Logistik- und Transportbranche. Um mehr Fracht zu verdienen, riskieren viele Fahrer von Sattelaufliegern, die Ladung kann 70 t, 80 t oder sogar 150 t erreichen Die Sicherheit des öffentlichen Verkehrs wird beeinträchtigt, die Straße wird beschädigt, der Transportmarkt wird gestört, was dazu führt, dass die Frachtpreise der Branche erneut sinken.

In den letzten Jahren zeigt die Aufmerksamkeit der zuständigen Abteilungen für die Logistik- und Transportbranche einen steigenden Trend, und die Bewältigung von Überschreitungen oder Überlastungen kann allmählich zu einer Aufgabe mit großer Nachhaltigkeit werden. Nach der Einführung und Umsetzung von GB1589 hat sich auch die maximal zulässige Gesamtmassegrenze vieler Modelle geändert.

Gemäß der neuen Version des GB1589-Standards beträgt die maximale Zuladungsgrenze von Lastkraftwagen 49 t. Bedeutet das, dass Güter über 49 Tonnen nicht legal auf der Straße transportiert werden dürfen? Nicht so. Schwere Güter mit einem Gewicht von bis zu 100 Tonnen oder sogar Hunderten von Tonnen können legal auf der Straße transportiert werden, „Sonderfahrzeuge“, die dem Modell entsprechen müssen, können dies jedoch tun. Das nennen wir einen „großen Transporter“.

Generell lassen sich sperrige Transportfahrzeuge in vier Klassen einteilen:

1. Stufe 1: Erfüllen Sie einen der folgenden Standards

Länge mehr als 14 Meter (einschließlich 14 Meter) und weniger als 20 Meter;

Breite größer als 3,5 Meter (einschließlich 3,5 Meter) kleiner als 4,5 Meter;

Höhe mehr als 3 Meter (einschließlich 3 Meter) weniger als 3,8 Meter;

Das Gewicht beträgt mehr als 20 Tonnen (einschließlich 20 Tonnen) und weniger als 100 Tonnen.

2. Stufe 2: Erfüllen Sie einen der folgenden Standards

Länge mehr als 20 Meter (einschließlich 20 Meter) weniger als 30 Meter;

Breite größer als 4,5 Meter (einschließlich 4,5 Meter) kleiner als 5,5 Meter;

Höhe größer als 3,8 Meter (einschließlich 3,8 Meter) kleiner als 4,4 Meter;

Das Gewicht beträgt mehr als 100 Tonnen (einschließlich 100 Tonnen) und weniger als 200 Tonnen.

3. Stufe 3: Erfüllen Sie einen der folgenden Standards

Länge von mehr als 30 Metern (einschließlich 30 Metern) und weniger als 40 Metern;

Breite größer als 5,5 m (einschließlich 5,5 m) und weniger als 6 m;

Höhe mehr als 4,4 Meter (einschließlich 4,4 Meter) und weniger als 5 Meter;

Das Gewicht beträgt mehr als 200 Tonnen (einschließlich 200 Tonnen) und weniger als 300 Tonnen.

4. Stufe 4: Erfüllen Sie einen der folgenden Standards

Eine Länge von 40 Metern oder mehr;

Breite von 6 Metern und mehr;

Die Höhe beträgt 5 Meter oder mehr;

Das Gewicht beträgt 300 Tonnen und mehr.

Was das große Transportfahrzeugmodell betrifft, wird oft gesagt, dass drei Linien sechs Achsen, vier Linien acht Achsen, fünf Linien zehn Achsen, sechs Linien zwölf Achsen, sieben Linien vierzehn Achsen, acht Linien sechzehn Achsen usw. Darunter drei Linien Sechs Achsen können im Allgemeinen 80 Tonnen Güter transportieren, vier Linien können mit acht Achsen 100 Tonnen Güter transportieren, fünf Linien können mit zehn Achsen 120 Tonnen Güter transportieren und so weiter.

Es ist erwähnenswert, dass diese Modelle zwar für den Straßenverkehr zugelassen sind, aber nur dreireihige sechsachsige Sattelauflieger für den Haushalt beantragt werden können, für den Rest muss eine befristete Fahrerlaubnis beantragt werden, deren Gültigkeitsdauer in der Regel etwa einen Monat beträgt , müssen vor Ablauf erneut angewendet werden. Darüber hinaus können in einigen Regionen unterschiedliche Vorschriften für die Einsatzroute und Einsatzzeit dieser Schwertransportfahrzeuge gelten, die im Einzelfall analysiert werden müssen.

Wie sieht man also, wie viele Linien und Achsen der Sattelauflieger hat?

Es ist sehr einfach. Schauen Sie sich den Sattelauflieger hinter dem Design einiger Radreihen, also einiger Linien, an; Dann schauen Sie sich diese Radreihen in der Mitte von insgesamt mehreren verbauten Achsen, also mehreren Achsen, an. Beispielsweise bezieht sich der Begriff „dreireihiger sechsachsiger Sattelauflieger“ darauf, dass auf dem Sattelauflieger drei Radreihen montiert sind, was als „dreireihig“ bezeichnet wird. Auf einer Radreihe sind zwei Achsen verbaut, also insgesamt sechs Achsen, die man „Sechsachser“ nennt. Usw.

Im Vergleich zum gewöhnlichen Sattelauflieger bietet der große Transportauflieger die Vorteile einer großen Ladung, einer gleichmäßigen Rad- und Achslast, eines kleinen Wenderadius usw. Gleichzeitig sind die Anforderungen an die Fahrwerkskomponenten der Fahrzeuge relativ hoch. DARO Trailer Axe ist der Vertreter der Shandong Liangshan Nutzfahrzeugproduktionsbasis des Achsenunternehmens und hat bisher 20 Jahre Erfahrung in der Produktion und Herstellung von Anhängerachsen gesammelt, insbesondere im integrierten Achsgussverfahren, das in China führend ist. Im Vergleich zur herkömmlichen geschweißten Dreigelenkachse weist die All-in-One-Achse eine stärkere Schwerlastleistung auf, kann die Transportanforderungen großer Transportfahrzeuge besser erfüllen und maßgeschneiderte Dienstleistungen entsprechend den tatsächlichen Bedürfnissen der Kunden anbieten.