Die nächsten fünf Entwicklungstrends des Trailers

Als Hauptkraft des inländischen Gütertransports sind Sattelauflieger das bekannteste Modell für Autobesitzer, und der zukünftige Entwicklungstrend von Sattelaufliegern wirkt sich direkt auf die Effizienz des Straßentransports aus. Wie wird der Entwicklungstrend des Sattelaufliegers in Zukunft aussehen?

● Trend 1: leichter, mehr Ladekapazität

Mit der Entwicklung der Fahrzeugüberladungsaktivitäten des Landes gehört der aktuelle Fernsattelauflieger grundsätzlich zum Standardlasttransport. Unter der Voraussetzung, dass der Gesamtgrenzwert unverändert bleibt, ist die Reduzierung des Fahrzeuggewichts zum größten Problem geworden. Das Leichtgewicht des Sattelaufliegers wird wieder einmal von allen geschätzt.

Die Automobilfabrik versucht auch, das Gewicht von Sattelaufliegern auf verschiedene Weise zu reduzieren, beispielsweise verwenden viele Anhängerfabriken leichtere Aluminiumlegierungsmaterialien zur Herstellung von Sattelaufliegern. Herkömmliche Sattelanhänger aus Stahl verwenden stärkeren Stahl an der Anhängerachse und reduzieren das Gewicht des Fahrzeugs weiter, indem sie speziell geformte Löcher in den Träger einbringen.

Um das Eigengewicht zu reduzieren, ist auch die Verwendung großer Einzelreifen mit Aluminiumlegierungsrädern ein großer Entwicklungstrend. Im Vergleich zum herkömmlichen Zwilling kann ein bestimmtes Gewicht reduziert, mehr Güter geladen und die Betriebseinnahmen des Fahrzeugs verbessert werden. Gleichzeitig hat der große Einzelreifen eine kleinere Kontaktfläche mit dem Boden als der Zwillingsreifen, einen geringeren Widerstand und kann auch einen besseren Kraftstoffverbrauch aufweisen.

● Trend zwei: Intelligent, Sattelauflieger werden immer intelligenter

Intelligenz wird nun mit mehr Worten erwähnt, bevor die Hochtechnologie in der Zugmaschine nun auch auf den Sattelauflieger übertragen wird. Beispielsweise kann die Reifendrucküberwachungstechnologie die automatische Überwachung des Reifendrucks des Sattelaufliegers realisieren, feststellen, dass ein abnormaler Reifendruck vorliegt, und das System kann den Fahrer des Fahrzeugs rechtzeitig benachrichtigen und die Reifen des Sattelaufliegers reparieren , Gewährleistung der Transportsicherheit und Verbesserung der Transporteffizienz.

Darüber hinaus wurden Haushaltsauflieger nun mit einem automatischen Lade- und Entleerungssystem ausgestattet, um den Druck des Reifens rechtzeitig aufzuladen und zu entleeren, so dass der Reifendruck immer auf dem normalen Druckwert liegt und die Gefahr eines Reifenplatzers verringert wird. erhöhen die Lebensdauer des Reifens.

Es versteht sich, dass einige deutsche Unternehmen für die Scheibenbremsen von Sattelaufliegern eine Bremse mit einem Bremsscheibenverschleiß-Alarmsensor entwickelt haben. Wenn der Bremsscheibenverschleiß die Warnposition erreicht, kann der Sensor die Informationen rechtzeitig an den Fahrer zurückmelden und so das Fahren verbessern Sicherheit.

● Trend drei: Compliance, Scheibenbremsairbags werden beliebt sein

Durch die strikte Umsetzung der Regulierung des Autotransports und der Vorschriften zum Transportmanagement bei Überschreitung der Grenzwerte wird die Zukunft des Sattelanhängertransports standardisierter sein, diese ultralangen und ultrabreiten Sattelanhänger werden in naher Zukunft Geschichte sein, und das Zukünftige Sattelauflieger werden konformer sein.

Neben der Profilgröße des Sattelaufliegers ist auch die Belastung nachgiebiger und auch die Fahrgestellkonfiguration stärker standardisiert. Gemäß der neuen Verordnung GB7258 müssen seit dem 1. Januar 2020 die dreiachsigen Zaunplatten- und Lagergitter-Sattelauflieger mit Scheibenbremsen ausgestattet sein, und das Gefahrguttransportfahrzeug wird die Scheibenbremse ein Jahr im Voraus verwenden. Die neuen Vorschriften geben Pkw-Unternehmen und Lkw-Fahrern zwei Jahre Zeit als Puffer, es ist ersichtlich, dass das Anhängerfahrwerkszubehör in Zukunft konformer sein wird.

Darüber hinaus schreibt GB7258 auch vor, dass Airbag-Aufhängungen in zukünftigen Modellen wie dreiachsigen Zaunplatten und Lagergitter-Sattelaufliegern verwendet werden. Die Verwendung einer Airbag-Aufhängung am Sattelanhänger kann die Stoßdämpfungswirkung des Fahrzeugs verbessern, und das Fahrzeug kann die Anhängerachse beim Entladen des Fahrzeugs verbessern, die Reibung zwischen Reifen und Boden verringern und den Fahrzeugkraftstoff reduzieren Verbrauch und verbessern den Kraftstoffverbrauch.

● Trend vier: Hohe Effizienz, längere Wartungskilometer von Sattelaufliegern

Heutzutage hat sich Chinas Logistik rasant weiterentwickelt, egal ob Logistikunternehmen oder einzelne Kleinanleger, die jährliche Kilometerleistung von LKWs nimmt zu, es ist normal, 150.000 Kilometer pro Jahr zu fahren, bei einigen Fahrzeugen des Stammlogistikunternehmens beträgt die Kilometerleistung oft länger, um mehr als 300.000 Kilometer zu erreichen.

Gegenwärtig werden bei den meisten gewöhnlichen Achswartungen einmal 100.000 Kilometer durchgeführt, ebenso wie bei der Speziallinienlogistik 300.000 Kilometer pro Jahr, und der Achskopf wird dreimal im Jahr gewartet, was nicht nur die Betriebseffizienz des Fahrzeugs verzögert, sondern auch ablenkt Energie des Benutzers. Durch die Verwendung einer langen Wartungsachse kann dem Betrieb des Fahrzeugs mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden. Beispielsweise kann mit der BPW 400K-Achse eine 400.000 km lange Wartung des Achskopfes erreicht werden, und eine so lange Wartungsachse kann die Betriebseffizienz des Sattelaufliegers besser verbessern. Künftig soll der Sattelauflieger effizienter werden und die Verbesserung der Achswartungslaufleistung im Mittelpunkt stehen.

Erwähnenswert ist, dass die hohe Effizienz des Sattelaufliegers in Zukunft nicht nur auf die lange Wartung der Achse beschränkt ist. Beispielsweise kann die von BPW entwickelte Nabenstromerzeugungsachse, nachdem die Achse mit einem Nabenstromerzeugungssystem ausgestattet ist, beim Fahren und Bremsen elektrische Energie abgeben und mit ihrem Strom den Einsatz von Kühlsatteltransportfahrzeugen versorgen. Zum Beispiel das Solarpanel der Anhängerachse am Sattelauflieger zur Stromerzeugung, durch den Einsatz dieser Technologien wird auch der Sattelauflieger effizienter und energiesparender.

● Trend fünf: Spezialisierung, Sattelauflieger-Spezialauto wird unvermeidlich sein

In der Vergangenheit haben viele Sattelauflieger über einen längeren Zeitraum ihre eigenen Betriebsbedingungen gezogen und wollten die Güter nicht auf der Straße transportieren, was nicht nur die Marktordnung störte, sondern auch größere Sicherheitsrisiken mit sich brachte. Beispielsweise ziehen gewöhnliche Plattenanhänger einige flüssige Güter, die von Tankwagen transportiert werden, und einige Zaunauflieger kaufen Steppdecken, um gefrorene Güter zu ziehen, was wahrscheinlich zum Auftauen der Güter führt und die Qualität der Güter beeinträchtigt.

Mit den strengeren nationalen Vorschriften und der Verbesserung des Bewusstseins der Menschen für die Produktionssicherheit wird Sattel-Spezialfahrzeugen immer mehr Aufmerksamkeit geschenkt. So werden zum Beispiel Kofferauflieger für leichte Dumping- und Expresslieferungen eingesetzt, während Kühlfahrzeuge Tiefkühlprodukte und Gemüse transportieren. Ein Spezialfahrzeug ist für die gesunde Entwicklung der Logistikbranche förderlicher, daher wird die künftige Entwicklung der Anhängerachse von Sattelaufliegern spezialisiert sein.

Die Beschränkungen der Vorschriften und die Bedürfnisse des Marktes bestimmen die zukünftige Entwicklungsrichtung des Sattelaufliegers. Künftig wird sich der Sattelauflieger in Richtung leicht, intelligent, konform, effizient und professionell weiterentwickeln. Dies hängt mit der Reduzierung der Nutzungskosten der Benutzer zusammen und steht im Zusammenhang mit den lebenswichtigen Interessen der Benutzer. Die Sattelaufliegerfabrik scheut auch keine Mühen bei der Forschung, Entwicklung und Verbesserung in diese Richtungen, um bessere Produkte herzustellen, die den Anforderungen entsprechen der Nutzer und fördern die effiziente Entwicklung heimischer Materialien.