Ihr neuer Bügelreifen passt nicht? Das ist die falsche Größe

Stahlfelge, auch Radfelge oder Radnabe genannt, bezieht sich auf die tragende Rolle des Reifeninnenprofils, zylindrisch, mittig auf der Achse der Metallteile montiert, ihre Hauptaufgabe besteht darin, den Reifen zu stützen, äußere Stöße, Reifen- und Straßenkontakt abzufedern , um sicherzustellen, dass das Fahrzeug fährt.

Der Stahlring ist ein Teil des Radendsystems der Anhängerachse , dessen Innenseite durch Schrauben und andere Teile mit der Anhängerachse verbunden ist und dessen Außenseite zur Montage des Reifens dient. Unter normalen Umständen ist der Stahlring beim Kauf der Anhängerachse durch den Besitzer gut abgestimmt. Wenn der Besitzer jedoch den Stahlring zur Hälfte ersetzen möchte, muss er besonders vorsichtig sein.

Wir treffen oft auf einige Besitzer, die sich fragen: Wie kann es sein, dass die neu gekaufte Stahlfelge oder der neu gekaufte Reifen nicht montiert wird?

Tatsächlich gibt es nur zwei Gründe für dieses Problem: Der Stahlring passt nicht zum Reifen oder der Stahlring passt nicht zur Anhängerachse.

In einem solchen Fall bleibt mir leider nichts anderes übrig, als erneut zu kaufen. Um sicherzustellen, dass die neu gekaufte Stahlfelge oder der neu gekaufte Stahlreifen erfolgreich montiert werden kann, ist es notwendig, vor dem Kauf die relevanten Größen und Parameter zu ermitteln. Werfen Sie einen Blick mit der DARO Anhängerachse .

1, Parameter der Anhängerachsgröße

Wenn Sie die Felge oder den Reifen wechseln, müssen Sie die Größe der Parameter der Anhängerachse berücksichtigen, nur mit der passenden Anhängerachse, um spätere Installationsprobleme zu vermeiden.

Im Allgemeinen bringt die vom regulären Hersteller hergestellte Anhängerachse beim Verlassen des Werks eine Bedienungsanleitung mit, in der die Parameter des an die Anhängerachse angepassten Stahlrings aufgeführt sind, auf die der Benutzer zurückgreifen kann.

Wenn Sie das Produkthandbuch versehentlich verlieren, können Benutzer auch die offizielle Website der Anhängerachsenfabrik im Internet finden, 400 für eine Beratung wählen oder direkt eine Nachricht unter der offiziellen öffentlichen Nummer oder der offiziellen Videonummer hinterlassen.

Auf diese Weise sind die vom Hersteller erhaltenen Daten im Allgemeinen am genauesten.

2, Parameter der Stahlringgröße

(1) Sehen Sie sich die Fahrzeugkonfigurationstabelle an. In Bezug auf die Größe des Stahlrings wird die Fahrzeugkonfigurationstabelle deutlich gekennzeichnet. Wenn dies nicht klar ist, können Sie die Abfrage der Fahrzeugkonfigurationstabelle direkt finden.

(2) Schauen Sie sich die Reifenspezifikationen an. Im Allgemeinen befindet sich auf der Seite des Reifens eine Reihe von Zahlen oder Symbolen. Die Zahl nach dem „R“ gibt nicht nur die Größe des Reifens an, sondern auch die Größe der Stahlfelge, zum Beispiel „315/80 R 22,5“. ", also 22,5 Zoll Stahlfelgendurchmesser.

(3) Sehen Sie sich die Markierung des alten Stahlrings an. Nach der Bestimmung des „R“-Wertes ist es notwendig, den „J“-Wert zu bestimmen, also die Breite des Stahlrings, die sich im Allgemeinen auf den Abstand zwischen den Flanschen auf beiden Seiten der Radnabe bezieht.

Beachten Sie, dass dieser Abstand ≠ Reifenbreite nicht aus dem Reifen ermittelt werden kann, sondern aus der Felgenmarkierung.

(4) Bestimmen Sie das Mittelloch, die Lochnummer und den PCD.

Das Mittelloch muss mit der Größe des Achskopfes des Anhängers übereinstimmen. Dies ist ein wichtiger Wert für die reibungslose Installation des Stahlrings, der zu klein für die Installation und zu groß ist, um leicht zu schütteln.

Die Anzahl der Löcher bezieht sich auf die Anzahl der Schraubenlöcher des Stahlrings. Das Originalauto verfügt über mehrere Schrauben, und beim Austausch muss der Stahlring mit mehreren Löchern ausgewählt werden.

PCD bezieht sich auf den Lochkreisdurchmesser des Bolzenlochs des Stahlrings, also auf den Durchmesser des Kreises, der vom Bolzenloch umgeben ist. Dieser Wert wird mit der Anzahl der Löcher kombiniert, um die Nabenfixierung zu bestimmen.

(5) Offset ET

Wenn der Besitzer den Stil des Stahlrings ändern möchte, muss er auf den Offset-ET-Wert achten, der sich auf den Abstand zwischen der Mittellinie des Stahlrings und der Montagefläche bezieht. Schauen Sie sich zum besseren Verständnis das folgende Bild an:

Der ET-Wert kann Null sein oder positiv oder negativ sein, was sich darauf auswirkt, ob der Stahlring nach der Modifikation eingerückt oder hervorsteht, d. h. auf die „Presstiefe“ des Stahlrings.

Wenn der Besitzer es selbst misst, muss er auf die Umrechnung zwischen den Einheiten achten, 1 Zoll = 2,54 cm = 25,4 mm.

3, Reifengrößenparameter

Gerade als wir über die Größe der Stahlfelge sprachen, erwähnten wir kurz das Logo der Reifenspezifikation. Im Allgemeinen unterscheiden sich die Spezifikationszeichen verschiedener Hersteller mehr oder weniger, und die Einheiten basieren im Allgemeinen auf Zoll oder Millimeter, die miteinander verbunden sind.

In China sind die Reifenspezifikationen hauptsächlich in metrische, britische und traditionelle zwei Typen unterteilt:

(1) Identifizierung der metrischen Reifengröße:

Nehmen Sie als Beispiel „315/80 R 22,5 16PR 152/148 M“, „315“ bezieht sich auf die Breite des Querschnitts in Millimetern, „80“ bezieht sich auf das Reifenpannenverhältnis von 80 % oder 80er-Serie, „R „bezieht sich auf den Radialreifen, „22,5“ bezieht sich auf den Felgendurchmesser von 22,5 Zoll, „16PR“ bezieht sich auf die Reifenstärke, „315/80 m“. „152“ bezieht sich auf den Lastindex bei Verwendung eines Einzelrads, „148“ auf den Lastindex bei Verwendung eines Doppelrads und „M“ auf die Geschwindigkeitskennung.

(2) Identifizierung der Reifengröße nach imperialen Spezifikationen:

Nehmen wir als Beispiel „11,00 R 20 16PR 150/146 L“, „11,00“ bezieht sich auf die Breite des Querschnitts in Zoll, „R“ bezieht sich auf den Radialreifen, „20“ bezieht sich auf den Durchmesser der Stahlfelge in Zoll, „16PR“ ist die Reifenfestigkeitsmarkierung, „150“ bezieht sich auf den Tragfähigkeitsindex bei Verwendung eines Einzelrads. „146“ bezieht sich auf den Lastindex bei Verwendung des Doppelrades und „L“ ist die Geschwindigkeitskennung.

(3) Herkömmliche Reifengrößenidentifizierung:

Nehmen wir als Beispiel „12 R 22,5 16PR 150/147 L“, „12“ bezieht sich auf die Breite des Querschnitts in Zoll, „R“ bezieht sich auf den Radialreifen, „22,5“ bezieht sich auf den Durchmesser der Stahlfelge in Zoll, „16PR“ ist die Reifenfestigkeitsmarkierung, „150“ bezieht sich auf den Tragfähigkeitsindex bei Verwendung eines Einzelrads. „147“ bezieht sich auf den Lastindex bei Verwendung des Doppelrades und „L“ ist die Geschwindigkeitskennung.