Über Nacht auf Sendung gehen? Welche Nachteile hat die Luftfederung?

Als relativ hochwertiges Fahrzeugfederungssystem besteht die Luftfederung hauptsächlich aus Airbags, Luftpumpen, Führungsmechanismen, Drucksensoren, Steuermodulen usw. Sie verfügt über ein geringes Gewicht, eine hervorragende Stoßdämpfung, eine starke Ladungsschutzfähigkeit und kann auch Realisieren Sie das Heben mit einer oder mehreren Brücken und sparen Sie so umfassende Fahrzeugkosten. Wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt, kann die Luftfederung die Karosserie besser kontrollieren und entsprechende Änderungen an unterschiedliche Straßenbedingungen vornehmen, um ein stabiles Fahren des Fahrzeugs zu erreichen.

Die Luftfederung ist nicht ohne Mängel, da ihr Produktionsprozess einerseits komplex ist, viele Teile enthält, die Kosten hoch sind und andererseits die Luftfederung im Vergleich zur herkömmlichen Plattenfederstruktur auch anfälliger für Beschädigungsprobleme ist. Einige Besitzer erwähnten beispielsweise, dass „die Luftfederung des Fahrzeugs nach dem Parken für eine Nacht nachlässt“. Was ist der Grund?

Tatsächlich gibt die Luftfederung im Normalzustand, wenn sie längere Zeit nicht funktioniert, nach und nach einen Teil der Luft ab, um übermäßigen Druck zu vermeiden und die Systemleistung zu schützen, sodass das Fahrzeug angehalten wird, wenn die Höhe der Anhänger-Luftfederung erreicht ist des passenden Tropfens ist kein Problem. In diesem Fall wird die Körpergröße natürlich nicht zu niedrig sein. Wenn es zu einem direkten Hockphänomen kommt, liegt wahrscheinlich ein Airbag- oder Rohrleitungsleckageproblem vor.

Natürlich kann der Besitzer das Fahrzeug auch zu Testzwecken starten. Wenn die Luftfederung nach dem Starten des Fahrzeugs automatisch neu gestartet und in die normale Arbeitsposition angehoben werden kann, bedeutet dies, dass kein Problem mit der Luftpumpe und dem Verteilerventil vorliegt, d. h. Es liegt ein Luftleck im Airbag oder im Airbag-Management vor.

Während der Nutzung des Fahrzeugs kann der Besitzer durch einige Phänomene auch feststellen, ob Luftlecks vorliegen:

Wenn der Luftausstoß geringer ist als der Lufteinlass, das heißt, wenn die Luftleckage nicht offensichtlich ist, sinkt der Körper möglicherweise nicht, aber Sie können das Geräusch der Luftpumpe „Dong dong dong“ hören, die ständig pumpt, welche Seite des Der Lärm ist groß. Welche Seite hat im Allgemeinen ein Problem?

Wenn das Ausgangsluftvolumen größer als das Einlassluftvolumen ist, kollabiert der Airbag und die Turbulenzamplitude nimmt zu, insbesondere wenn eine Geschwindigkeitsbegrenzung oder ein Schlagloch auftritt und das Lenkrad leicht abrutscht.

Wenn das Fahrzeug kürzlich in eine Grube gefallen ist und dann ein seltsames „Klackgeräusch“ zu hören ist, kann es sein, dass die Feder oder andere Teile der Luftfederung beschädigt sind.

Wenn das Fahrzeug mit der zentralen Steuerplatine ausgestattet ist, leuchtet die Systemfehlerleuchte auf, wenn die Luftfederung ausfällt, und es wird empfohlen, dass der Besitzer so schnell wie möglich einen sicheren Ort zum Anhalten und Reparieren sucht oder direkt zum nächsten fährt Wartungsstation.

Da die Luftfederung nicht so widerstandsfähig ist wie die Tellerfederung, sollte der Besitzer im täglichen Gebrauch des Autos darauf achten, angesichts komplexer Straßenverhältnisse rechtzeitig die Geschwindigkeit zu reduzieren, um Schäden durch Sand- und Steinspritzer zu vermeiden Airbags und Schlaglöcher auf der Straße müssen ebenfalls langsamer werden, um schwere Turbulenzen zu vermeiden, die die Präzisionskomponenten in der Luftfederung des Anhängers beschädigen. Gleichzeitig sollte nach Fahrten bei schlechtem Wetter wie Wind, Frost, Regen und Schnee und beim Passieren der Asphaltstraße bei hohen Temperaturen im Sommer auf die Sauberkeit des Airbags und der Kolbenoberfläche geachtet werden.

Empfehlungen zur Wartung des Luftfedersystems:

1, sämtliches Luftfederungszubehör

Führen Sie mindestens einmal im Monat eine Inspektion durch, um Schäden und Abrieb visuell festzustellen.

2, Airbag, Kolben

Überprüfen Sie regelmäßig;

Überprüfen Sie die Oberfläche des Airbags auf Beschädigungen

Überprüfen Sie den festen Sitz der Airbag-Verbindungsschrauben.

Der Luftdruck beträgt nicht weniger als 0,6 MPa.

3, steuern Sie den Gasweg

Vor und nach der ersten Beladung prüfen;

Überprüfen und bewahren Sie die Sauberkeit und Unversehrtheit des Luftfilters und ersetzen Sie ihn, falls vorhanden;

Überprüfen Sie, ob die Luftdichtheit jedes Ventilkörpers und Rohrleitungsanschlusses beschädigt ist.

Überprüfen Sie, ob die Anschlüsse und Befestigungselemente jedes Ventilkörpers beschädigt und verriegelt sind.

4. Stoßdämpfer

Überprüfen Sie dies mindestens einmal im Quartal.

Überprüfen Sie den festen Sitz der oberen und unteren Gelenke des Stoßdämpfers.

Prüfen Sie den festen Sitz des Stoßdämpfers;

Überprüfen Sie, ob der Stoßdämpfer ordnungsgemäß funktioniert.

5, Achs- und Führungsplattenfederkomponenten und U-Bolzen

Es wird empfohlen, das Neufahrzeug nach der ersten Belastung mit einem Drehmomentschlüssel festzuziehen und anschließend vierteljährlich zu überprüfen;

Prüfen Sie, ob Federsitz und Klemmplatte verschweißt sind.

6, Führungsfederhalterung und Führungsfeder und Verbindungsbolzen

Es wird empfohlen, das Neufahrzeug nach der ersten Beladung und danach vierteljährlich einer Inspektion zu unterziehen.

7. Achshebevorrichtung

Eine vierteljährliche Inspektion wird empfohlen;

Überprüfen Sie den Verschleiß des Gummipufferblocks an der Hubhalterung.

Überprüfen Sie, ob die Schrauben, die den Hubairbag verbinden, locker sind.

8. Drahtseil begrenzen

Eine vierteljährliche Inspektion wird empfohlen.

9. Überprüfen Sie den Gasspeicher

Überprüfen Sie häufig den Funktionszustand des Ablassventils am Boden des Gastanks. Bei frostigem und nassem Wetter sollte es alle halben Monate überprüft werden und das Wasser im Gastank ablassen.

10, Körpergröße (FH-Wert)

Eine vierteljährliche Inspektion wird empfohlen;

Der FH-Wert wird eingestellt, wenn der Anhänger das Werk verlässt, und der Benutzer muss ihn regelmäßig anhand des vom Anhängerwerk angegebenen FH-Werts überprüfen, um sicherzustellen, dass er mit dem Anhänger übereinstimmt, wenn er das Werk verlässt.

11. Überprüfen Sie das Höhenventil

Es wird empfohlen, das Ventil jede Woche visuell auf Hindernisse rund um das Ventil zu überprüfen, um sicherzustellen, dass der Ventilsteuerarm und die vertikale Stange innerhalb der dynamischen Bewegungsgrenze der Achse keinen Störungen ausgesetzt sind.