Für welche Ladung ist der Pulvertankanhänger geeignet?

Pulvertankwagen, auch als Transportfahrzeug für Pulvermaterial bekannt, bezieht sich auf den Transport von Zement, Kohlenstaub, Steinmehl, Mehl, chemischem Pulver und anderen Partikeln mit einem Durchmesser von nicht mehr als 0,1 mm für trockenes Schüttgut, ein Spezialfahrzeug, das im Allgemeinen in der Industrie weit verbreitet ist , Landwirtschaft, Gewerbe, Kraftwerk, Bauwesen und andere Industrien, gehört zu einem Sondermodell.

Aus struktureller Sicht sind Pulvertankwagen im Allgemeinen horizontal, wie z. B. horizontales Einzellager, horizontales Doppellager und horizontales Dreilager, bei denen es sich hauptsächlich um Einzellager und Doppellager handelt. Die drei Lager gehören zum „supergroßen Pulvertank“, der derzeit auf dem Markt nicht weit verbreitet ist.

Die Zufuhröffnung des Pulvertankwagens befindet sich über dem Tankkörper, und das Innere des Tankkörpers ist mit einer Luftkammerstruktur und einem Wirbelbett ausgestattet. Beim Entladen wird das im geschlossenen Tankkörper geladene Pulver durch Druckgas fluidisiert und anschließend aus dem Tankkörper „ausgeblasen“. Um den Pulverfluss zu erleichtern, wird am Boden des Tanks ein Neigungswinkel vorgesehen. Für Pulver mit geringer Liquidität wird der Neigungswinkel auf eine Hebefunktion umgestellt. Darüber hinaus ist die Form des Pulvertankwagentanks je nach Transportmedium oft unterschiedlich.

Als Spezialtransportmittel für pulverförmige Materialien bieten Pulverkesselwagen darüber hinaus einige einzigartige Vorteile:

1. Hohe Be-, Entlade- und Transporteffizienz. Das Be- und Entladen von Pulvertankwagen ist einfach und unkompliziert, nutzt direkt Druckluft, erfordert nicht zu viel Personalbeteiligung, kann den Arbeitsverbrauch erheblich reduzieren, die Arbeitsbedingungen verbessern und die Arbeitsproduktivität steigern;

2. Sparen Sie Verpackungsmaterial. Der Pulvertankwagen muss das Pulver während des Transportprozesses nicht verpacken, was die Verpackungskosten senken und Transportkosten sparen kann.

3. Großes Transportvolumen. Derzeit kann die Ladekapazität des gängigen Pulvertankwagens auf dem Markt bis zu etwa 75 Quadratmeter betragen, das Gewicht liegt bei nahezu 100 Tonnen und die Transportkapazität ist groß.

4, Pulververlust wird reduziert. Im Vergleich zum Pulvertransport in Säcken ist die Verlustrate beim Pulvertanktransport geringer, im Allgemeinen weniger als 0,5 %, und kann den durch Feuchtigkeit und andere Güter verursachten Schaden erheblich reduzieren;

5. Umweltverschmutzung reduzieren. Durch den Transport von Pulvertanks können Verpackungsabfälle reduziert, Ressourcen gespart und die Partikelverschmutzung während des Transports verringert werden.

In den letzten Jahren wurde mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung nationaler Richtlinien und Infrastrukturprojekte auch die Entwicklungsgeschwindigkeit von Pulvertankwagen erheblich verbessert, und der Entwicklungstrend zeigt hauptsächlich die folgenden Aspekte:

1. Effizienz.

Die Trockenentladung des Pulvers ist nicht sauber und war schon immer ein wichtiger Indikator für die Leistung des Pulvertankwagens. Um die Entladungsgeschwindigkeit zu beschleunigen, die Restentladungsrate zu verringern, die Wirbelschichtfläche zu verringern und die vier Ecken des Tanks zu verkleinern Fluss, die Verwendung der Entlademethode ist endlos.

2. Leicht.

Leichtbau ist fast die einzige Möglichkeit für die Entwicklung unserer Anhängerindustrie, Pulverwagen bilden da keine Ausnahme. Mit dem Streben des Marktes nach Leichtbau wird die Dicke von Pulvertankwagen immer dünner, beispielsweise durch die Verwendung von leichterem hochfestem Stahl, die Verwendung von Aluminiumlegierungsmaterialien und die Auswahl leichter Komponenten.

3. Sicherheit.

Wenn die Sicherheitsleistung des Fahrzeugs nicht dem Standard entspricht, ist jede andere Leistung fehlerhaft. Die Ladekapazität des Pulvertankwagens ist im Allgemeinen relativ groß und die Anforderungen an Festigkeit, Zähigkeit, Druckfestigkeit, Lebensdauer und andere Bedingungen des Tanks und des Fahrgestells sind relativ höher.

Als Schlüsselkomponente des Fahrgestells des Pulverkesselwagens trägt die Achse die Trag-, Brems- und sonstige Leistung des Fahrzeugs, ist aber auch mit dem Gewicht des Fahrzeugs verbunden. Laut einschlägiger Statistik beträgt die Achslast eines dreiachsigen Sattelaufliegers etwa 20 % des Gesamtgewichts des Anhängers. Bei der Wahl einer leistungsstarken Anhängerachse kommt es nicht nur auf die Sicherheit des Fahrzeugs an, sondern auch auf das geringe Gewicht des Fahrzeugs.

Die DARO Heavy Industry Group ist ein auf die Forschung und Entwicklung von Anhängerachsen spezialisiertes Unternehmen. Mit einer mehr als 20-jährigen Geschichte hat das Unternehmen viel Erfahrung in den Bereichen Guss von „einteiligen“ Achsen, integrierte Wärmebehandlung, Dreiloch-Bohrbearbeitung, Wellenkopf-Mittelfrequenz-Induktionsverfestigungsbehandlung, CNC-Werkzeugmaschinen-Präzisionsschleifen usw. gesammelt andere Prozesse. Die Produkte von DARO sind reichhaltig und von der Industrie zertifiziert, mit stabiler und zuverlässiger Leistung wie Festigkeit, Zähigkeit und Dehnung.