Bei der Wartung des Anhängerfahrgestells müssen diese vier Systeme beachtet werden

Das Fahrgestell ist die Grundlage für die Gesamtform des Fahrzeugs und stellt die Antriebs-, Lenk- und Bremskräfte für die Nutzung des Fahrzeugs bereit, um den normalen Betrieb des Fahrzeugs sicherzustellen. Bei der Wartung des Fahrzeugs ist auch das Fahrgestell ein sehr wichtiger Teil, insbesondere für den Besitzer, der keine Rostschutzbehandlung durchgeführt hat, aber auch eine Wartung des Fahrgestells durchführen muss.

Strukturell ist das Fahrzeugchassis hauptsächlich in vier Hauptsysteme unterteilt:

1. Getriebesystem: umfasst hauptsächlich Kupplung, Getriebe, Universalgetriebe, Hauptgetriebe, Differential und Halbwelle.

2, Antriebssystem: Anhängerachse , Rahmen, Federung, Räder usw.

3, Lenksystem: Lenkrad, Lenkwelle, Lenksäule usw.

4. Bremssystem: hauptsächlich bestehend aus Energieversorgungsgerät, Steuergerät, Übertragungsgerät und Bremse.

Die normale Wartung muss mit den oben genannten vier Systemen beginnen:

1. Übertragungssystem

Bei der Wartung des Getriebesystems müssen zunächst der Tank mit variabler Geschwindigkeit sowie die Ölqualität und der Ölstand überprüft werden. Bei Änderungen ist ein rechtzeitiger Austausch oder Nachfüllen erforderlich.

Beachten Sie, dass auch das Getriebelager Schmieröl nachfüllen muss.

Bei der Wartung ist es auch notwendig, zu prüfen, ob der Schutzumschlag beschädigt ist, und ihn bei Beschädigung rechtzeitig auszutauschen.

Überprüfen Sie die Ölqualität und den Ölstand des Reduzierstücks, fügen Sie die richtige Menge hinzu und ersetzen Sie es, sodass es sich in einem geschlossenen Zustand befindet, um Öllecks zu vermeiden.

Bei der saisonalen Wartung, insbesondere im Winter und Sommer, ist der Ölverbrauch nicht gleich und es sollte besonderes Augenmerk auf die Ölkonzentration gelegt werden. Unter normalen Umständen ändert sich die Viskosität des Öls mit der Temperatur. Versuchen Sie, im Winter das Öl mit niedrigerer Viskosität und im Sommer das Öl mit höherer Viskosität zu wählen, damit der Motor reibungsloser betrieben werden kann.

Es ist zu beachten, dass beim Auftanken des Fahrzeugs im Winter und Sommer auch die Ölmenge kontrolliert werden muss. Wenn die Ölwarnleuchte oder der Öldruckmesser leuchtet, sollten Sie den richtigen Ort zum Anhalten finden und die Ölmenge überprüfen Wenn die Ölmenge nicht ausreicht, müssen Sie sie rechtzeitig hinzufügen. Achten Sie darauf, das richtige Öl entsprechend dem Fahrzeugmodell hinzuzufügen. Mischen Sie es nicht und fügen Sie es nicht hinzu, um zu vermeiden, dass eine große Menge gemischter Flüssigkeit im Benzintank verbleibt und sich dadurch Kohlenstoffablagerungen bilden.

2. Antriebssystem

Es ist zu prüfen, ob die Nabenlagerung fest sitzt, das Vorderrad korrekt positioniert ist und der Reifendruck der Norm entspricht.

Eine zu enge Nabenlagerung erhöht die Reibung der Raddrehung; Wenn es zu locker ist, kann sich das Rad während der Fahrt leicht verkanten oder schwingen. Es wird den Besitzern empfohlen, regelmäßig eine professionelle Reparaturwerkstatt aufzusuchen, um den festen Sitz des Rades zu überprüfen und anzupassen, um den besten Zustand des Rades aufrechtzuerhalten.

Durch die Positionierung der Vorderräder kann sichergestellt werden, dass sich die Räder des Fahrzeugs während der Fahrt in einem reinen Rollzustand befinden und die Laufruhe des Fahrzeugs und die Tragbarkeit der Lenkung erhalten bleiben. Wenn die Vorderradpositionierung nicht genau ist, kann es leicht dazu kommen, dass das Vorderrad bei der Nutzung des Fahrzeugs rollt, der Radverschleiß steigt und der Reibungswiderstand zwischen dem Fahrzeug und dem Boden zunimmt, was zu einer schlechteren Gleitleistung und einem Anstieg führt Kraftstoffverbrauch. Für die Allradpositionierung kann sich der Besitzer in der Regel an eine professionelle Reparaturwerkstatt wenden.

Der Luftdruck des Reifens wird am besten an die Wetter- und Straßenverhältnisse angepasst.

3. Lenksystem

Lenkflüssigkeit befindet sich häufig in einer Arbeitsumgebung mit ständigem extremem Druck und hohen Temperaturen und ist anfällig für eine Verschlechterung der Verschmutzung und einen Verlust der Schmierleistung, die Bildung von Lackfilmen und anderen Ablagerungen, was zu Lenkschwierigkeiten des Fahrzeugs, Lenkradrütteln usw. führt. Wenn die Sedimente nicht regelmäßig entfernt werden können, kann es leicht zu Schäden an der Hydraulikpumpe im System kommen, was zu hohen Wartungskosten führt.

Die Wartung des Lenksystems umfasst hauptsächlich die folgenden Punkte:

Fahren Sie beim Fahren auf Schlaglochstraßen langsamer, um die Belastung der Lenkmaschine zu verringern.

Überprüfen Sie einmal im Monat den Zustand des Schutzumschlags. Wenn sich herausstellt, dass der Mantel beschädigt ist, muss er sofort ausgetauscht werden. Führen Sie vor dem Austausch eine umfassende Inspektion und Wartung der Lenkmaschine durch.

Wechseln Sie bei der Einstellung der Allradpositionierung vor dem Bündeln die Lenkstange und achten Sie besonders darauf, dass die Schutzhülle nicht verformt wird, die Montage nicht richtig sitzt und andere Phänomene auftreten, da es sonst leicht zu Schäden an der Hülle kommen kann.

Etwa alle 100.000 Kilometer sollte eine umfassende Wartung der Lenkmaschine, eine umfassende Reinigung und eine Neufettung durchgeführt werden.

Die Verwendung der Lenkmaschine ist schlecht, die Last ist groß, es muss Spezialfett verwendet werden, normales Fett kann die Verwendungsanforderungen nicht erfüllen;

Der Spielraum der Lenkmaschine vergrößert sich im Laufe der Zeit allmählich. Wenn der linke und rechte Leerweg des Lenkrads 15 Grad überschreitet, muss die Lenkmaschine überprüft werden, z ersetzt, wenn kein ungewöhnlicher Verschleiß vorliegt, aber das Spiel zu groß ist, können Sie es anpassen.

4. Bremssystem

Eine gute Bremsleistung ist der Garant für sicheres Fahren. Wenn festgestellt wird, dass das Fahrzeug eine Bremsabweichung oder verminderte Bremswirkung aufweist, muss es zum Wartungszeitpunkt repariert oder ersetzt werden. Aus Sicherheitsgründen ist es am besten, die Bremse vor der Fahrt zu testen, um sicherzustellen, dass vor dem Start keine Anomalie vorliegt.

Jetzt, wo das Wetter kalt wird, wie soll die Wartung des Bremssystems durchgeführt werden?

Die Wintertemperatur ist niedrig, der Dichtungsring oder das Kissen ist relativ hart, was leicht zu einer Kontraktion der Dichtungsrohrverbindungen führen kann. Bevor das Auto die Dichtung jeder Verbindung des Gaswegs überprüfen muss, ist es am besten, sie erneut zu berühren und festzuziehen Laden Sie es rechtzeitig herunter oder installieren Sie es erneut.

Überprüfen Sie den Haupttank des Fahrzeugtrockners, um sicherzustellen, dass die Hauptluftzufuhr des Fahrzeugs trocken und frei von Feuchtigkeit ist.

Im Winter liegt die Temperatur meist unter Null und das Gas erzeugt leicht Wassertröpfchen. Daher müssen der Luftspeicher des Hauptfahrzeugs und des Anhängers regelmäßig Wasser ablassen, um sicherzustellen, dass das von der Bremse verwendete trockene Gas gewährleistet ist. Wenn das Wasser nicht rechtzeitig abgelassen wird, kann das feuchte Gas im Luftbehälter leicht in den Ventilkörper gelangen, und bei Temperaturen unter Null kommt es zu Eisbildung, was dazu führt, dass der Kolben festklebt und die Bremsleistung beeinträchtigt.

Wenn ABS mehrere Sensorverbindungen verbindet, ist es notwendig, jede Sensorverbindung zu überprüfen und zu warten. Gleichzeitig sollte der ABS-Zahnkranz regelmäßig entfernt und gereinigt werden, um sicherzustellen, dass das Sensorsignal des Zahnkranzes und der Sonde gut ist und die Verbindung frei von Kitt ist.

Um eine stabile Bremsleistung des Anhängers zu gewährleisten, ist es neben der täglichen Wartung und Instandhaltung des Bremssystems auch sehr wichtig, eine Anhängerachse mit guter Qualität und stabiler Leistung zu wählen. Je höher die Qualität der Anhängerachse ist, desto empfindlicher und zuverlässiger ist ihre Bremsleistung, was die Fahrsicherheit bei kaltem Wetter schützen kann.