Muss der Sattelauflieger mit einem ABS-System ausgestattet sein?

Was ist ein ABS-System?

ABS wird, wie der Name schon sagt, als Antiblockiersystem bezeichnet. Es handelt sich um eine Vorrichtung, die verhindert, dass das Rad beim Bremsen des Fahrzeugs blockiert Reibungskraft (nur auf schneefreien und vereisten Straßen).

Der Ursprung des ABS-Systems?

Das ABS-System soll die Bremswirkung des Fahrzeugs verbessern.

Die Bremseffizienz bezieht sich auf die Fähigkeit des Fahrzeugs, während der Fahrt langsamer zu werden und anzuhalten, und umfasst hauptsächlich Bremsweg, Bremszeit und Bremsverzögerung.

Wenn dasselbe Auto auf derselben Fahrbahnoberfläche eine größere Bremswirkung erzielen möchte, kann es beim Bremsen nur den Längskraftschlüssigkeitskoeffizienten zwischen Rad und Fahrbahnoberfläche ändern. Je größer der Kraftschlussbeiwert ist, desto besser ist die Bremswirkung, und der Kraftschlussbeiwert hängt von der Radschlupfrate ab.

Wenn Sie möchten, dass das Fahrzeug beim Bremsen ohne Abweichung und Seitenschlupf in die vorgegebene Richtung fahren und die Lenkfähigkeit beibehalten kann, müssen Sie den Querkraftschlüssigkeitskoeffizienten zwischen Rad und Straße verbessern, und auch der Querkraftschlüssigkeitskoeffizient hängt davon ab auf die Radschlupfrate.

Wenn die Radschlupfrate nach vielen Experimenten und Analysen auf etwa 20 % gesteuert wird, können der maximale Längshaftungskoeffizient und ein großer Querhaftungskoeffizient erhalten werden, d. h. die beste Bremsleistung kann erreicht werden. Dadurch waren Fahrzeugpioniere in der Lage, das ABS-System zu steuern, eine Vorrichtung, die einen Radschlupf von nahezu 20 % verhindert.

Vorteile des ABS-Systems:

1, verbessern Sie die Kontrolle über das Fahrzeug. Das mit dem ABS-System ausgestattete Fahrzeug kann während des Notbremsvorgangs noch ein hohes Maß an Manövrierfähigkeit aufrechterhalten, und die aktuelle Partei kann die erforderlichen Hindernisse oder gefährlichen Situationen rechtzeitig umgehen. Ein Fahrzeug ohne ABS kann bei einer Notbremsung leicht die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren, was zu Seitenschlupf, Heckkippen und anderen Unfällen führt Boden gehören zu diesem Zeitpunkt zur Haftreibung.

2. Reduzieren Sie das Phänomen des Fahrzeugschwimmens. Insbesondere auf nassen, glatten Straßen bei Regen und Schnee bleibt das Fahrzeug bei einer Notbremsung des Fahrzeugs, wenn das ABS-System nicht installiert ist, auf der Straße und rutscht weiter vorwärts, nachdem das Rad blockiert ist. Nach dem Einbau des ABS-Systems verringert sich die Gefahr des Blockierens der Räder und somit auch die Gefahr des Durchrutschens beim Bremsen.

3, Reifenverlust reduzieren, Reifenverschleiß verhindern. Nach der Installation des ABS-Systems wird das Phänomen des Blockierens der Räder bei einer Notbremsung beseitigt und die Möglichkeit der Bildung flacher Stellen auf der Reifenoberfläche verringert. Wenn das ABS-System nicht eingebaut ist und das Rad blockiert, werden die Boden- und Reifenkontaktfläche ständig abgenutzt, und es kann über einen längeren Zeitraum leicht zu teilweisem Verschleiß kommen.

Missverständnis des ABS-Systems:

1, kognitives Missverständnis: ABS-System kann den Bremsweg verkürzen.

Die Hauptfunktion von ABS besteht darin, ein Blockieren der Räder zu verhindern und nicht den Bremsweg zu verkürzen. ABS kann den maximalen Längskraftschlüssigkeitskoeffizienten und den großen Querkraftschlüssigkeitskoeffizienten des Fahrzeugs beim Fahren berücksichtigen, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug nicht die Kontrolle über die Situation verliert. Dies bedeutet jedoch nicht, dass das mit ABS ausgestattete Fahrzeug die Bremszeit verkürzen kann Bei Regen und Schnee auf nasser Fahrbahn ist der Bremsweg des ABS kürzer als bei blockiertem Rad, der Bremsweg auf einer normalen Straße ist jedoch länger.

2, die Verwendung von Fehlern: Das Bremspedal tritt nicht stark.

Fahrzeuge mit ABS-Systemen sollten bei einer Notbremsung das Bremspedal betätigen, damit das ABS-System seine Funktion erfüllen kann. Wenn das ABS-System startet, ist es normal, dass das Bremspedal zurückprallt. Lassen Sie zu diesem Zeitpunkt das Bremspedal nicht los, treten Sie weiterhin kräftig darauf und lassen Sie es nicht los, da sonst die Bremswirkung des Fahrzeugs verloren geht und das Risiko erhöhen.

Warum mögen viele Autobesitzer ABS-Systeme nicht?

Da das ABS ein vollständiges Blockieren der Räder verhindert, haben einige Besitzer das Gefühl, dass sie nach dem Betätigen der Bremse nicht ausreichend langsamer werden. Darüber hinaus passt ABS den Bremsdruck bei Notbremsungen ständig an, was dem Besitzer das Gefühl eines „Federfußes“ vermittelt, nicht so gut wie „Bremskönig“, ein Tritt auf die Bremse, sobald das Rad blockiert, sondern die Bremstrommel ist leicht zu knacken und über einen längeren Zeitraum zu beschädigen. Einige Besitzer mögen ABS aus einfacheren Gründen nicht, beispielsweise aufgrund der hohen Kosten, und wenn es keine obligatorische Verwendung gibt, werden sie diese Konfiguration nicht wählen.

Warum denken Autobesitzer, dass Anhänger-ABS nicht sinnvoll ist?

1. Technisches Niveau

Die meisten inländischen Anhängerproduktionsunternehmen befinden sich immer noch in der Phase der einfachen Schweißproduktion und es mangelt an Design- und Versuchsmöglichkeiten für komplexere elektronische Hilfssysteme. Darüber hinaus sind die Installationsanforderungen des ABS-Systems relativ hoch und es kann ohne spezielle technische Ausbildung leicht zu Installationsfehlern kommen.

2. Marktumfeld

Der Wettbewerb in der Anhängerproduktionsbranche ist hart, viele Hersteller kontrollieren die Produktionskosten streng, Anhängerachse , ABS und andere hochwertige Teile sind Gegenstand von Kosteneinsparungen geworden, eine große Anzahl gefälschter und minderwertiger Produkte überschwemmt den Markt, die überwiegende Mehrheit der Anhänger ist es Zusammengebaut mit unbekannten ABS-Systemen, besteht ihre Hauptaufgabe nicht darin, die Sicherheit zu gewährleisten, sondern darin, eine erfolgreiche Lizenzierung zu ermöglichen. Die meisten Karten werden nach dem Ausspielen entfernt.

Soll der Sattelauflieger mit ABS ausgestattet sein?

Wenn das ABS-System am Traktor installiert ist, wird empfohlen, es am Anhänger zu installieren, da es sonst leicht zu einer Fehlanpassung zwischen der Hauptaufhängung kommen kann, insbesondere bei einer Notbremsung.

Darüber hinaus kann das ABS-System des Hauptwagens ein Blockieren des Rades verhindern und die Bremswirkung eines „Seitenrollschiebers“ ausführen, der das Rad des Sattelaufliegers direkt blockieren kann und der Reifen zum Seitenrutschen neigt , was leicht dazu führen kann, dass das Fahrzeug beim Unfall die Kontrolle über das Fahrzeug verliert.

Darüber hinaus führt die Haupt-ABS-Nichtübereinstimmung auch leicht dazu, dass die Antriebsräder des Hauptfahrzeugs langfristig in einen Bremsverschleißzustand versetzt werden, was zu einem frühen übermäßigen Verschleiß führt.