Auch Anhängernabenlager benötigen eine gute Wartung
Das Nabenlager ist eine der Schlüsselkomponenten des Anhängers. Die Hauptaufgabe besteht darin, das Gewicht zu tragen, eine genaue Führung für die Drehung des Radendes bereitzustellen und nicht nur die axiale, sondern auch die radiale Last zu tragen.
Nabenlager erfordern eine regelmäßige Wartung und auch der Wartungszyklus verschiedener Marken weist gewisse Unterschiede auf. Unter normalen Umständen beträgt der Wartungszyklus von nicht wartungsfreien Nabenlagern 1 W km bis 5 W km, und der Wartungszyklus von wartungsfreien Lagern ist länger, im Allgemeinen 10 W km bis 50 W km. Besitzer können in der Bedienungsanleitung der von ihnen gekauften Anhängerachse nachschlagen und den Wartungszyklus im Allgemeinen detailliert kennzeichnen.
Manche Besitzer neigen dazu, die Fahrzeugwartung zu ignorieren, weil sie normalerweise beschäftigt sind. Aber wie das Sprichwort sagt: „Das Schärfen des Messers lässt den Holzarbeiter nicht außer Acht“, ganz zu schweigen davon, dass das Nabenlager direkt mit der Sicherheit des Autos zusammenhängt. Wenn die Wartung nicht durchgeführt wird, ist die Lichtwelle heiß, es kommt zu ungewöhnlichem Verschleiß, Selbstentzündung bei schwerem Fahrzeug oder Reifenabnutzung. Wenn außerdem das Schmieröl im Nabenlager in der Bremstrommel schmilzt, beeinträchtigt dies auch die Bremswirkung und führt zum Ausfall der Bremse. Sobald diese Probleme auftreten, beeinträchtigen sie die Fahrsicherheit erheblich.
Wie sollten Nabenlager gewartet werden? Folgen Sie der DARO-Anhängerachse, um die folgenden detaillierten Schritte zu sehen:
1. Bereiten Sie sich auf die Arbeit vor, stoppen Sie das Fahrzeug, richten Sie die Achse ein und sorgen Sie für die Sicherheit des Betriebs.
2. Entfernen Sie die Nabenwellenkopf-Dekorationsabdeckung und die Staubschutzabdeckung.
3. Entfernen Sie die Reifenmutter, entfernen Sie den Reifen und achten Sie darauf, das Schraubengewinde nicht zu verletzen. Die Scheibenachse muss die Bremse entfernen und dann den Sicherungsring oder Sicherungsstift mit einer Handzange entfernen;
4. Entfernen Sie die Radnabe mit Spezialwerkzeug;
5. Kratzen Sie das alte Fett im Lager, Zapfen und Nabenhohlraum ab, reinigen Sie Nabenlager und Zapfen mit Reinigungsmittel, trocknen Sie es mit einem sauberen Lappen und wischen Sie abschließend den Nabenhohlraum ab.
6. Überprüfen Sie das Nabenlager und den Lagerring. Es wurden Risse, Ermüdungsabplatzungen und lockere Lagerrollen sowie Lochfraß am Lagerring festgestellt. Das Lager sollte ausgetauscht werden.
7. Überprüfen Sie die Übereinstimmung zwischen dem Innendurchmesser des Lagers und dem Zapfen. Das Spiel sollte ≤ 0,10 mm betragen. Beim Messen des Zapfens sollte dieser am oberen und unteren Teil des vertikalen Bodens gemessen werden. Wenn das Passungsspiel die angegebene Einsatzgrenze überschreitet, sollte das Lager ausgetauscht werden, um das normale Passungsspiel wiederherzustellen. Machen Sie keine Grate oder Löcher auf dem Zapfen, um den Spalt zu verkleinern.
8. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass alle Teile den Anforderungen entsprechen, fetten Sie das Innenlager ein und setzen Sie es in die Radnabe ein.
9. Beim Auftragen von Fett für den inneren Hohlraum des Lagers ist zu beachten, dass das Fett in das Lager gedrückt werden sollte, bis das Fett auf der anderen Seite des Lagers austritt. Tragen Sie nicht zu viel auf, da es sonst die Wärmeableitung und das Bremsen beeinträchtigt. Tragen Sie eine dünne Schicht Fett auf den Nabenhohlraum und die Wellenkopfabdeckung auf, um Rost vorzubeugen.
10. Montieren Sie die Radnabe und das Außenlager wieder am Zapfen, montieren Sie die Wellenmutter und ziehen Sie sie mit dem Wellenschlüssel entsprechend dem angegebenen Drehmoment fest. Drehen Sie die Nabe einige Male, um den Einbau des Lagers zu überprüfen und sicherzustellen, dass Lager und Sitzring richtig passen. Wenn der Lagerfortschritt angemessen ist, kann sich das Radende frei drehen und das Axialspiel nicht spüren;
11. Montieren Sie nacheinander das Sicherungsstück, die festen Muttern, die Reifen, die Staubschutzhülle und die dekorative Abdeckung.
Es muss besonders darauf geachtet werden, dass die Vorspannung des Nabenlagers innerhalb des angegebenen Bereichs kontrolliert wird. Wenn sie zu fest ist, ist das Laufspiel des Lagers zu klein, was zu einer Abnutzung des Lagers führt. Zu locker führt zum Verrutschen zwischen Lagern und Naben oder Achsen, was zu einer Instabilität des Radwackelns führt und in schweren Fällen zum Herausfliegen der Räder führen kann.
Die Anwendung von Fett muss angemessen sein. Zu wenig Fett führt zu schlechter Schmierung, was zu erhöhter Reibung zwischen dem Lager und der Nabe und damit zu Lagerschäden führt. Zu viel Fett führt zu einer schlechten Wärmeableitung des Lagers, was zu einer Selbstentzündung des Fahrzeugs oder einem Ausfall der Bremse führt.
Darüber hinaus sollte der Besitzer hinsichtlich des im Achshandbuch angegebenen Wartungszyklus auch streng umfassend und praktisch vorgehen. Wenn seine Fahrzeuge häufig schwere Güter transportieren oder die Straßenverhältnisse schwieriger sind, sollte der Wartungszyklus des Fahrzeugs ebenfalls entsprechend verkürzt werden.
Auch die Wahl einer zuverlässigen Anhängerachse ist von entscheidender Bedeutung. Mittlerweile gibt es auf dem Achsmarkt viele Produkte, die speziell auf schwere Anhänger zugeschnitten sind. Darüber hinaus wurden der Wellenträger und der Wellenkopf verbessert, z. B. die Nabe und das Lager. Diese Schlüsselkomponenten sind ebenfalls speziell angepasst, vom Design bis hin Das Material und dann der Produktionsprozess sind von der Verbesserung der Festigkeit, Zähigkeit, Ermüdungsbeständigkeit, Wärmekapazität und anderen Leistungen in der Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastumgebung und können auch eine zuverlässige und stabile Leistungsabgabe gewährleisten.
Es gibt diejenigen, die sich für Besitzer einer wartungsfreien Anhängerachse entscheiden, die „wartungsfrei“ nicht als „inspektionfrei“ verstehen, die entsprechenden Inspektionsarbeiten vor dem Auto sind immer noch nicht geringer. Schließlich ist Sicherheit keine Kleinigkeit und dennoch ist eine gewisse Vorsicht geboten.
