Leichte Lkw kaufen und sich für Druckluftbremsen oder Ölbremsen entscheiden?
Das Bremssystem ist eine sehr kritische Konfiguration am Fahrzeug. Um die Leistung eines Fahrzeugs zu beurteilen, ist die Bremsfähigkeit sehr wichtig. Im Allgemeinen sind die gängigen Bremsmethoden für Fahrzeuge hauptsächlich Druckluftbremsen und Ölbremsen. Für leichte Lkw mit relativ ungünstiger Fahrzeugpositionierung können entweder Druckluftbremsen oder Ölbremsen verwendet werden, aber welche Anhängerachse ist besser zu wählen?
Der Aufbau von Druckluftbremse und Ölbremse ist unterschiedlich
Der Aufbau der Druckluftbremse ist relativ komplex und besteht aus Hauptbremszylinder, Unterzylinder, Bremsleitung, Luftpumpe, Luftspeicher, Hochdruckregler, Relaisventil, Luftdruckmesser usw., daher sind die Anforderungen an Der Einbauraum ist relativ groß und für mittlere und große Fahrzeuge geeignet.
Im Gegensatz dazu ist der Aufbau der Ölbremse wesentlich einfacher. Es besteht im Allgemeinen aus einem Hauptzylinder, einem Nehmerzylinder, einem Ölbecher und Verbindungsleitungen. Es benötigt einen relativ geringen Bauraum und ist daher für kleine Fahrzeuge geeignet.
Druckluftbremsen unterscheiden sich von Ölbremsen
Das in Druckluftbremsen verwendete Bremsmedium ist Luft, die nach Druckbeaufschlagung die Bremsbeläge zum Funktionieren bringt. Wenn der Luftdruck nicht ausreicht, kann die Bremskraft nicht erreicht werden.
Das Bremsmedium der Ölbremse ist Bremsspezialöl. Wenn das Bremspedal betätigt wird, werden der Kolben und der Dichtungsbecher im Hauptbremszylinder gedrückt, und dann wird das Öl über die Stößelstange zu jedem Bremszylinder geleitet. Auf den Kolben drückt es die Bremsbeläge zur Arbeit.
Druckluftbremsen unterscheiden sich von Ölbremsen
Unter der Ölbremsstruktur übt die Feststellbremse durch Hochziehen des Bremsgriffs direkt die Bremskraft auf die Räder aus.
Unter der Druckluftbremsstruktur wirkt die Feststellbremse direkt mit dem Drehmoment auf die Getriebewelle. Um die Bremssicherheit zu erhöhen, wird die Feststellbremse des allgemeinen Druckluftbremsfahrzeugs meist für die Feststellbrems- Anhängerachse verwendet. Normalerweise befindet es sich durch eine starke Feder in einem konstanten Bremszustand. Wenn das Fahrzeug fährt, drückt Druckluft die Feder auseinander, um den Bremszustand aufzuheben.
Hauptmerkmale von Druckluftbremsen und Ölbremsen
Im Vergleich dazu hat die Druckluftbremse eine schnelle Reaktionsgeschwindigkeit und eine starke Bremskraft, und es ist nicht leicht, bei bergauf und bergab verlaufenden Straßenverhältnissen zu rutschen. Wenn das Fahrzeug voll beladen ist, kann es einen Notstopp bei hoher Geschwindigkeit durchführen, und die Notbremse lässt sich nicht leicht überschlagen. Allerdings ist die spätere Wartung aufwändiger und auch der Verschleiß der Bremsanlage ist deutlicher erkennbar. Wenn auf manchen langen Bergabstrecken häufig auf das Bremspedal getreten wird, kann es leicht dazu kommen, dass der Luftdruck im Fahrzeug nicht ausreicht und die Bremse versagt.
Die Bremskraftabgabe der Ölbremse ist relativ weich, der Fahrkomfort ist gut und die Wartung relativ komfortabel. Allerdings ist die Bremsreaktionsgeschwindigkeit etwas langsam und die Bremskraft relativ schwach. Darüber hinaus muss auch der Ölkreislauf des Bremssystems sorgfältig gewartet werden.
Die Wahl der Bremsmethode für leichte Lkw muss auch mit den Arbeitsbedingungen kombiniert werden
Aus Modellsicht lassen sich leichte Lkw weder den großen Lkw noch den kleinen Fahrzeugen zuordnen. Immerhin ist die Tragfähigkeit von 1-3t gegeben, was ist also besser geeignet, Druckluftbremse oder Ölbremse?
Wenn das Gewicht der vom Autobesitzer transportierten Güter nicht hoch ist und die Anforderungen an Schäden an den Gütern relativ streng sind, z. B. Obst und Gemüse, kaltes Obst, Blumen usw., und die Laufstrecke hauptsächlich auf städtischen Straßen verläuft und berührt gelegentlich die hohe Geschwindigkeit, dann ist es angemessener, die Ölbremse zu wählen;
Wenn die normalerweise transportierten Güter relativ schwer sind, wie z. B. abgepackter Zement, Sand und Kies, Kittpulver usw., und die Verteilungslinie hauptsächlich die folgende ist, ist es am besten, Druckluftbremsen zu wählen, um eine ausreichende Bremskraft bereitzustellen;
Wenn die Güter, mit denen Sie normalerweise konfrontiert werden, unsicher sind, wie z. B. Umzugsgüter, Baumaterialien und Massengüter, und die Straßenbedingungen sowohl Stadtstraßen als auch Landstraßen umfassen, wird empfohlen, Druckluftbremsen zu wählen, da unter der Bedingung eines langfristigen Überlasttransports Bald wird es Probleme mit der Ölbremse geben. Es ist besser, direkt die Druckluftbremse zu wählen. Darüber hinaus ist die Druckluftbremse, gemessen an den meistverkauften Light-Truck-Modellen in China, gefragter.
So warten Sie die Druckluftbremse und die Ölbremse
Das Bremsmanagement von Druckluftbremsen ist relativ langlebig, dennoch sollte mehr auf den Verschleißgrad von Bremstrommeln und Bremsbelägen geachtet werden und ein regelmäßiger Austausch erfolgen. Achten Sie gleichzeitig auf regelmäßige Einstellungen der Anhängerachse und achten Sie darauf, ob Luftlecks oder Wasser in die Druckluftbremsleitung eindringen.
Die Wartung der Ölbremse ist relativ problemlos. Kontrollieren und ersetzen Sie regelmäßig die Bremsflüssigkeit und achten Sie auf den Verschleiß der Bremsscheibe und des Bremsbelags.
Unabhängig von der Art des Bremssystems sollten Sie bei der täglichen Nutzung des Fahrzeugs immer auf die Sicherheit achten, nicht überlasten oder zu schnell fahren und das Bremssystem auf ebenen Straßen nach dem Durchwaten des Fahrzeugs überprüfen.
