Trailer waten diese 9 Inspektion Wartung kann nicht faul sein
Vor kurzem gab es in mehreren Städten im ganzen Land heftige Regenfälle, und solch extreme Wetterbedingungen stellten die Besitzer von Güterstraßen vor große Herausforderungen. Obwohl im Vergleich zu gewöhnlichen Fahrzeugen die Kabine des Anhängers hoch und das Fahrgestell höher ist, bedeutet dies nicht, dass die Watleistung des Fahrzeugs besser ist, sodass es immer noch nicht waten kann.
Doch was tun Autobesitzer, wenn sie ins Wasser waten müssen? Tatsächlich gibt es einige Tipps, heute DARO Anhängerachse mit Ihnen zu sprechen.
1. Vergleichen Sie vor dem Waten den Wasserstand durch den Reifen.
Wenn die Wassertiefe unter der Radkappe liegt und die Straße ohne Schlaglöcher gut ist, können Sie beruhigt sein;
Wenn die Wassertiefe über der Radkappe und unter der Lauffläche liegt, empfiehlt es sich, die Route zu ändern. Wenn Sie waten müssen, müssen Sie darauf achten, dass die Straße keine Schlaglöcher aufweist, und vorsichtig passieren.
Wenn die Wassertiefe die Reifenoberfläche nicht überschritten hat, müssen Sie die Route unbedingt anhalten oder ersetzen, da die Wasserhöhe den Lüfter und den Kühlerbetrieb des Fahrzeugs beeinträchtigt hat. Zweitens befinden sich die Fahrzeugbatterie und das Fahrgestell zu diesem Zeitpunkt ebenfalls im Wasser, wenn Sie dazu gezwungen werden Wenn Sie waten, ist es wahrscheinlich, dass der Kühler beschädigt wird, die Batterie kurzgeschlossen wird, Fahrzeugteile ins Wasser gelangen und andere Situationen auftreten, die dazu führen können, dass das Fahrzeug in ein überflutetes Auto gerät.
Achten Sie besonders bei der Durchfahrt durch den Durchlass darauf, dass viele Durchlässe im Land versunken sind und die Wassertiefe im Durchlass klar sein muss, sonst fahren Sie nicht blind hinein.
2. Halten Sie beim Waten den Gashebel niedrig und gleichmäßig.
Nach dem Betreten des Watabschnitts muss die Geschwindigkeit langsam und das Gas gleichmäßig sein. Denn je schneller das Fahrzeug ist, desto leichter wird das Wasser aufgewirbelt, wodurch der Wasserstand ansteigt und die Gefahr des Watens zunimmt. Zweitens können Sie bei langsamerer Geschwindigkeit die Straße vor Ihnen besser beobachten und haben mehr Reaktionszeit. Darüber hinaus ist es nicht leicht, das Fahrzeug zum Stillstand zu bringen, um eine kontinuierliche und stabile Leistungsabgabe aufrechtzuerhalten.
3, das Fahrzeug blieb beim Waten stehen.
Wenn das Fahrzeug während des Watens stehen bleibt, müssen Sie sich keine Sorgen über eine zweite Zündung machen. Versuchen Sie abzusteigen, um zu sehen, wie weit der Wasserstand den Reifen überschwemmt hat. Wenn der Wasserstand unter der Reifenachse liegt, können Sie ein zweites Mal starten; Wenn Sie den Reifen nicht passiert haben, versuchen Sie nicht, ein Feuer zu entfachen, trennen Sie sofort die Stromversorgung der Batterie, wenden Sie sich an die Versicherungsgesellschaft, rufen Sie den Rettungsdienst an und bewahren Sie gute Wat- und Risikosicherheit auf.
Wenn das Fahrzeug den Watabschnitt erfolgreich passiert hat, sollten die Besitzer es nicht auf die leichte Schulter nehmen. Es wird empfohlen, zur notwendigen Fahrzeuginspektion anzuhalten, vor allem um zu prüfen, ob der Motor und die elektrischen Komponenten überflutet sind und ob die Wasserschutzvorrichtung wiederhergestellt ist seinen ursprünglichen Zustand, ob der Kühler durch Sand und Schmutz verstopft ist, ob die Vorder- und Hinterachse, die Getriebewelle, die Lenkvorrichtung und ob Fremdkörper vorhanden sind, und treten Sie noch ein paar Mal auf die Bremse. Überprüfen Sie, ob die Bremskraft beeinträchtigt wird, um festzustellen, ob das Waten Auswirkungen auf das Bremssystem hat.
Es ist nur eine kurze Kontrolle unterwegs. Wenn es die Bedingungen zulassen, das Fahrzeug längere Zeit gewatet war oder vom Regen durchnässt wurde, bedarf es einer ausführlicheren und professionelleren Inspektion und Wartung. Es deckt hauptsächlich die folgenden fünf Aspekte der drei Hauptsysteme Radnabensystem, Bremssystem und Federungssystem ab:
1, Inspektion und Wartung der Radnabe. Langfristige Regenerosion führt zum Versagen des Fetts, während das Eindringen von Sedimenten zu Schäden am Lager führt. Die Notwendigkeit, Sedimente, Wasser und beschädigtes Fett rechtzeitig zu entfernen und bei Bedarf das neue Fett zu ersetzen.
2, Bremseninspektion und -wiederherstellung. Wir haben oben erwähnt, dass bei normalem Waten im Allgemeinen einige Bremsen das Wasser im Bremssystem ableiten können, aber wenn das Fahrzeug durch Regen nass wird, muss es weiter gewartet werden.
Die Achse des Trommelanhängers muss die verbleibenden Ablagerungen in der Bremstrommel reinigen und die verrostete Bremstrommel oder das Reibblech ersetzen; Scheibenanhängerachsen erfordern eine Reinigung der Bremsscheiben, Bremssättel oder Beläge. Wenn das Wasser schwerwiegend ist und eine einfache Behandlung nicht funktioniert, muss es zur professionellen Wartung an die Wartungsstelle geschickt werden.
3. Prüfen Sie, ob die Bremsluftkammer überflutet ist. Nachdem das Wasser in die Bremsluftkammer gelangt ist, kann der mit dem Regen eindringende Sand leicht die Porosität blockieren, die rechtzeitig gereinigt werden muss. Wenn das Wasser stark ist und es zu einem Stauphänomen kommt, ist es notwendig, die Teile rechtzeitig auszutauschen.
4. Überprüfen Sie den Einstellarm und die Nockenwelle. Längeres Einweichen in Regen kann leicht dazu führen, dass der Einstellarm oder die Nockenwelle nicht normal zurückkehrt. Es müssen nicht nur Sand und Rost entfernt werden, sondern auch das beschädigte Fett entfernt und neu aufgefüllt werden.
5. Überprüfen Sie das Federungssystem. Wenn eine Stahlplattenaufhängung verwendet wird, ist es notwendig, die Plattenfeder und den Waagebalken zu reinigen und erneut Fett hinzuzufügen; Wenn es sich um eine Luftfederung handelt, ist es notwendig, den Airbag und den Stoßdämpfer zu reinigen, beim erneuten Aufblasen die Höhe und Arbeitsposition des Airbags zu überprüfen und die abnormale Situation rechtzeitig zu beheben.
Obwohl das Waten des Anhängers ein häufigeres Phänomen ist, können die Besitzer dennoch nicht nachlässig sein. Versuchen Sie außerdem, während der Regenzeit nicht in tiefer gelegenen Gebieten zu parken. Wenn Sie feststellen, dass Ihr Fahrzeug überschwemmt ist, melden Sie dies rechtzeitig der Kfz-Versicherung. Wenn das Fahrzeug an einer hohen Stelle geparkt ist, besteht keine Gefahr, dass es in Wasser eindringt. Es sollte auch rechtzeitig überprüft werden, nachdem der Regen nachgelassen hat. Wenn das Fahrzeug durchnässt ist oder das Wasser im Auto schwerwiegend ist, können Sie es auch melden Versicherung.
Unter dem Gesichtspunkt der Watleistung ist die Scheibenanhängerachse besser als die Trommelachse.
Da die Bremsscheibe freiliegt und vertikal eingebaut ist, kann sie keinen Regen speichern und mit der Drehung des Radendes wird der Regen auf der Bremsscheibe bald automatisch verteilt, sodass die Bremsleistung bei ordnungsgemäßer Verwendung nicht beeinträchtigt wird Das Phänomen des Watversagens tritt an der scheibengebremsten Anhängerachse grundsätzlich nicht auf. Wenn das Modell des Eigentümers für den Einbau geeignet ist, wird dennoch empfohlen, die Scheibenanhängerachse zu verwenden. Wenn der Besitzer die Achse des Scheibenanhängers bei schwierigen Straßenverhältnissen verwendet, versuchen Sie, hydraulische Retarder, ABS, EBS usw. zu verwenden.
