Ist ein Sattelauflieger mit einer Länge von 13,75 Metern und einer Breite von 3 Metern legal?
Die Begrenzung der Außenabmessungen von Fahrzeugen ist ein Problem, dem Autobesitzer mehr Aufmerksamkeit schenken. Wenn die Größe den gesetzlich zulässigen Rahmen überschreitet, erhöhen sich nicht nur die Fahrschwierigkeiten und die Fahrgefahr erheblich, sondern es kann auch zu Bußgeldern oder Punkten kommen, die sich auf den täglichen Betrieb auswirken.
Sattelanhänger als Gütertransportfahrzeug, die Größe seiner Ladung steht in direktem Zusammenhang mit den Frachtkosten. Einige Besitzer möchten einige legale Größenparameter kaufen, bei denen es sich um relativ große Modelle handelt, z. B. 13,75 Meter lange und 3 Meter breite Sattelanhänger.
Dieser Sattelauflieger ist allgemein als „Big Plate Car“ bekannt, der wissenschaftliche Name ist „Low Plate Semi Trailer“. Zuvor betrugen die Längen-, Breiten- und Höhenbegrenzungen für diesen Fahrzeugtyp 13,75 Meter, 3 Meter bzw. 4 Meter.
Im März 2020 veröffentlichte das Verkehrsministerium eine Ankündigung zur Neudefinition der technischen Spezifikationen für Tieflader-Sattelauflieger und legte fest, dass die maximale Profilgröße von Tieflader-Sattelaufliegern 13,75 Meter lang, 3,4 Meter breit und 4 Meter hoch sein darf. Das heißt, die Breitenbegrenzung wurde angehoben.
Darüber hinaus scheinen die Vorschriften im aktuellen Umfeld der verschärften Untersuchung und Bestrafung illegaler Änderungen einen „grünen Kanal“ für Tieflader-Sattelauflieger zu eröffnen.
Gemäß der technischen Spezifikation JT/T 1284-2020 für Tieflader-Sattelauflieger gibt es zusätzlich zu Tieflader-Sattelaufliegern drei Modelle von „Niedriglader-Sattelaufliegern“ und „dreiachsigen Tieflader-Sattelaufliegern“ und „variabler fünfachsiger Sattelauflieger mit Tiefladerplatte“ werden ebenfalls definiert.
Daher ist der Sattelauflieger , der 13,75 Meter lang und 3 Meter breit ist, legal. Das Auto achtet jedoch hauptsächlich auf zwei Hauptprämissen:
1, Schwanenhals zulässig, gleiche Breite ist nicht zulässig.
Der konkave Balkenrahmen wird im Allgemeinen in der Struktur des Tieflader-Sattelanhängers verwendet, d. h. der vordere Abschnitt ist ein Schwanenhals, der mittlere Abschnitt ist die Ladefläche, der hintere Abschnitt ist der Radrahmen und es gibt keine Zaunplatte um ihn herum .
Einige Besitzer sind nicht der Meinung, dass der vordere Schwanenhals die Ladekapazität beeinträchtigt. Daher sind Änderungen erforderlich, um die Ladefläche vorne und hinten gleich breit zu machen. Um den Anforderungen der Benutzer gerecht zu werden, werden Anhängerfabriken auch einige modifizierte Modelle auf den Markt bringen.
Beachten Sie, dass, wenn es sich bei dem Fahrzeug um einen Tieflader-Sattelauflieger oder Anhängerachsen handelt oder die Größe des Fahrzeugs 13,75 Meter lang und 3 Meter breit ist, eine Schwanenhalsstruktur verwendet werden muss und die Struktur gleicher Breite illegal ist.
2. Das Laden allgemeiner Güter ist nicht legal.
Der Tieflader-Sattelauflieger gehört zu einem Sondermodell, das für den Transport von nicht entfernbaren Großgütern bestimmt ist: „Niedriger Tieflader-Sattelauflieger“, „Dreiachsiger Tieflader-Sattelauflieger“, „Variabler Fünfachs-Tieflader-Sattelauflieger“. Auch für den Transport großer Güter wird ein „Sattelauflieger“ eingesetzt, was ausdrücklich vorgeschrieben ist.
Bevor einige große Autobesitzer dazu aufriefen, das Fahrzeug im Stückguttransport „über dem Grenzkennzeichen zu hängen“, gab das Verkehrsministerium für dieses Verhalten auch eine klare Antwort: Die Aussetzung des Grenzkennzeichens über dem Grenzkennzeichen sollte auf Spezialfahrzeuge zurückgegriffen werden ausschließlich für den Transport nicht zersetzbarer Gegenstände bestimmt ist, sollte vor dem Überqueren der Autobahn zunächst die „Fahrzeugüberschreitungsüberschreitung“ durchgeführt werden.
Mit anderen Worten: Obwohl es auf dem Markt immer noch eine Situation mit großen, mit allgemeinen Gütern beladenen Plattenfahrzeugen gibt, befürchte ich, dass viele Tiefplatten-Sattelauflieger stillstehen werden, sobald die zuständigen Abteilungen in die Governance investieren, und dass dies Auswirkungen auf den Eigentümer haben wird ist auch sehr groß. Es wird empfohlen, dass alle Eigentümer eine langfristige Perspektive einnehmen und die Gesetze der Branchenentwicklung befolgen.
