LKW zittert bei 80? Finden Sie die Gründe aus diesen Aspekten

Fahrzeugerschütterungen sind ein Problem, mit dem viele Autofahrer konfrontiert sind, insbesondere wenn das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von bis zu 80 Meilen erreicht. Es kommt zu Körpererschütterungen und sogar zu ungewöhnlichen Geräuschen, was zu Vibrationen im Fahrerhaus, in den Hüften oder Füßen des Fahrers führt. Auf lange Sicht wird dies nicht nur den abnormalen Verschleiß von Fahrzeugteilen verstärken, sondern auch die Fahrsicherheit erheblich beeinträchtigen.

Unter normalen Umständen zittert das Fahrzeug während der Fahrt. Es ist wahrscheinlich, dass die folgenden drei Strukturen Probleme haben: Reifennabe, Richtungsmaschine, Antriebswelle.

Wie unterscheidet man Selbsttests? Die DARO-Anhängerachse wird anhand des Phänomens der Fahrzeugerschütterungen analysiert.

Fahrzeugjitter kann im Allgemeinen in zwei Arten unterteilt werden:

Zum einen erreicht das Fahrzeug eine bestimmte Geschwindigkeit, bevor es zittert, und es gibt kein Zittern, wenn es diese Geschwindigkeit nicht erreicht.

Zum einen besteht die Situation, dass das Fahrzeug wackelt, und wird mit zunehmender Geschwindigkeit immer intensiver.

Wenn das Fahrzeug eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht, bevor das Rüttelphänomen auftritt, kann dies folgende Gründe haben:

1, Reifenunwucht

Dieser Grund tritt häufiger bei Pkw auf, kann aber auch bei Lkw nicht ausgeschlossen werden.

Das Rad des Fahrzeugs ist ein Ganzes, das aus Reifen und Rädern besteht, aber aus Herstellungs- und anderen Gründen kann die Massenverteilung jedes Teils des Ganzen keinen sehr gleichmäßigen Zustand erreichen. Insbesondere nach der Demontage und Montage des Reifens durch den Besitzer wird das dynamische Gleichgewicht des Reifens nicht durchgeführt, und wenn sich das Rad mit hoher Geschwindigkeit dreht, entsteht das Phänomen der dynamischen Unwucht, das das Rad wackelt, das Lenkrad wackelt und die Karosserie wackelt Shake. In diesem Fall kann der Gang zur Reifenwerkstatt zur Durchführung einer dynamischen Auswuchtung das Problem grundsätzlich lösen.

In einigen Fällen, wenn der Reifendruck des Fahrzeugreifens inkonsistent ist, kann es auch leicht zu einem Hochgeschwindigkeitswackeln des Fahrzeugs kommen, und die Besitzer sollten darauf achten, dies zu unterscheiden.

2, Stahlringverformung

Dies ist häufiger bei Lastkraftwagen der Fall, insbesondere bei Fahrzeugen, die häufig bei schlechten Straßenverhältnissen fahren. Der Stahlring verformt sich aufgrund von Straßenunebenheiten oder äußeren Einwirkungen leicht und muss zu diesem Zeitpunkt ersetzt oder repariert werden.

3, Reifenverformung

Der Besitzer kann erkennen, ob der Reifen beschädigt oder hochgezogen ist, und die Abnutzung der Reifenoberfläche vorsichtig mit der Hand ertasten. Wenn sich der Reifen verformt, muss er rechtzeitig ausgetauscht werden.

Wenn der Jitter schon immer während der Nutzung des Fahrzeugs vorhanden war und der Jitter umso stärker war, je schneller die Geschwindigkeit war, kann dies folgende Ursachen haben:

1. Der Kugelkopf der horizontalen Spurstange der Lenkmaschine ist übermäßig abgenutzt

Richtungsmaschinen- und Kugelteile sind relativ aktiv und neigen über einen längeren Zeitraum zum Verschleiß. Bei der Lenkung kommt es zu einer leichten Winkelungenauigkeit, was zu Reifenzittern und anderen Situationen führt. Wenn eine Mutter locker ist, kann sie leicht beschädigt werden Splint und gerade Stange beeinträchtigen die Richtungssteuerung des Fahrzeugs und führen zu Problemen bei der Fahrsicherheit.

2, die Verformung der Antriebswelle

Die Antriebswelle übernimmt beim Einsatz von Fahrzeugen eine sehr wichtige Aufgabe, insbesondere wenn der Gashebel schnell startet und beschleunigt, das von der Antriebswelle übertragene Drehmoment groß ist und leicht beschädigt werden kann. Darüber hinaus können Kollisionen, Kratzer, das Lösen von Schrauben, der Verschleiß von Brückenlagern und stoßdämpfenden Gummimanschetten sowie eine Verformung der Getriebewelle dazu führen, dass die Getriebewelle springt und das Fahrzeug wackelt.

In diesen beiden Fällen ist die eigene Beurteilung und Wartung durch den Eigentümer schwieriger, oder es wird empfohlen, sich zur Wartung an eine professionelle Wartungsstation zu wenden.

Darüber hinaus können starke Kohlenstoffablagerungen im Motor, Probleme mit dem Zündsystem, Instabilität des Öldrucks, Alterung von Motorkomponenten, Schäden an den Maschinenbelägen usw. zu Körpererschütterungen führen. Wenn dies nicht der Fall ist, muss der Besitzer nicht allzu sehr beunruhigt sein Wenn Sie die Reparatur selbst durchführen möchten, können Sie sich zur Wartung oder zum Austausch an eine professionelle Wartungswerkstatt wenden.