Lohnt sich der Einbau des hydraulischen Retarders?
Der hydraulische Retarder, auch als hydraulische Verzögerungsvorrichtung bekannt, kann eine Verzögerungsbremsung bei Nicht-Notbremsungen erreichen, die im Voraus vorhergesagt werden kann, z. B. bei langen Bergabfahrten, um so den Einsatz von Bremsen zu reduzieren und Probleme wie Bremsausfälle durch lange Bremsvorgänge zu vermeiden -Termbremsung.
Gemäß der vorherigen Verordnung JT/T1178.2 des Verkehrsministeriums müssen neu hergestellte Traktoren ab dem 1. September 2020 mit hydraulischen Retardern oder anderen Hilfsbremsvorrichtungen an der Anhängerachse ausgestattet sein.
Aber in Wirklichkeit sind viele Besitzer nicht bereit, Liquid Slow zu installieren, außerdem ist der Preis teuer, sie können die langfristige Rendite nicht sehen, ein Teil des Problems ist nicht klar über Liquid Slow. Heute beginnen wir mit den Grundkenntnissen über Flüssigkeitsretarder, Betriebsangelegenheiten, Wartung und Instandhaltung in drei Bereichen, um den Besitzern die relevanten Fragen zum hydraulischen Retarder zu beantworten.
1, Was ist der hydraulische Retarder?
Der hydraulische Retarder ist eine Verzögerungsvorrichtung, die die Fahrzeuggeschwindigkeit über die hydraulische Vorrichtung verlangsamen kann und mit der Motorbremse und der Abgasbremse zur Hilfsbremsvorrichtung des Fahrzeugs gehört.
2, das Funktionsprinzip des hydraulischen Retarders
Die Struktur des hydraulischen Retarders besteht aus mehreren großen Komponenten wie Rotor, Stator, Arbeitshohlraum, Ölspeichertank, Wärmetauscher usw.
Wenn eine Verzögerung erforderlich ist, pumpt das Retarder-Steuersystem den Retarder im Ölvorratstank in den Arbeitsraum zwischen Stator und Rotor. Der Rotor dreht sich mit der Antriebswelle, der Stator ist am Retardergehäuse befestigt und der Rotor wird von der Antriebswelle angetrieben, um gemeinsam das Retarderöl zu drehen. Das Retarderöl hat eine bestimmte Viskosität, so dass der Rotor dem stagnierenden Widerstand des Stators ausgesetzt ist. Zu diesem Zeitpunkt verlangsamt sich die Rotorgeschwindigkeit, die Antriebswellengeschwindigkeit verlangsamt sich ebenfalls, die Geschwindigkeit verlangsamt sich und die Geschwindigkeit verlangsamt sich runter.
3. Klassifizierung des hydraulischen Retarders Anhängerachse
Je nach Medium kann die Flüssigkeitsverzögerung in Öl-Medium-Flüssigkeitsverzögerung und Wasser-Medium-Flüssigkeitsverzögerung unterteilt werden. Derzeit sind jedoch noch technische Schwierigkeiten zu überwinden, sodass die Flüssigkeitsverzögerung auf dem Markt immer noch vom Ölmedium dominiert wird. Was den Preis betrifft, so beträgt der Preis für Flüssigkeitsverzögerung mit Öl als Medium etwa 15.000 bis 30.000 Yuan und der Preis für Flüssigkeitsverzögerung mit Wasser als Medium etwa 30.000 bis 50.000 Yuan.
Entsprechend den verschiedenen Installationsmethoden kann die Flüssigkeitsverlangsamung in Reihenflüssigkeitsverlangsamung, parallele Flüssigkeitsverlangsamung und unabhängige Flüssigkeitsverlangsamung unterteilt werden. Unter diesen eignet sich der Flüssigkeitsretarder vom Serientyp für Fahrzeuge mit ausreichend Fahrgestellraum, wie Traktoren oder schwere Lastkraftwagen, und es ist zu beachten, dass der Flüssigkeitsretarder vom Serientyp nicht nach dem Kraftabzieher eingebaut werden kann; Die parallele Flüssigkeitsverlangsamung eignet sich für leichte Lkw, mittlere Lkw oder Spezialfahrzeuge mit relativ geringem Platzangebot. Bei einem späteren Einbau muss das Getriebe möglicherweise geändert werden. Der freistehende Flüssigkeitsretarder ist für den Einbau in der Mitte des Trägers geeignet und kann an jedem Fahrzeug angebracht werden.
4. Höherer Kraftstoffverbrauch, nachdem die Installationsflüssigkeit langsam ist? Nein. Im Vergleich zum herkömmlichen Wasserberieselungsgerät kann das langsame Gewicht der Flüssigkeit um etwa 1 bis 1,5 Tonnen reduziert werden, das Gewicht ist geringer, das Volumen ist kleiner und der Kraftstoffverbrauch ist sparsamer.
Darüber hinaus wurde die Lebensdauer von Bremsbelägen und Reifen von Fahrzeugen mit hydraulischem Retarder bis zu einem gewissen Grad verlängert, was die Anzahl der Austauschvorgänge reduzieren und die Kosten für Komplettfahrzeuge senken kann.
5. Benötigen Sie nach dem Einbau des hydraulischen Retarders weitere Hilfsbremsmethoden?
Den Daten und praktischen Erfahrungen zufolge reicht der hydraulische Retarder aus, um 80 % der Bremsaufgabe im Fahrzeug zu übernehmen, und kann unter den erforderlichen Bedingungen keine anderen Hilfsbremsmethoden verwenden. Wenn das Fahrzeug jedoch unter besonderen Bedingungen betrieben wird und die Flüssigkeitsverzögerung den Bremsbedarf nicht vollständig decken kann, kann sie auch mit anderen Hilfsbremsgeräten verwendet werden.
6, kann der hydraulische Retarder die Bremse ersetzen?
Nein, das können wir nicht! Die Aufgabe des hydraulischen Retarders besteht darin, eine Verzögerungsbremsung durch das Bremsmoment in vorhersehbaren Nicht-Notbremssituationen wie Mautstellen, Ampeln, Staus, Bergstraßen usw. zu erreichen, eine Verzögerung jedoch nicht Dies entspricht einem Anhalten, und Sie müssen sich bei Bedarf immer noch auf das Bremspedal verlassen. Darüber hinaus kann es bei langsamer Geschwindigkeit aufgrund des geringen Bremsmoments dazu kommen, dass der hydraulische Retarder nicht mehr funktioniert, sodass der hydraulische Retarder die Bremse nicht vollständig ersetzen kann.
7. Wie unterscheidet man den Gang von Flüssigkeit langsam?
Flüssigkeitsverlangsamung kann wahrscheinlich in zwei Arten von konstanter Geschwindigkeit und langsamer Geschwindigkeit unterteilt werden (verschiedene Marken führen zu unterschiedlichen Gangeinstellungen, im Allgemeinen 1 Gang konstante Geschwindigkeit und 2-4/5 Gangverzögerung).
Der Modus „Konstante Geschwindigkeit“ ähnelt dem Modus „Konstante Fahrt“, d. h. die Fahrzeuggeschwindigkeit liegt konstant über dem eingestellten Wert. Sobald die Fahrzeuggeschwindigkeit unter der eingestellten Geschwindigkeit liegt, verlässt die Flüssigkeitsverzögerung automatisch den Arbeitszustand. Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit die eingestellte Geschwindigkeit überschreitet, wechselt die Flüssigkeitsverzögerung weiterhin in den Arbeitszustand und steuert die Fahrzeuggeschwindigkeit in Echtzeit.
Langsamer Gang, je nach Straßenzustand und Geschwindigkeit, Schalten Sie den Griff von Gang zu Gang, wählen Sie den entsprechenden Gang, um das Fahrzeug zu verlangsamen, der niedrigste Gang entspricht dem niedrigsten Bremsmoment (im Allgemeinen 25 %), der höchste Gang entspricht 100 % Bremsmoment.
8. Wie bedient man das Konstantgeschwindigkeitsgetriebe?
Wenn Sie eine konstante Geschwindigkeit verwenden möchten, schalten Sie das Getriebe in einen relativ niedrigen Gang (stellen Sie sicher, dass die Motordrehzahl über 1500 U/min liegt) und schalten Sie den Retarder auf eine konstante Geschwindigkeit (normalerweise den ersten Gang) bei der Geschwindigkeit, die Sie für angemessen halten.
9, warum sollte man die Drehzahl über 1500 U/min halten?
Im Allgemeinen empfehlen Hersteller langsamer Flüssigkeiten die Verwendung langsamer Flüssigkeiten. Die Motordrehzahl wird auf mehr als 1500 U/min gehalten. Der Zweck besteht darin, dass das Motorkühlsystem die Wärme der langsamen Flüssigkeit effektiv übertragen kann, wenn die Motordrehzahl höher ist Unterhalb von 1500 U/min ist es wahrscheinlich, dass die Bremsarbeit der Flüssigkeit langsamer wird oder aus der Anhängerachse austritt.
10, warum kann die Flüssigkeit nicht langsam auf den höchsten Stand gelangen?
Das vom Retarder bereitgestellte Bremsmoment ist sehr hoch. Wenn Sie auf die höchste Stufe ziehen, erreicht der Flüssigkeitsretarder plötzlich das maximale Bremsmoment, nicht nur die Wassertemperatur steigt stark an, der Retarder tritt innerhalb von zehn Sekunden mit hoher Temperatur aus und Die Bremskraft geht verloren und die Bremskraft des vorderen Teils wird plötzlich größer, was wahrscheinlich zu gefährlichen Phänomenen wie dem Drücken des Kopfes führt.
Der Retarder ist entsprechend dem allmählichen Verhältnis des Bremsmoments mit unterschiedlichen Gängen ausgestattet, und der Besitzer kann den Retarder schrittweise herunterziehen, um ein stabiles und angemessenes Bremsmoment bereitzustellen.
In besonderen Situationen, wenn das Fahrzeug schnell abbremsen muss, kann der Retardergriff auf die höchste Stufe eingestellt werden, es müssen jedoch andere Bremsmittel eingesetzt werden, um Gefahren abzuwenden.
11. Warum können Regen, Schnee, Eis und wechselnde Straßenbedingungen die Flüssigkeit nicht langsam verwenden?
Im Allgemeinen wirkt das hydraulisch verzögerte Bremsmoment über die Antriebswelle auf das Antriebsrad, was zu einer Begrenzung der Bremskraft führt. Bei extremen Wetterbedingungen wie Regen, Schnee und Eis verringert sich der Reibungskoeffizient der Fahrbahn. Um auf der sicheren Seite zu sein, sollte der hydraulische Retarder mit Vorsicht verwendet werden.
12. Kann der hydraulische Retarder nach der Verwendung sofort ausgeschaltet und angehalten werden?
A: Ja, der hydraulische Retarder nutzt das Motorkühlmittel als Hauptwärmeableitungsmedium und kann nach der Verwendung direkt abgeschaltet und gestoppt werden.
13. Kann das Getriebe bei Verwendung langsamer Flüssigkeit in den Leerlauf geschaltet werden?
Nein, obwohl sich das Getriebe im Neutralzustand befindet, wird die Arbeit des Retarders nicht beeinträchtigt. Da sich das Fahrzeug jedoch im Neutralzustand befindet, ist die Geschwindigkeit niedrig, der Wasserkreislauf des Motors ist langsam und die Motorwassertemperatur kann ansteigen, wenn die Flüssigkeit ausläuft ist mehrere Dutzend Sekunden lang langsam, was dazu führt, dass die Flüssigkeit langsam austritt, so dass sich das Getriebe nicht im Leerlauf befinden kann, wenn die Flüssigkeit langsam verwendet wird.
14, Flüssigkeitsverlangsamung ist auf der Zugmaschine oder dem Sattelauflieger installiert?
Da der Flüssigkeitsretarder das eigene Kühlsystem und Getriebesystem des Fahrzeugs nutzen muss, wird der hydraulische Retarder meist in der Nähe des Getriebes installiert, und in China gibt es auch Fälle, in denen Flüssigkeitsretarder am Anhänger installiert werden. Die Hauptmethode besteht darin, die erste Achse des Anhängers von der Stützbrücke ohne Antriebsvorrichtung auf die Antriebsachse mit dem Hauptgetriebe umzustellen, und der installierte Flüssigkeitsretarder ist ein unabhängiger Flüssigkeitsretarder. Solche Fälle sind selten und es bedarf einer Marktbeobachtung, um die tatsächliche Wirkung zu testen.
15. Benötigt der hydraulische Retarder zusätzliche Batterien?
Keine Notwendigkeit, der hydraulische Retarder, solange die Steuerung und das Steuerventil einen sehr schwachen Steuerstrom benötigen, keine zusätzlichen Anforderungen an die Stromversorgung.
16, wo ist der Lärm durch den langsamen Flüssigkeitsverbrauch?
Bei der Verwendung des hydraulischen Retarders ist ein Flüssigkeitsaufprallgeräusch zu hören, und die Abgase werden ebenfalls durch den Schalldämpfer reduziert.
17. Ist Flüssigkeitsverzögerung dasselbe wie Motorbremsung?
Im Gegensatz dazu besteht die Motorbremsung hauptsächlich aus Abgasbremsung, Entlüftungsbremsung und Dekompressionsbremsung in drei Arten. Flüssigkeitsretarderbremsung ist Retarderbremsung, und das Bremsmoment ist größer als die Motorbremsung.
18, wie wählt man langsames Öl?
Der hydraulische Retarder ist ein effizientes Energieumwandlungsgerät, das eine höhere Scherfestigkeit, einen höheren Flammpunkt und eine höhere Viskosität des Öls erfordert. Wählen Sie das Spezialöl am besten gemäß der Bedienungsanleitung aus.
19. Erfordert die Flüssigkeitsretardierung eine besondere Wartung?
Der hydraulische Retarder kann grundsätzlich als verschleißfreie Hilfsbremskomponente betrachtet werden, seine Wartung und Instandhaltung ist sehr einfach und der Besitzer muss je nach Fahrzeugtyp und Arbeitsbelastung lediglich das Öl und das Filterelement austauschen.
20, nachdem die Installationsflüssigkeit langsam ist, ist es ein für alle Mal?
Nein, alle Fahrzeugteile haben den vorgeschriebenen Tragbereich, der Besitzer muss sich auch an die Verwendung halten, wenn es zu Überlastung kommt oder die Straßenverhältnisse zu schlecht sind, und sich einfach auf den hydraulischen Retarder zu verlassen, befürchtet man, dass es auch eine unzuverlässige Situation gibt, aber das muss auch sein Verwenden Sie es vorsichtig mit anderen Bremsgeräten.
