Diese Obst- und Gemüsesorten mögen grün erscheinen, sind es aber nicht

Lvtong ist, wie der Name schon sagt, eine „grüne Passage“, die sich auf die freie Durchfahrt auf der Autobahn für Fahrzeuge bezieht, die frische landwirtschaftliche Produkte transportieren. Seit dem 1. Dezember 2010 sind alle mautpflichtigen Straßen, einschließlich mautpflichtiger Brücken und Tunnel, für den Transport frischer landwirtschaftlicher Produkte in den grünen Kanal einbezogen.

In der Praxis fallen jedoch nicht alle Fahrzeuge, die frische Produkte transportieren, unter die Green Pass-Richtlinie, und es gibt einige Einschränkungen:

1. Das gesamte Fahrzeug ist legal beladen.

Die LKW-Ladung bedeutet, dass die mit dem Fahrzeug geladenen frischen landwirtschaftlichen Produkte mehr als 80 % der zulässigen Ladungsmasse des Fahrzeugs bzw. des Wagenvolumens ausmachen und keine Mischverladung mit nicht frischen landwirtschaftlichen Produkten vorliegt. Güter, die die Verladungsstandards nicht erfüllen oder mit anderen Gütern vermischt werden, können nicht in den Genuss der „Green Pass“-Regelung kommen.

2. Niemals überlasten.

Obwohl die derzeit für die Verwaltung der Fahrzeugüberlastung zuständigen Abteilungen relativ groß sind, sind viele Eigentümer aus verschiedenen Gründen mehr oder weniger überlastet, aber für den grünen Verkehr werden nach der Überlastung Mautgebühren erhoben, daher muss dies entschlossen angegangen werden Ende zu.

3. Vollständige Fahrzeugtransportqualifikationen.

Wenn Sie umweltfreundliche Güter transportieren möchten, müssen Sie vor Beginn des Transports über einen guten Führerschein, einen Führerschein, eine Straßentransportlizenz oder ein Qualifikationszertifikat für Straßentransportpraktiker verfügen oder nicht über einen solchen verfügen, oder Sie können keinen kostenlosen Green Pass genießen.

4. Bestätigen Sie, dass die Waren zur Green Pass-Liste gehören.

Dies ist besonders wichtig, da die Green-Pass-Liste nicht in Stein gemeißelt ist und die Durchsetzungsstandards von Provinz zu Provinz unterschiedlich sind. Andere frische landwirtschaftliche Produkte, die grün aussehen, aber nicht grün sind, werden oft mit grünen Produkten verwechselt, sind aber in Wirklichkeit weit verbreitete Produkte. Sobald diese Güter transportiert wurden, müssen sie noch die Maut bezahlen.

Welche Waren werden oft mit Green-Pass-Waren verwechselt?

1. Kirschtomaten. Im Volksmund wird sie auch „kleine Tomate“, „kleine Tomate“ genannt, obwohl Tomaten zwar zur Grünware gehören, Kirschtomaten hingegen nicht. Vor dem 1. Januar 2020 haben viele Städte auch Kirschtomaten in die Ergänzungsliste für landwirtschaftliche Produkte aufgenommen und können den Green-Pass-Rabatt genießen. Da die Provinzen und Städte jedoch die einheitliche Umsetzung des „Sortenkatalogs für frische landwirtschaftliche Produkte“ eingeführt haben, sind Kirschtomaten nicht in der Liste enthalten Katalog.

Ähnlich wie bei Kirschtomaten wurden auch andere lokale Spezialitäten abgesagt, darunter Babydoll, Jackfrucht, Durian, Pleurotus eryngii, Shiitake-Pilz und Wermut.

2. Youmai-Gemüse. Einige Städte bezeichnen ihn auch als Parfümsalat und sagen, es handele sich um ein weit verbreitetes grünes Gemüse, das jedoch nicht in der grünen Zone liege, was dazu führe, dass Fahrzeuge, die ihn transportieren, Mautgebühren in Höhe von Tausenden Yuan zahlen müssten. Ebenso gibt es grüne Bambussprossenspitzen, auf die Besitzer besonders achten müssen.

3. Süßes Wurzelgemüse. Diese Art von Gericht ist im Norden nicht sehr verbreitet, sein Aussehen ist dem Rettich sehr ähnlich, aber es ist kürzer und runder als der übliche Rettich, die Wurzelrinde ist purpurrot, das Wildgefühl ist stark, wenn man es schneidet, Das Fruchtfleisch ist fleischrot, die Fruchtfleischstruktur erinnert ein wenig an Baumringe.

Es gab schon früher Fälle: Ein Autobesitzer aus Yunnan transportierte süßes Wurzelgemüse, weil er es nicht verstand, dachte, es sei Rettich, hatte nicht damit gerechnet, von Polizeibeamten der Mautstelle in Guizhou angehalten zu werden, und musste nicht nur die volle Maut zahlen, aber es droht auch die Strafe eines „falschen Green Passes“.

4. Fructus Aurantii. Auch „Limette“ genannt, das Aussehen von Grün, sieht aus wie unreife Zitrusfrüchte, ist aber dicker als die Schale von Zitrusfrüchten, sieht aus wie Früchte und ist eigentlich eine Art medizinisches Material. Das grüne Verzeichnis hat es nicht, daher sind die Kartenfreunde in der Orange oder Orange Seien Sie nicht nachlässig, müssen Sie sorgfältig prüfen.

5. Rattanpfeffer. Die Pflückzeit von frischem Rattanpfeffer ist kurz und er kann leicht verderben, wenn nicht innerhalb von 48 Stunden eine Nachverarbeitung erfolgt. Frisch gepflückte Rattanpaprika waren früher in vielen Provinzen wie Sichuan und Chongqing frische landwirtschaftliche Produkte, doch seit Lvtong die nationalen Standards vereinheitlicht hat, genießen sie keine schnellen grünen Rabatte mehr.

Darüber hinaus muss auch auf Waren geachtet werden, die grün oder nicht grün sein können, z. B. frischer Mais ist grün, trockene Maiskolben sind nicht grün; Kirschen sind grün, Kirschen sind nicht grün; Hühner sind grün, Hühner sind nicht grün; Kohl ist Green Pass, Babykohl ist kein Green Pass; Frische Blumen sind grün, getrocknete Erdnüsse sind nicht grün und so weiter.

Es liegt auch an diesen Regeln und Vorschriften, dass zwar der Transport grüner Güter kostenlose Konzessionen genießen kann, die Branche jedoch immer noch in der „Armen ziehen nicht an der Röhre, zu Tode müden nicht ziehenden Rolle, töten, nicht ziehenden Grünen“ verbreitet ist passieren". Darüber hinaus gibt es auch geringe Frachtkosten, hohe Verschreibungspflichten, häufiges Anschnallen von Autos, hohe Warenverluste, inkonsistente Umsetzungsstandards und andere Probleme.

Der Transport mit dem Green Pass ist nicht einfach, die Wahl des richtigen Modells und Zubehörs ist wichtiger. Vor allem umweltfreundliche Güter sind im Allgemeinen teurer, eine holprige Straße ist anfällig für Schäden durch Stöße, weshalb sie besser für die Kombination aus Scheibenanhängerachse und Luftfederung der Goldkombination geeignet ist. Wenn es sich um ein relativ großes Fahrzeug handelt oder häufig auf Bergstraßen gefahren wird, empfiehlt es sich, den hydraulischen Retarder oder das ABS/EBS-System auf Basis einer Scheibenanhängerachse + Luftfederung anzupassen.

Die DARO Heavy Industry Group konzentriert sich auf die Entwicklung und Produktion von Anhängerachsenunternehmen . Sie wurde 2001 in Liangshan, Provinz Shandong, gegründet und im Jahr 2006 mit einer „einteiligen“ Achse eingeführt, deren Tragfähigkeit und Stabilität erheblich verbessert wurden. Im Jahr 2018 kamen DARO- Scheibenanhängerachsen auf den Markt und erfreuten sich aufgrund ihres leichten Designs und ihrer hervorragenden Tragfähigkeit großer Beliebtheit.