Produktempfehlung | DARO dreireihige sechsachsige Achse

Dreizeilige Sechsachser, allgemein bekannt als „Kriechen über den ganzen Boden“, sind derzeit die einzige Konformitätsklasse für den Haushalt und können beim Hochgeschwindigkeitsmodell „Hundert-Tonnen-König“ das allgemeine Transportgewicht erreichen etwa 80 t, wenn es sich um vierzeilige achtachsige, fünfzeilige zehnachsige und andere Modelle handelt, ist das Transportgewicht höher und kann bis zu Hunderten oder sogar Hunderten von Tonnen betragen.

Ein solches Modell stellt an die Anhängerachslagerleistung, Robustheit, Biege- und Torsionsfestigkeit sowie Produktionstechnik und -technologie höhere Anforderungen.

1. Wie sieht die dreizeilige sechsachsige Anhängerachse aus?

Im Gegensatz zu gewöhnlichen Achsen ist die dreizeilige Sechsachse im Allgemeinen eine Gruppe von drei Achsen, die wiederum auf einer vertikalen Achse angeordnet sind, wie in der folgenden Abbildung dargestellt:

Ein dreireihiger sechsachsiger Sattelauflieger erfordert oft zwei Sätze solcher Achsen, die nebeneinander installiert werden, wie folgt für diesen typischen dreireihigen sechsachsigen Sattelauflieger:

2, wie kann man sehen, wie viele Linien und Achsen der Sattelauflieger hat?

Manche Leute fragen sich vielleicht: Wie können wir bei so vielen zusammengebauten Rädern feststellen, wie viele Linien und Achsen es gibt?

Tatsächlich ist die Methode auch sehr einfach. Nehmen Sie als Beispiel den oben genannten dreireihigen sechsachsigen Sattelauflieger. Aus der Seitennummer geht hervor, dass der Sattelauflieger insgesamt drei Achsreihen hat, dies ist die „Dreireihe“. ";

Von hinten ist eine Reihe von Achsen parallel mit zwei Achsen eingebaut, insgesamt also sechs Achsen, das sind die „sechs Achsen“;

An jedem Ende einer Achse sind zwei Reifen montiert, d. h. eine Achse besteht aus vier Reifen, eine Achsreihe aus acht Reifen und drei Achsreihen aus vierundzwanzig Reifen.

3, die Eigenschaften der dreizeiligen sechsachsigen Anhängerachse

Viele Räder und kleine Räder sind die Hauptmerkmale der Dreidraht-Sechsachse.

Tatsächlich handelt es sich bei dem dreizeiligen Sechsachser streng genommen um eine Art Modell mit niedriger Flachplatte, das die Vorteile von Fahrzeugen mit niedriger Flachplatte im Design fortsetzt, wie z. B. niedriger Schwerpunkt, bequemes Be- und Entladen, stabiles Fahren usw gute Befahrbarkeit von Straßenabschnitten mit hoher Befahrbarkeit.

Die hohe Anzahl an Reifen vergrößert bis zu einem gewissen Grad die Kontaktfläche zwischen Rad und Straßenoberfläche, verringert den Druck auf jede Reifenoberfläche und kann eine gewisse Schutzfunktion für die Straßenoberfläche übernehmen.

4. Anwendungsbereich der dreizeiligen sechsachsigen Anhängerachse

Der dreizeilige Sechsachser wird hauptsächlich beim Sondertransport großer Güter auf dem niedrigen flachen Sattelauflieger eingesetzt, je nach Gewicht des Warentransports, dreizeiliger Sechsachser, vierzeiliger Achtachser, fünfzeiliger Linien-Zehnachsen, Sechslinien-Zwölfachsen usw. oder von der Dreilinien-Sechsachsen auf der Grundlage der Verbesserung.

Beispielsweise gehört der „erste Ring der Welt“, der vor einiger Zeit von Jinan zum Hafen Weifang transportiert wurde, zu den speziellen Großtransporten, bei denen der Tieflader hinter dem Traktor mit insgesamt 96 Rädern ausgestattet war. Von der Seite her ist dieses Auto mit acht Achsreihen ausgelegt, so dass bei einer Reihe von zwölf Rädern, nach der Berechnung von vier Rädern einer Welle, eine Reihe von drei Achsen parallel eingebaut sind, was etwa der Addition von a entspricht Reihe von acht Linien und sechzehn Achsen auf der Grundlage der gewöhnlichen acht Linien und sechzehn Achsen, insgesamt acht Linien und vierundzwanzig Achsen.

Es ist erwähnenswert, dass das dreizeilige Sechsachsermodell zwar legal auf der Straße fahren darf, derzeit jedoch nur das dreizeilige Sechsachsermodell im Haushalt gefahren werden kann, für die übrigen Modelle eine befristete Fahrerlaubnis beantragt werden muss. Die Gültigkeitsdauer beträgt in der Regel etwa einen Monat und muss vor Ablauf erneut ausgestellt werden.

Darüber hinaus können in einigen Gebieten unterschiedliche Bestimmungen für die Einsatzroute und Einsatzzeit dieser Schwertransportfahrzeuge gelten, und es müssen spezifische Probleme analysiert werden.

5. DARO Dreidraht-Sechsachser

Derzeit beträgt die Nennlast des DARO-Dreidraht-Sechsachsers 80 t, das Eigengewicht beträgt etwa 3000 kg und andere Radstände können entsprechend den tatsächlichen Bedürfnissen der Kunden angepasst werden.

Hervorragende Tragfähigkeit – Verwendung einer hochfesten, legierten, verdickten Stahlrohrwelle, Tragfähigkeit bis zu 80 t.

Lange Lebensdauer – mechanisch verbundene Aufhängung, einfacher Aufbau, Verbesserung der Achsfestigkeit, Verlängerung der Lebensdauer.

Stark und langlebig – die Auswahl hochfester, hochpräziser Lager, langfristig geringer Rollwiderstand, zuverlässigere Leistung.

Der Straßenschaden ist gering – mehr Achsreifen, geringerer Druck auf die Straßenoberfläche, hohe Geschwindigkeit möglich, geeignet für Langstreckentransporte.

Biege- und Torsionswiderstand – der Wellenträger lässt sich nicht leicht biegen und die Tragfähigkeit ist angemessener.