Welche Ladung zieht der dreireihige sechsachsige Sattelauflieger?
Der dreireihige Sechsachser ist ein besonderer Sattelauflieger. Ihre Länge, Breite und Ladung unterscheiden sich von gewöhnlichen Sattelaufliegern. Sie werden allgemein als „über den Boden kriechen“ bezeichnet. Ein „Hundert-Tonnen-König“-Modell, das vorschriftsmäßig in Haushalte fahren und hohe Geschwindigkeiten erreichen kann.
Der dreireihige sechsachsige Sattelauflieger ist im Allgemeinen für den Transport großer Ladungen bestimmt und wird speziell für den Transport von Ladungen verwendet, die übergroß, übergewichtig, sperrig und nicht zerlegbar sind, wie z. B. übergroße Ladung, ultrabreit Fracht, ultrahohe Fracht und übergewichtige Fracht.
Im Vergleich zum gewöhnlichen Sattelauflieger besteht der Vorteil des dreireihigen sechsachsigen Sattelaufliegers darin, dass die Tragfähigkeit groß ist, die Belastung der Achse relativ gleichmäßig ist und die Längsspurstangen eine zweireihige Form annehmen. Dies kann die Links-Rechts-Schwingung des Fahrzeugs während der Fahrt verringern.
In Bezug auf die Länge können dreireihige sechsachsige Sattelauflieger in 13 m, 13,75 m, 15 m, 16 m, 16,5 m, 17,5 m, 18 m, 50 m, 22 m usw. unterteilt werden.
Je nach Transportbedarf wird es in dreizeilige dreiachsige, dreizeilige sechsachsige, vierzeilige achtachsige, fünfzeilige zehnachsige usw. unterteilt. Im Allgemeinen kann ein dreizeiliges sechsachsiges Transportsystem dies zulassen Der Transport von Gütern mit einem Gewicht von bis zu 80 Tonnen und vier Linien mit acht Achsen können den Transport von 100 Tonnen ermöglichen. Bei Gütern mit einem Gewicht von bis zu 120 Tonnen können fünf Linien und zehn Achsen Güter mit einem Gewicht von bis zu 120 Tonnen transportieren, und so weiter.
Es ist zu beachten, dass mit Ausnahme des dreireihigen sechsachsigen Sattelaufliegers, für den eine Haushaltszulassung beantragt werden kann, für alle anderen Modelle eine befristete Fahrerlaubnis beantragt werden muss, die in der Regel nur für einen Monat gültig ist, und dies auch sein muss nach Ablauf vorab neu ausgestellt. Darüber hinaus muss auch der Transportweg bzw. die Transportzeit vorschriftsmäßig abgewickelt werden, da einige Güter die vorgegebenen Grenzen der Straßentrassierung sowie der Brücken- und Durchlasskapazität überschreiten können und im Vorfeld angetroffene Hindernisse umgeleitet, umgebaut oder sogar beseitigt werden müssen.
Aus optischer Sicht gibt es beim dreireihigen sechsachsigen Sattelauflieger hauptsächlich drei Typen: Flachtyp, Leitertyp und Rillentyp:
Der flache Typ bezieht sich hauptsächlich auf die hohen und niedrigen Bretter, die Länge des hohen Brettteils beträgt etwa 3–4 m, die Länge des niedrigen Brettteils beträgt etwa 10–15 m, die Brettbreite beträgt etwa 3 m, die Höhe vom Boden beträgt etwa 0,8 m und der Höhenunterschied beträgt im Allgemeinen 30 cm;
Der Leitertyp bezeichnet einen Sattelauflieger mit einer hydraulischen Leiter am Heck des Fahrzeugs, der hauptsächlich zum Transport von Baumaschinen und -geräten wie Baggern, Pressen, Bulldozern usw. verwendet wird. Die hydraulische Leiter kann das Aufsteigen der Geräte erleichtern und vom Fahrzeug absteigen und direkt vom Boden zum Fahrzeug fahren;
Der Rillentyp bedeutet, dass die Ladefläche des Sattelaufliegers gebogen und konkav ist und zum Laden großer Tankausrüstung oder anderer großer Ausrüstung verwendet wird, was im Vergleich einfacher zu befestigen ist.
Unter den Pritschen- und Leiter-Großtransportfahrzeugen gibt es einige Modelle mit relativ geringer Traglast, die dreiachsig und dreiachsig sind, d. h. am Sattelauflieger sind drei Radreihen und nur eine Achse verbaut In jeder Reihe sind insgesamt 12 Reifen verbaut. Das zu transportierende Gewicht beträgt ca. 45t; Dreileiter-Sechsachser, Vierleiter-Achtachser, Fünfleiter-Zehnachser und andere Modelle werden mit zwei Achsen nebeneinander in einer Reihe installiert; Mit der Erhöhung der Anzahl der Achsen erhöht sich die Tragfähigkeit von Mehrspur- und Mehrachsern. Stark, zum Beispiel werden drei Achsen nebeneinander in einer Reihe eingebaut, also Dreileiter-Neunachser, Vierleiter-Zwölfachser und so weiter. Vor einiger Zeit wurde der „Erste Ring der Welt“ von Jinan zum Hafen Weifang transportiert, wobei dieser Fahrzeugtyp zum Einsatz kam.
Da es sich bei den mit dem dreireihigen sechsachsigen Sattelauflieger transportierten Gütern um relativ spezielle Güter handelt, sind die Anforderungen an die verschiedenen Leistungen des Fahrzeugs höher, insbesondere an die Fahrgestellteile, die in direktem Zusammenhang mit der Tragfähigkeit des Fahrzeugs stehen, also an Spezialprodukte Für den Dreizeiler muss ein sechsachsiger Sattelauflieger gewählt werden.
Die von der DARO Group hergestellten dreiadrigen Sechsachser bestehen aus einer hochfesten, legierten, verdickten Stahlrohrwelle, die mechanisch mit der Aufhängung verbunden ist, mit einer Nennlast von etwa 80 t und einem Eigengewicht von 3000 kg. Es kann an die tatsächlichen Bedürfnisse der Kunden angepasst werden.
