Gas-Sattelauflieger und Öl-Sattelauflieger, wie wählt man die passendere aus?

Mit der kontinuierlichen Verbesserung des inländischen Wirtschaftsentwicklungsniveaus widmen die zuständigen Abteilungen in den letzten Jahren der Umweltverschmutzung immer mehr Aufmerksamkeit. In diesem Umfeld haben viele Automobilhersteller neue, umweltfreundlichere Produkte wie Elektroautos und Benzinfahrzeuge auf den Markt gebracht. Transport-Nutzfahrzeuge wie Sattelauflieger legen jedoch überwiegend lange Strecken zurück und stellen hohe Anforderungen an die Ausdauerkapazität und Ladeplätze, so dass eine umfassende Elektrifizierung schwierig ist. Daher werden derzeit überwiegend Gasfahrzeuge eingesetzt.

Unter Gas-Sattelauflieger versteht man eine Art Sattelauflieger, der mit Erdgas betrieben wird und Heizöl ersetzt. Sein Kraftstoff kann im Allgemeinen in LNG (verflüssigtes Erdgas) oder CNG (komprimiertes Erdgas) unterteilt werden. Allerdings gibt es mittlerweile relativ wenige CNG-Modelle und LNG-Modelle sind die Mehrheit.

Mit der Einführung der Ⅵ-Abgasnormen ist die Emissionsüberwachung schwerer Dieselfahrzeuge immer strenger geworden. Viele Besitzer haben ihre Benzinautos in Benzinautos umgewandelt, und einige Besitzer denken darüber nach, ihre Modelle in Benzinautos umzuwandeln.

Wie wählt man also einen geeigneteren Benzin- und Kraftstoff-Sattelauflieger aus? Bei der Auswahl sollten wir zunächst die Vor- und Nachteile abwägen.

Vorteile des Gasaufliegers:

1. Günstigerer Kraftstoff

In den meisten Fällen ist Erdgas günstiger als Diesel. Es ist bekannt, dass Länder auf der ganzen Welt bei gleichem Brennwert den Preis für 1 m³ Erdgas im Allgemeinen auf etwa die Hälfte des Preises für 1 Liter Diesel beschränken. Wenn der thermische Wirkungsgrad jedes Motors ähnlich ist, betragen die Kraftstoffkosten eines Benzinautos etwa die Hälfte derjenigen eines Ölautos. Dies spart jährlich viel Geld für den Treibstoff Ihres Fahrzeugs.

2. Schützen Sie den Motor

Für den Motor oben am Fahrzeugfenster lässt sich Erdgas im Motor leichter gleichmäßig mit der Luft vermischen, die Verbrennung ist vollständiger, sauberer und es kommt nicht leicht zu Kohlenstoffablagerungen, sodass der Verschleißgrad der Teile erheblich reduziert werden kann des Motorzylinders, verlängern die Lebensdauer des Motors, verbessern die Verwendung von Schmierölbeschränkungen, um die Wartungs- oder Reparaturkosten des Fahrzeugs zu senken.

3, die Startleistung bei niedrigen Temperaturen ist besser

An diesem Punkt im Norden können Autobesitzer eine tiefere Erfahrung machen, das Gefühl, morgens ein Auto zu backen, ist wirklich nicht so gut. Bei Benzinautos besteht diese Sorge jedoch nicht, da der Tank selbst ein kaltes Gas oder eine kalte Flüssigkeit ist, im Gegensatz zu Diesel, der gefrieren kann.

4, mehr Umweltschutz

Im Vergleich zum Kraftstofffahrzeug sind die Abgase von Gasfahrzeugen sauberer, einschließlich der CO2-Emissionen um etwa 20 %, der CO-Emissionen um etwa 97 %, der HC (Kohlenwasserstoffe) um etwa 72 % und der NOX (Stickoxide) um etwa 30 %, im Grunde genommen nicht enthalten Blei, Sulfid und Benzol und andere Schadstoffe, fügen Sie Fahrzeugen keinen zusätzlichen Harnstoff hinzu, machen Sie sich keine Sorgen über zu hohe Bußgelder für die Abgaserkennung. Darüber hinaus kann es vom Staat gefördert und unterstützt werden, und es gibt bestimmte steuerliche Anreize beim Autokauf.

5, keine Angst vor „Spritfressern“ zu stehlen

Spritfresser können für Sattelaufliegerbesitzer lästig sein, da viele von ihnen an kalten Tagen auf dem Tank schlafen müssen. Nach dem Austausch des Benzinautos ist das nicht dasselbe, schließlich will man Erdgas nicht stehlen, man kann es stehlen, schließlich ist das Risiko, Gas zu stehlen, viel größer als das Risiko, Öl zu stehlen, und der Preis ist nicht so hoch wie der von Kraftstoff So kann der müde Besitzer direkt anhalten, um sich auszuruhen, und muss sich keine Sorgen machen, dass der Kraftstoff gestohlen wird.

Nachteile von Gasaufliegern:

1. Schlechte Tankstellenabdeckung

Derzeit ist die Tankstellenabdeckung in unserem Land weitaus geringer als bei Tankstellen. Egal wohin Autobesitzer gehen, auch abgelegene Dörfer können eine Tankstelle finden, aber Tankstellen sind anders, viele Landkreise und sogar Städte auf Präfekturebene sind es nicht. Sobald die Transportentfernung groß ist, ist es notwendig, die Berechnung jederzeit durchzuführen, was ziemlich mühsam ist. Auch aus diesem Grund gibt es regionale Beschränkungen für den Einsatz von Gasaufliegern, die Route muss geplant werden, es gibt keine Tankstelle und man kann nicht in die Gegend fahren.

2. Der Preis für Benzinautos ist hoch

Es muss zugegeben werden, dass der Preis von Benzin-Sattelaufliegern im Allgemeinen höher ist als der von Kraftstoff-Sattelaufliegern. Selbst wenn es umgerüstet wird, der Gasmotor ausgetauscht wird und der Gasspeicher des Fahrzeugs, das Reduzierventil, der Mischer usw. installiert werden, beträgt der Preis wahrscheinlich etwa 100.000 Yuan. Der Preis ist für viele Autobesitzer unerschwinglich.

3. Hohe Wartungskosten

Obwohl viele Anhängerunternehmen große Anstrengungen unternommen haben, um die Wartungsschwierigkeiten von Gasfahrzeugen zu bewältigen, und auch auf die Ausbildung von Wartungspersonal an Tankstellen achten, kostet die Reparatur von Gasaufliegern nach Ansicht einiger Eigentümer mindestens mehr als tausend Teile Selbst wenn der Austausch eines Rohrs eintausend Teile umfasst, sind die Wartungskosten höher als bei Kraftstofffahrzeugen.

4. Mangel an Macht

Da der gasförmige Kraftstoff ein bestimmtes Volumen im brennbaren Gemisch im Zylinder einnimmt (das Volumen des flüssigen Kraftstoffs im Dieselzylinder wird ignoriert), ist die bei der Verwendung von Erdgas als Kraftstoff geleistete Arbeit bei gleichem Arbeitsvolumen des Zylinders geringer. Gegenwärtig ist der Motor des Benzinautos größtenteils durch den ursprünglichen Dieselmotor modifiziert, so dass die Leistung nach der Umstellung auf Erdgas oft um etwa 10–20 % sinkt, was der Besitzer sagte, langsames Steigen, Beschleunigungsreaktion und andere Phänomene.

5. Nicht für Langstrecken geeignet

Ein Benzinauto mit vollem Tank kann etwa 700 Kilometer weit fahren, aber ein Benzinauto besteht grundsätzlich aus zwei großen Kraftstofftanks und kann nach dem Tanken mehr als 2.000 Kilometer weit fahren. Wenn es für Langstreckentransporte vorgesehen ist, wird das Benzinauto sehr schwach erscheinen.

Daher ist es bei der Wahl eines Gas-Sattelaufliegers oder Kraftstoff-Sattelaufliegers notwendig, die Warenquelle, die Route, die Region und andere Faktoren vollständig zu berücksichtigen. Beispielsweise sind für den Hochgeschwindigkeitstransport großer Güter, grüner Güter oder Expresstransportfahrzeuge die Pünktlichkeitsanforderungen höher und für Gasfahrzeuge nicht geeignet, da Gasfahrzeuge mit hoher Geschwindigkeit fahren, wenn dies häufig unter dem Hochgeschwindigkeitsgas erforderlich ist. Auch hier gibt es beispielsweise oft eine feste Transportroute, eine Route neben der Tankstelle, die für mehrere Besitzer geeignet ist und für Benzinautos besser geeignet ist. Darüber hinaus kommt es auch auf die Gegend an, in der der Eigentümer ansässig ist. Beispielsweise ist die Abdeckung der nördlichen Tankstelle größer, das Betanken und Warten der Fahrzeuge ist bequemer, während die südliche Tankstelle kleiner und die Serviceunterstützung geringer ist, was für das Benzinauto im Vergleich nicht geeignet ist.

Einige Eigentümer sagen auch, dass Benzin-Sattelauflieger schwerer sind als Kraftstoff-Sattelauflieger, was angesichts der derzeit klaren Begrenzung des Gesamtgewichts von Sattelaufliegern nicht angemessen ist. Mit der kontinuierlichen Entwicklung und Verbesserung des Leichtbaus in der Anhängerindustrie, egal ob es sich um Gas-Sattelauflieger oder Kraftstoff-Sattelauflieger handelt, kann das Gewicht jedoch größere Fortschritte machen. Genau wie die von der DARO Group entwickelte und hergestellte leichte Anhängerachse , die mehr Möglichkeiten zur Gewichtsreduzierung von Sattelaufliegern bietet, kann die neue leichte Anhängerachse mit Scheibenbremse von DARO das Gewicht um etwa 15 % im Vergleich zur gewöhnlichen Anhängerachse reduzieren. Es kann nicht nur das Gewicht der Karosserie reduzieren, sondern auch dazu beitragen, Kraftstoff zu sparen, Reifenschäden zu reduzieren und die Gesamtkosten des Fahrzeugs zu senken.