Führen Sie diese Fahrzeugkontrollen durch, bevor Sie im Sommer ausgehen
Der Sommer ist eine „harte“ Jahreszeit für Anhänger. Daher ist es für den Fahrer besonders wichtig, das Fahrzeug vor Fahrtantritt sorgfältig zu prüfen und zu warten. Wenn dies nicht beachtet wird, kann es unterwegs leicht zu verschiedenen Problemen im Anhänger kommen, die dazu führen, dass das Fahrzeug „hinlegt“. Sobald das Problem beim Fahren mit Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen auftritt, sind die Folgen die Folge wird unvorstellbar sein.
Bevor der Anhänger aus dem Auto steigt, muss daher die notwendige Inspektion nicht geringer sein, und das sogenannte „Schärfen des Messers lässt den Holzarbeiter nicht vermissen“ ist diese Wahrheit. DARO-Anhängerachse fasst den Anhänger detailliert aus der Checkliste zusammen, Eigentümer können dieser Prüfung folgen. Sollten Auslassungen vorhanden sein, können Sie diese gerne ergänzen.
1. Überprüfen Sie die Anhängerreifen.
Im Sommer ist die Straßentemperatur relativ hoch und die Anforderungen an Autoreifen sind höher. Überprüfen und warten Sie die Reifen, bevor Sie losfahren, und stellen Sie sicher, dass der Druck jedes Reifens konstant oder annähernd gleich ist, um unnötigen Verschleiß zu vermeiden. Die im Reifenmuster enthaltenen kleinen Steine müssen rechtzeitig gereinigt und überprüft werden, ob Risse oder Luftlecks vorliegen, um ein Platzen des Reifens zu verhindern.
2. Überprüfen Sie das Bremssystem.
Das Bremsen hat für die Fahrsicherheit oberste Priorität und ist auch eine Wartung, die vor dem Ausfahren durchgeführt werden muss. Besonders in der Regenzeit wird die Straße leicht rutschig und der Reibungskoeffizient zwischen Reifen und Straße verringert sich, insbesondere wenn sich Wasser im Reifenprofil befindet, wird der Reibungskoeffizient kleiner. Daher muss das Fahrzeug, das mit einem automatischen Einstellarm ausgestattet ist, vor dem Verlassen des Fahrzeugs prüfen, ob der Schmierungsgrad des Einstellarms dem Standard entspricht und ob Probleme mit der Luftkammer-Rückholfeder und der Bremsbelag-Spannfeder vorliegen. Der nichtautomatische Einstellarm erfordert eine manuelle Einstellung der Bremse. Achten Sie gleichzeitig darauf, den Verschleiß wichtiger Teile wie Bremsbeläge zu überprüfen und diese bei ernsthaften Verlusten rechtzeitig auszutauschen.
3. Überprüfen Sie die Ölstromleitung.
Im Sommer kommt es häufig zu Selbstentzündungen bei Anhängern. Das Hauptaugenmerk des Fahrzeugs liegt auf der Überprüfung der Öl- und Elektroleitungen am Anhänger, um festzustellen, ob sie veraltet sind oder repariert und ersetzt werden müssen, und um festzustellen, ob der Wagenheber locker ist, um Problemen vorzubeugen, bevor sie auftreten. Überprüfen Sie, ob der Trocknungstank normal ist, und entfernen Sie rechtzeitig Wasser, Öl und andere Verunreinigungen im Luftspeichertank. Reinigen Sie den Grobfilterbecher, um die Ablagerung von Wasserverunreinigungen zu vermeiden.
4. Überprüfen Sie das Radendsystem.
Überprüfen Sie die Radnabe, das Lager, die Achsschenkeleinstellung, das Nockenwellenspiel usw., um festzustellen, ob Lockerungen vorliegen, ob die Schmierung dem Standard entspricht, ob eine Verschlechterung des Schmieröls vorliegt oder ob andere minderwertige Situationen rechtzeitig behoben werden müssen. Darüber hinaus sollten auch die Muttern der Blattfeder und andere Stellen regelmäßig auf festen Sitz überprüft werden.
Der Brand des hängenden Achskopfes ist übrigens auch einer der Gründe für die Selbstentzündung des Anhängers, und das anormale Phänomen wie Schmierung oder Lockerung des Radendsystems ist einer der Gründe für den Brand der Achse Kopf. Darüber hinaus sollte der Besitzer des Fahrvorgangs nicht für längere Zeit auf die Bremse treten, da durch die Reibung zwischen der Reibplatte und der Bremstrommel Wärme entsteht und wenn das Kühlprogramm längere Zeit nicht rechtzeitig gegeben wird, Es kann leicht zum Schachtkopfbrand kommen.
5. Überprüfen Sie verschiedene Öle.
Bei Sommerfahrzeugen wird die Verdunstungsgeschwindigkeit von Ölen aller Art schneller. Überprüfen Sie häufig den Flüssigkeitsstand, z. B. Kühlmittel, Öl, Bremsflüssigkeit, Harnstoffflüssigkeit, Kraftstoff, Glaswasser, Batterieelektrolyt usw., um den Flüssigkeitsstand zwischen Ober- und Oberkante zu halten Untergrenzen, unzureichende Zeit zum Hinzufügen, während die äußere Abdeckung abgedeckt wird. Achten Sie außerdem darauf, zu prüfen, ob Undichtigkeiten und andere Probleme vorliegen, und wenden Sie sich rechtzeitig an die Wartungsstation.
Hier sei noch ein Wort gesagt, manche Besitzer verwenden im Sommer gerne Leitungswasser statt Frostschutzmittel, was absolut unerwünscht ist. Eine professionelle Konfiguration von Frostschutzmitteln kann nicht nur Frostschutzmittel bieten, die hohe Temperaturbeständigkeit ist auch sehr gut. Bei hochwertigen Frostschutzmitteln kann es im Allgemeinen bei etwa 200 ° C zu einem „Siedeeffekt“ kommen. Durch die Verwendung von Frostschutzmittel im Sommer lässt sich der Wassertank nicht leicht „öffnen“, außerdem kann es Rost und Entkalkung verhindern und die Rolle des Fahrzeugwärmeschutzes und der Fahrzeugkühlung spielen.
6. Überprüfen Sie die Batterieleistung.
Wenn der Besitzer nicht oft Sportwagen fährt und ihn längere Zeit nicht startet, verliert die Fahrzeugbatterie an Leistung und muss rechtzeitig zum Starten aufgeladen werden.
7. Überprüfen Sie die „drei Hauptteile“ des Fahrzeugs.
Die „großen Drei“ beziehen sich auf Motor, Getriebe und Fahrwerk. Die „drei großen Teile“ bereiten im Allgemeinen keine Probleme, aber sobald sie auftauchen, werden sie die Nutzung von Fahrzeugen erheblich beeinträchtigen. Deshalb sollten auch die „drei großen Teile“ regelmäßig gewartet und repariert werden.
8. Prüfen Sie, ob der Sattelauflieger fest steht.
Prüfen Sie, ob die Geländer des Wagens und der Hecktür fest und zuverlässig sind; Die Ladung muss sicher verpackt sein; Überprüfen Sie, ob die Hauptverbindungsvorrichtung Risse, Lockerheit, Verformung oder andere Phänomene aufweist und ob verschiedene Hilfseinrichtungen den Vorschriften entsprechen, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Zugvorrichtung zu gewährleisten.
9. Auch das Lenksystem muss überprüft werden.
Es geht hauptsächlich darum, die Schmierung der mechanischen Verbindung des Lenksystems zu überprüfen, ob das Lenköl und das Filterelement ausreichend sauber sind, ob die Lenkstange und das Drucklager normal sind und ob durch Hochrütteln des Lenkrads ein Spalt vorhanden ist runter.
Manche Besitzer sagen vielleicht: „Ich gehe früh raus und komme spät zurück, wer kann dann noch Zeit für eine so detaillierte Überholung haben?“ Tatsächlich können viele der in der obigen Liste aufgeführten Artikel regelmäßig gewartet werden. Es gibt auch einige Projekte, wie zum Beispiel das Radendsystem. Wenn Sie sich zu Beginn für ein Produkt mit zuverlässigerer Leistung entscheiden, können Sie die nachfolgenden Wartungskosten erheblich reduzieren, wie z. B. die wartungsfreie DARO- Anhängerachse , die Verwendung von inländischen fortschrittlichen „One“. „Stück“-Wärmebehandlungsprozess mit hochsteifen Lagern, Niederdruck-Gussrädern, Bremstrommeln mit hoher Wärmekapazität und anderem Zubehör, bei gleichzeitiger Hinzufügung der Wellenkopf-Zwischenfrequenz-Verstärkungsbehandlung. Sorgen Sie gleichzeitig für eine stabile Leistung, verlängern Sie den Wartungszyklus effektiv und helfen Sie den Eigentümern, die Betriebseffizienz zu verbessern.
Auch hier ist die Inspektion des Fahrzeugs nur ein Aspekt und es müssen auch die entsprechenden Verkehrsdokumente mitgebracht werden. Wie Personalausweis, Führerschein, Arbeitszeugnis, Führerschein, Betriebserlaubnis, Verkehrsversicherungsschilder usw.; Große Transportmittel verfügen auch über eine große Transportgenehmigung. Für den Transport gefährlicher Chemikalien sollten eine Begleitlizenz, ein Feuerlöscher, ein antistatisches Schleppband usw. mitgeführt werden.
