Lohnt sich der Einbau eines hydraulischen Retarders für einen Auflieger?
Der hydraulische Retarder ist eine Hilfsbremsvorrichtung, die auch als hydraulischer Puffer, hydraulischer Untersetzungsgetriebe, Motorretarder usw. bekannt ist. Er besteht hauptsächlich aus mehreren großen Komponenten wie Rotor, Stator, Arbeitskammer, Ölspeichertank, Wärmetauscher usw.
Wenn der hydraulische Retarder arbeitet, kann das Hochtemperatur-Arbeitsöl zum Kühlen zum Kühler geleitet werden, und dann kann das gekühlte Öl durch die Ölpumpe nachgefüllt werden. Dieser Zyklus kann eine konstante Geschwindigkeit oder Verzögerung des Fahrzeugs erreichen.
Entsprechend den verschiedenen Medien können hydraulische Retarder in zwei Typen unterteilt werden: Ölmedium und Wassermedium. Unter ihnen hat der hydraulische Retarder mit Wassermedium ein geringes Eigengewicht, eine schnelle Reaktionsgeschwindigkeit, ein hohes Drehmoment, einen geringen Stromverbrauch, eine flexible Installation und eine bequeme Wartung, ist jedoch mit einem Referenzpreis von etwa 30.000 bis 50.000 Yuan teuer. Es sind noch viele technische Schwierigkeiten zu überwinden, wie z. B. schlechte Schmierung und Hochtemperaturverdampfung. Daher basieren die meisten hydraulischen Retarder auf dem Markt hauptsächlich auf Öl als Medium mit einem Preis von etwa 15.000 bis 30.000 Yuan.
Gemäß den Vorschriften JT/T1178.2 des Verkehrsministeriums müssen neu produzierte Traktoren ab dem 1. September 2020 mit hydraulischen Retardern oder anderen Hilfsbremsvorrichtungen ausgestattet sein. In Wirklichkeit sind viele Autobesitzer jedoch nicht bereit, hydraulische Retarder zu verwenden, und hohe Preise sind der wichtigste Faktor.
Objektiv gesehen wurde das Gewicht des Flüssigkeitspuffers im Vergleich zu herkömmlichen Wassersprühgeräten um 1 t - 1,5 t reduziert und sein Volumen reduziert, wodurch mehr Laderaum frei wird. Darüber hinaus wurde bis zu einem gewissen Grad Kraftstoff eingespart und es ist kein Wasser nachzufüllen während des Transports; Zweitens hat sich nach dem Einbau des hydraulischen Puffers auch die Lebensdauer von empfindlichen Teilen wie Bremsbelägen und Reifen des Fahrzeugs bis zu einem gewissen Grad verlängert, was die Anzahl der Austauschvorgänge reduzieren kann. Die Gesamtanalyse zeigt, dass nach der Installation des hydraulischen Retarders etwa 20000 Yuan pro Jahr eingespart werden können und die Installationskosten des hydraulischen Retarders im Grunde wieder hereingeholt werden können.
Darüber hinaus hat der hydraulische Retarder ein hohes Bremsmoment und ein sanftes Bremsen ohne Aufprall, wodurch die Stabilität des Fahrzeugs aufrechterhalten werden kann. 90 % seiner Bremsform wird in einem verschleißfreien Zustand durchgeführt, was die Wartung des Bremssystems in einem kalten Zustand maximieren kann. Darüber hinaus kann die Bergab-Konstantgeschwindigkeitsregelung das Risiko eines Überhitzungsausfalls, der durch kontinuierliches Bremsen verursacht wird, wenn das Fahrzeug für lange Zeit bergab fährt, erheblich reduzieren und die Fahrsicherheit verbessern.
Neben einer langen Bergabfahrt kann der hydraulische Retarder auch in vorhersehbaren Nicht-Notbremssituationen wie Mautstationen, Ampeln und Staus die Geschwindigkeit über den maximalen Bremsgang reduzieren, anstatt zu bremsen.
Autobesitzer müssen sich aber auch darüber im Klaren sein, dass hydraulische Retarder zwar einfach zu bedienen, aber nicht allmächtig sind.
Versuchen Sie während des Gebrauchs, die hydraulische Bremse nicht auf den höchsten Gang herunterzuziehen, da das Bremsmoment der hydraulischen Bremse größer ist als das der Motorbremse und der Abgasbremse. Wenn es plötzlich in den vollständig geöffneten Zustand eintritt, ist es leicht, eine übermäßige Verzögerung zu verursachen und das Fahrzeug zum Überschlagen zu bringen; Wenn es in den höchsten Gang heruntergezogen wird, steigt die Wassertemperatur stark an und die Flüssigkeit verliert aufgrund der anhaltend hohen Temperatur des Kühlmittels an Bremskraft, was zu Gefahren wie dem Drücken des Kopfes führen kann. Aufgrund der Tatsache, dass das Bremsmoment des hydraulischen Retarders auf die Antriebsräder wirkt, sinkt bei manchen extrem rauen Wetterbedingungen, wenn auf rutschigen, vereisten oder dunkelvereisten Straßen gefahren wird, der Reibungskoeffizient und es kann leicht rutschen oder überschlagen werden. Daher ist es notwendig, den hydraulischen Retarder mit Vorsicht zu verwenden oder sogar zu deaktivieren.
Darüber hinaus ist es bei Verwendung des Konstantdrehzahlgetriebes des hydraulischen Retarders im Allgemeinen erforderlich, die Motordrehzahl über 1500 U / min zu halten, da je höher die Motordrehzahl, desto schneller die Wasserzirkulationsgeschwindigkeit und desto weniger wahrscheinlich das Arbeitsöl hohe Temperaturen, wodurch der hydraulische Retarder eine größere Rolle spielt; Wenn das Fahrzeug voll beladen ist und bergab fährt, muss der Besitzer aufgrund der hohen Schwerkraft, wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs in einem konstanten Geschwindigkeitsbereich weiter beschleunigt wird, auf das Bremspedal treten, um das Fahrzeug zu verlangsamen. Schalten Sie den hydraulischen Bremshebel nicht direkt in den maximalen Gang,
Denken Sie an eines: Ein hydraulischer Retarder kann das Bremssystem nicht ersetzen, und wenn nötig, müssen Sie sich auf das Bremspedal verlassen, um das Fahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten. Unter manchen besonderen Transportbedingungen, wenn es nicht zuverlässig ist, sich allein auf den hydraulischen Retarder zu verlassen, um das Bremsen zu unterstützen, ist es immer noch notwendig, andere Hilfsbremsvorrichtungen zu verwenden.
