Auch die häufig verwendete Fahrzeugbutter wird in mehrere Sorten unterteilt

Wenn es um Butter geht, werden sich viele Besitzer nicht wundern, da Butter ein wesentliches Schmiermittel für die Wartung von Fahrzeugen ist und Reibung, Verlust und Korrosion zwischen mechanischen Teilen reduzieren, die Qualität und Leistung der Teile sicherstellen, die Lebensdauer der Teile verlängern und das Fahren gewährleisten kann Sicherheit.

Der wissenschaftliche Name von Butter lautet Autofett, da das frühe Autofett größtenteils aus Fett auf Kalziumbasis bestand, sein Aussehen hellgelb ist und ein bisschen wie Schweinetalg aussieht, weshalb die Leute es Butter nennen. Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Fahrzeugtechnik gibt es immer mehr Fettarten, und die Farbe leitet sich auch von Blau, Schwarz, Rot, Grün, Weiß, Grau usw. ab, es wurde jedoch der Name „Butter“ verwendet.

In welche Arten von Autofetten kann man einteilen?

1, Fett auf Kalziumbasis

Fett auf Kalziumbasis ist eine Fettart, die in den 30er Jahren auf den Markt kam und aus mineralischem Schmieröl mittlerer Viskosität hergestellt wird, das mit natürlicher Fettsäure-Kalziumseife verdickt ist. Der Preis ist relativ günstig und es kann häufig in kleinen und mittelgroßen Motoren, Pumpen, Traktoren, Automobilen, Metallurgie, Textilmaschinen und anderen Wälz-/Gleitlagern mittlerer Geschwindigkeit und mittlerer Last eingesetzt werden.

Die beste Arbeitstemperatur von Kalziumfett liegt bei -10℃~60℃, was eine gute Wasserbeständigkeit, aber eine schlechte Hitzebeständigkeit aufweist, und das Kalziumseifenhydrat wird auf etwa 100℃ hydrolysiert, was zu einem Verlust an Konsistenz und Schmierung des Fettes führt . Wenn auf der Nabe der Anhängerachse Fett auf Kalziumbasis verwendet wird, kann es aufgrund der hohen Temperaturen leicht zu Schmierungsausfällen kommen, die zu einer Überhitzung des Radendes und einem Brand führen können. Daher ist dies derzeit bei schweren Transportfahrzeugen grundsätzlich ausgeschlossen.

2, allgemeines Lithiumfett

Lithiumfett besteht aus natürlicher Fettsäure-Lithiumseife, verdicktem mineralischem Schmieröl mittlerer Viskosität oder synthetischem Schmieröl. Im Allgemeinen gehört Lithiumfett zu einem der Lithiumfette, der Preis ist im Allgemeinen moderater.

Allgemeines Lithiumfett weist eine gute Wasserbeständigkeit, Maschinenstabilität, Rostbeständigkeit und Oxidationsstabilität auf, gehört zu einem Mehrzweckfett, hat eine lange Lebensdauer, einen breiten Temperaturbereich und einen anwendbaren Temperaturbereich von -20℃~120℃ und kann die Anforderungen der meisten erfüllen Schmierteile am Fahrzeug, wie Sattel, Kreuzgelenk, Drucklager usw. In diesem Fett wird allgemeine Chassisbutter verwendet.

3, Hochdruck-Lithiumfett

Im Allgemeinen als „Hochtemperaturbutter“ bekannt, ist die Hochtemperaturleistung im Vergleich zu allgemeinem Lithiumfett höher. Die maximale Einsatztemperatur kann 160 ° C erreichen. Sie eignet sich für schwere Hochtemperatur- und Extremdrucklagerschmierung, z , Hochgeschwindigkeitsteile oder andere Verwendungen von allgemeinem Lithiumfett weisen eine etwas unzureichende Umgebungsleistung auf. Natürlich ist der Preis relativ hoch.

Zusätzlich zu den oben genannten drei weiteren gängigen Fetten gibt es mehrere Fette:

Lithium-Molybdändisulfid-Fett:

Bei diesem Fett handelt es sich um eine graue oder schwarzgraue Ölpaste mit einem allgemein anwendbaren Temperaturbereich von -20℃ bis 120℃. Die Schmierfähigkeit, mechanische Sicherheit, Wasserbeständigkeit und Oxidationsstabilität sind gut, während es spezielle Hochdruckzusätze enthält und einen effizienten Schmierschutz für Lager und Zahnräder bieten kann unter hoher Belastung und Stoßbelastung, hauptsächlich für die Hochtemperatur- und Schwerlastschmierung von Bergbaumaschinen und -geräten verwendet.

Graphitfett:

Hergestellt aus anorganischem Verdickungsmittel, verdicktem Ester-Synthetiköl mit ultrafeinem Graphitpulver, Antioxidations-, Korrosionsschutz- und anderen Additiven, geeignet für den Temperaturbereich von -20 ~ 450 °C, höchste intermittierende Temperaturbeständigkeit bis 500 °C , aber aufgrund des großen Reibungskoeffizienten von Graphitfett im Allgemeinen nur für die Schmierung von Reibungsteilen bei niedriger Geschwindigkeit, hoher Temperatur und hoher Last, Rost- und Korrosionsschutz, wie z. B. Blattfedern, geeignet. Nach dem Auftragen von Graphitfett auf die Kontaktfläche der Feder kann die raue Oberfläche zwischen den Federn gefüllt, die Druckfestigkeit und Schlagfestigkeit der Feder verbessert, eine gleichmäßige Kraft sichergestellt und die Lebensdauer der Feder erhöht werden verbessert werden.

Wie wählt man das Autofettetikett aus?

Derzeit verwenden die meisten chinesischen Fahrzeuge Fette auf Lithiumbasis der Klassen 2 und 3.

Darunter ist die Konsistenz von 2 # Fett mäßig, leicht zu befüllen, wenn der Besitzer der Langzeit-Laufmarkierungslast, und der Transportweg größtenteils glatt ist, die Fahrzeugtemperatur nicht zu hoch ist, können Sie wählen 2 # Lithiumfett;

Wenn der Besitzer häufig in den Bergen oder auf anderen rauen Strecken unterwegs ist, die häufiges Bremsen erfordern, insbesondere in den südlichen Bergen oder oft zwischen Süden und Norden, und die Radendtemperatur des Fahrzeugs oft hoch ist, ist es geeignet, 3 zu wählen # Lithiumfett.