Pilotbetrieb des Ordos-Doppeltrailer-Autozuges

Der Doppelanhänger konzentriert sich auf hohe Effizienz und Energieeinsparung und bietet Vorteile bei der Optimierung des Straßentransports, der Verbesserung der Transporteffizienz und -wirtschaftlichkeit sowie der Förderung hoher Effizienz und geringer CO2-Emissionen. Da der Doppelanhänger jedoch über die Bestimmungen von GB1589 hinausgeht, dass „die maximal zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs 49 t beträgt, die maximale Gesamtlänge 16,5 m nicht überschreitet und die Gesamtlänge des Wagenzugs 22 m nicht überschreitet“, heißt es Es handelt sich um ein überlanges und übergewichtiges Fahrzeug, das daher nicht legal auf der Straße gefahren wurde. Mit dem Start des Ordos-Doppeltrailer-Pilotbetriebs könnte diese Regelung in Kraft treten  Reform der Anhängerachse .

Kürzlich kamen 18 Doppelzüge über die Linie G210 bei Dalate Banner in Ordos an. Machen Sie sich bereit für den Piloten.

Es versteht sich, dass diese Charge von Doppelanhänger-Wagenzügen die Form einer 9-achsigen 6*4-Zugmaschine + A-Anhänger + B2-Anhänger annimmt, die der nationalen VI-Emissionsnorm entspricht; Die Zugkraft beträgt 560 PS und die Zugvorrichtung besteht aus einem 90#-Traktionssitz und einem Traktionsstift. Elektronische Stabilitätskontrolle, 360-Grad-Rundumsicht, Antikollisionsschutz für tote Zonen und andere Systeme; Die Fahrzeugträgereinheit ist ein standardmäßiger 20-Fuß-Container für den Seetransport mit einer ausgelegten Achslast von 8 Tonnen und einer Gesamtlastmasse von 74 Tonnen. Im Vergleich zu gewöhnlichen Anhängerkombinationen kann das Transportvolumen dieser Doppeltrailer-Wagenzüge um 50 % gesteigert und die Transportstückkosten verschiedener umfassender Ladungskombinationen um durchschnittlich 34 % gesenkt werden. Gleichzeitig kann auch der Treibstoffverbrauch pro Transportgut um 10 % gesenkt werden.

Vorteile von Doppelanhängern

Als Vertreter hocheffizienter und energiesparender Transportmodelle lassen sich die Vorteile von Doppeltrailern vereinfacht zusammenfassen: mehr Transport, weniger Verbrauch und weniger Emissionen. Die Einführung des Doppeltrailer-Transports kann die Effizienz der multimodalen Transportlogistik verbessern, die Logistikkosten senken, die Straßenbelegung verringern und den gesamten Verkehrsfluss und die Überlastungsrate von Straßengüterfahrzeugen so schnell wie möglich reduzieren, um „CO2-Peaking“ zu erreichen und „CO2-Neutralität“ voranzutreiben und den Aufbau eines leistungsstarken Transportlandes zu beschleunigen.

Im Ausland wurden in vielen Ländern Doppelanhängerachsen in Betrieb genommen, beispielsweise in Schweden, Finnland, den Niederlanden, Spanien, Australien usw.

Nachteile von Doppelanhängern

Der Doppelanhänger hat eine große Länge und eine schwere Ladung. Das Wenden oder Wenden auf einem schmalen Straßenabschnitt ist schwieriger als mit einem gewöhnlichen Sattelauflieger. Daraus ergeben sich höhere Anforderungen an die technische Ausstattung des Fahrzeugs sowie an die Qualität und das Können des Fahrers. Darüber hinaus können die meisten Ein- und Ausfahrten, Kreisverkehre und Kurven von Schnellstraßen in China den Transportbedarf von Doppelanhängern nicht decken, und Raststätten oder Tankstellen bieten keine geeigneten Parkplätze. Um die Popularisierung von Fahrzeugen mit Doppelanhänger zu realisieren, ist es notwendig, die Straßeninfrastruktur, die Verkehrsdichte des Straßennetzes, das Sicherheitsbewusstsein des Personals, die Fahrerschulung und andere Faktoren umfassend zu berücksichtigen.

Auch im Ausland, in dem Doppelsattelzugmaschinen eingesetzt werden, gelten sehr strenge Anforderungen an den Betrieb von Doppelsattelzugmaschinen. Fahrer müssen über 5 Jahre Erfahrung im Lkw-Fahren verfügen und in 3 aufeinanderfolgenden Jahren unfallfrei sein. Sie müssen vor dem Fahren eine spezielle Schulung absolvieren; Überholen ist während des gesamten Fahrvorgangs verboten. Bei schlechtem Wetter ist das Fahren verboten. Die Länge des Fahrzeugs muss am Heck des Fahrzeugs markiert sein, reflektierende Streifen und Warnschilder müssen angebracht sein, ein hydraulischer Retarder, eine vollständige Fahrzeugluftfederung und Scheibenbremsen müssen eingebaut sein und die Anhängerachse muss mit kompletten mechanischen und elektronischen Hilfssystemen ausgestattet sein , wie Überwachung des toten Winkels, adaptive Geschwindigkeitsregelung, elektronisches Stabilitätssystem usw.

Gründe für die Einführung des Doppelhangertransports in China

Dies muss auch aus der Perspektive der Umwelt angegangen werden. In meinem Land gibt es ein großes Straßentransportaufkommen, große Aufgaben zur Energieeinsparung und Emissionsreduzierung und es ist noch ein langer Weg, bis das Ziel des „doppelten Kohlenstoffs“ erreicht ist. Die Vertragsparteien des Übereinkommens müssen die Integration inländischer Modelle mit internationalen Modellen fördern und die Arten von Straßentransportfahrzeugen in unserem Land verbessern.