Kann der Anhänger weiterfahren, wenn die Lager kaputt sind?
Das Lager ist ein wichtiger Teil der Anhängerachse . Als hochpräzises, hochfestes und schnelles Teil spielt es eine wichtige Rolle bei der Kraftübertragung, Dekompression und Pufferung am Anhängerfahrwerk.
Konkret gibt es drei Hauptfunktionen von Lagern:
1, Lagergewicht, damit die Nabe der Lenkung eine genaue Führung bietet und nicht nur die Axiallast, sondern auch die Radiallast trägt.
2. Behalten Sie die Flexibilität der Fahrzeuglenkung bei, so dass die Fahrzeuglenkung und der Stoßdämpfer der Raddrehung folgen können.
3. Dämpfen Sie die Vibrationen der Straßenoberfläche. Der Außenring des Drucklagers besteht aus Gummiprodukten, die die weiche Verbindung zwischen der Karosserie und dem Stoßdämpfer aufrechterhalten und verhindern können, dass Vibrationen durch den Stoßdämpfer auf die Karosserie übertragen werden, wenn das Auto aufgrund der unebenen Straßenoberfläche fährt.
Während der Fahrt kann es aufgrund der Straßenverhältnisse, der Belastung und aus anderen Gründen leicht zu einer Beschädigung des Lagers kommen, z. B. durch starkes Zittern der Räder des Fahrzeugs während der Fahrt, was zu einem stärkeren Zittern des Fahrzeugs oder einem ungewöhnlichen Geräusch führt das Lager im Antrieb. Nach dem Bruch des Lagers beeinträchtigt das Licht den Komfort, die Abweichung des Fahrzeugs, das Reifengeräusch wird größer und das Schwere kann leicht zum Verbiegen der Achse, zum Herausfliegen des Rads, zur gebrochenen Welle oder zur Beschädigung der Aufhängung und zu anderen Unfällen führen. die die Fahrsicherheit erheblich beeinträchtigen. Sobald das Lager beschädigt ist, muss es daher sofort repariert und ersetzt werden. Vermeiden Sie es, weiter zu fahren. Die Praxis, dass manche Besitzer sagen „Das Lager ist kaputt, kann auch langsam fahren“ ist nicht wünschenswert.
Um die größtmögliche Fahrsicherheit zu gewährleisten, wird empfohlen, die Anhängerlager alle 2-3 Monate zu warten. Bei der Wartung von Lagern geht es hauptsächlich um die Einstellung des Spiels und das Nachfüllen von Fett. Die Wartungsschritte sind wie folgt:
1. Entfernen Sie die Zierabdeckung und den Staubschutz des Schaftkopfes.
2. Entfernen Sie Muttern und Reifen und achten Sie darauf, die Gewinde der Reifenschrauben nicht zu beschädigen. Wenn die Scheibenbremse vorhanden ist, sollten Sie die Bremse entfernen und dann den Sicherungsring oder Sicherungsstift mit einer Zange entfernen.
3. Entfernen Sie die Nabe mit Spezialwerkzeug;
4. Kratzen Sie das alte Fett im Lager, Zapfen und Nabenhohlraum ab, reinigen Sie Nabenlager und Zapfen mit Reinigungsmittel, wischen Sie es trocken und wischen Sie abschließend den Nabenhohlraum mit einem Tuch ab.
5. Überprüfen Sie das Nabenlager und den Lagerring auf Risse, Abblättern durch Ermüdung, lose Lagerrollen und Lochfraß. Das Lager sollte ausgetauscht werden.
6. Überprüfen Sie den Innendurchmesser und den Zapfen des Lagers. Das Spiel darf nicht größer als 0,10 mm sein. Wenn das Spiel die angegebene Nutzungsgrenze überschreitet, sollte das Lager ausgetauscht werden, um das normale Spiel wiederherzustellen.
7. Nachdem Sie alle Teile überprüft haben, fetten Sie das Innenlager ein und setzen Sie es in die Nabe ein.
8. Beim Auftragen von Fett auf den inneren Hohlraum des Lagers sollte darauf geachtet werden, dass das Fett in das Lager hineingedrückt wird, bis das Fett auf der anderen Seite des Lagers austritt. Tragen Sie dann eine dünne Schicht Fett auf den Nabenhohlraum und die Wellenkopfabdeckung auf. Tragen Sie nicht zu viel Fett auf, da dies sonst die Wärmeableitung und das Bremsen beeinträchtigt.
9. Montieren Sie die Nabe und das Außenlager wieder auf dem Zapfen, schrauben Sie die Einstellmutter des Wellenkopfes auf und ziehen Sie sie dann mit dem Wellenkopfschlüssel entsprechend dem angegebenen Drehmoment fest. Nach dem Anziehen sollte die Nabe mehrere Umdrehungen nach links und rechts gedreht werden, um den Einbau der Lager zu beobachten. Darüber hinaus sollte das Lager durch Drehung richtig auf den Sitzring abgestimmt sein und die Lagerdichtheit sollte angemessen sein.
10. Montieren Sie nacheinander das Sicherungsstück, die feste Mutter, den Reifen, die Staubschutzhülle und die dekorative Abdeckung.
Da Lager ein entscheidender Bestandteil der Achsbaugruppe sind, ist es neben der normalen Wartung auch sehr wichtig, ein Produkt mit zuverlässiger Qualität zu wählen. Die DARO Group ist das erste Massenproduktionsunternehmen für Anhängerachsen in Liangshan. Das Unternehmen verfügt über 20 Jahre Erfahrung im Bereich der Achsenforschung, -entwicklung und -produktion und verfügt über eine eigene Fabrik mit hohem Standard und zahlreichen Typen und Modellen. Im Bereich der Lager wählt die DARO Group die führende Lagermarke als langfristig stabiles Kooperationsobjekt.
