Lohnt sich der Kauf eines Alu-Aufliegers?
Unter Sattelauflieger aus Aluminiumlegierung versteht man den Wagen, den Seitenschutz, den Heckschutz, die Traktionssitzplatte, die Aufhängung, die Scharniere, die Dachstange usw., die alle aus Aluminiumlegierungsmaterial anstelle der herkömmlichen Stahlkonstruktion bestehen. Sattelauflieger aus Aluminiumlegierung haben in Europa, den Vereinigten Staaten, Japan und anderen Ländern eine hohe Verbreitungsrate. Die meisten Anhänger aus Stahl wurden durch Anhänger aus Aluminiumlegierung ersetzt ist weitaus geringer als in entwickelten Ländern.
Trotzdem ist die Stimme des Sattelaufliegers aus Aluminiumlegierung in der Branche relativ hoch. Einige Brancheninsider sagen, dass der Sattelauflieger aus Vollaluminiumlegierung „der zukünftige Star der Transportbranche“ ist. Tatsächlich ist dies nicht unvernünftig . Aufgrund des allgemeinen Trends sind Ressourcenverbrauch und Umweltverschmutzung zu einem globalen Problem geworden. Die gesamte Gesellschaft ist besorgt darüber, wie Energie gespart und Emissionen reduziert werden können. Schwere Dieselfahrzeuge sind eine der Quellen der Luftverschmutzung. Wie kann der Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen gesenkt und verbessert werden? Verkehrseffizienz und die Reduzierung der Luftverschmutzung sind zu einem Anliegen aller Länder geworden. Sattelanhänger aus Aluminiumlegierung entsprechen dem Trend der Energieeinsparung und Emissionsreduzierung.
Fassen wir zunächst die Vorteile von Sattelaufliegern aus Aluminiumlegierung zusammen:
1. Leicht.
Dies ist kein Zweifel, im Vergleich zu herkömmlichen Stahlkonstruktionen ist Aluminiumlegierungsmaterial ein offensichtlicher Vorteil des geringen Gewichts. Es versteht sich, dass es sich bei diesem Auto um einen Sattelauflieger aus Aluminiumlegierung handelt, der etwa 3 Tonnen leichter sein kann als der herkömmliche Sattelauflieger. Wenn man die Felge und die Federung mitzählt, kann ein Auto weniger als die Stahlkonstruktion um etwa 3,5 Tonnen wiegen.
2. Starke Transportkapazität.
Dies hängt eng mit dem Leichtbau zusammen. Das Gewicht des Fahrzeugs ist um 3,5 Tonnen geringer, sodass Aluminium-Sattelauflieger pro Fahrt 3,5 Tonnen mehr Ladung transportieren können als Stahl-Sattelauflieger. Jemand hat ein Konto berechnet, bei dem davon ausgegangen wird, dass ein Sattelauflieger pro Jahr 150.000 Kilometer in Betrieb ist. Ein Sattelauflieger aus Aluminiumlegierung kann mehr als die traditionelle Stahlkonstruktion des Sattelaufliegers mit einem Einkommen von etwa 150-180.000 Yuan erzielen, was auch nicht der Fall ist kleines Einkommen.
3. Kraftstoff sparen.
Da das Gewicht des Sattelaufliegers aus Aluminiumlegierung reduziert ist, ist der Ölverbrauch des Anhängers aus Aluminiumlegierung beim Transport des gleichen Gütergewichts viel geringer, und sein Kraftstoffverbrauch im Leerlaufbetrieb wird erheblich reduziert. Wenn der inländische Marktanteil von Sattelaufliegern aus Aluminiumlegierung 70 % erreichen kann, lassen sich laut einschlägigen Statistiken pro Jahr 7,66 Millionen Tonnen Kraftstoff einsparen und die Kohlendioxidemissionen um 22 Millionen Tonnen reduzieren.
4, lange Lebensdauer.
Nach den Nutzungserfahrungen entwickelter Länder beträgt die Lebensdauer eines Tanks aus Aluminiumlegierung etwa 15 bis 20 Jahre, während die Lebensdauer eines Tanks aus Stahl nur 7 bis 9 Jahre beträgt. Darüber hinaus ist der Recyclingwert von Aluminium-Kesselwagen vom Recyclingwert verschrotteter Fahrzeuge deutlich höher als der von Fahrzeugen mit Stahlkonstruktion, die ebenfalls Teil des Einkommens sind.
5, starke Sicherheitsleistung.
Die Reduzierung des Fahrzeuggewichts kann nicht nur die Tragfähigkeit verbessern, sondern auch dazu beitragen, die Belastung des Bremssystems zu verringern, was die Sicherheit im Fernverkehr praktisch verbessern kann.
Es ist ersichtlich, dass es in der Tat viele Vorteile von Sattelaufliegern aus Aluminiumlegierung gibt, und zwar in einer umfassenden Analyse, die fast alle auf einen Faktor zurückzuführen ist: Gewichtsreduzierung. Angeblich dürfte dies ein Vorteil sein, den die Mehrheit der Besitzer sehr begrüßt, doch die Geschwindigkeit der Einführung von Sattelaufliegern aus Aluminiumlegierung im Land ist nicht zufriedenstellend. Warum das?
Das Aufkommen vieler neuer Dinge, immer wie ein zweischneidiges Schwert, hat Vorteile, hat aber auch Nachteile, Sattelauflieger aus Aluminiumlegierung bilden da keine Ausnahme. Werfen wir einen Blick auf die Mängel von Sattelaufliegern aus Aluminiumlegierung:
1, der Gebäudewiderstand ist nicht so gut wie bei einer Stahlkonstruktion.
Aluminiumlegierungsmaterialien dominieren zwar das Gewicht, sind aber dementsprechend nicht so langlebig wie Stahlkonstruktionen. Insbesondere für den Sattelauflieger, wenn er Kohle, Stahl, Sand und Stein und andere schwere Güter transportieren soll, sind Stöße und Druckstellen unvermeidlich. Kann Aluminiumlegierungsmaterial einem solchen Wurf standhalten? Obwohl viele Automobilhersteller damit werben, dass seine Baustärke zuverlässig sei, ist es dennoch schwierig, den Besitzern den festen Eindruck zu vermitteln. Insbesondere das Gelände unseres Landes ist komplex, die Transportstraßenbedingungen variieren, wie zum Beispiel einige Bergstraßentransporte, da die Festigkeit des Fahrzeugs sehr hoch ist. Anhänger aus Aluminiumlegierung können für solche Transportbedingungen geeignet sein. Ich fürchte, wir müssen mit den Fakten sprechen. Sich auf Werbung zu verlassen, ist schwierig, die Öffentlichkeit zu überzeugen.
2, Wartung ist nicht bequem.
Schließlich handelt es sich um ein neues Produkt, bei dem Sattelauflieger aus Aluminiumlegierung in vielen Prozessanforderungen weiter fortgeschritten sind als die herkömmliche Stahlkonstruktion, z Standardmäßig kann es zu einer Beeinträchtigung der Materialleistung und einer Beeinträchtigung der Fahrzeugfestigkeit kommen.
3. Die Zähigkeit ist relativ schlecht.
Die Elastizität von Aluminiumlegierungsmaterialien ist nicht so gut wie die von Stahlkonstruktionen und es besteht die Gefahr, dass sie holpriger sind als bei herkömmlichen Stahlkonstruktionen. Natürlich kann dieser Punkt durch Teile wie Luftfederung verbessert oder ausgeglichen werden. Dieser Mangel kann sehr gut behoben werden, aber der Preis der Luftfederung ist hoch, oder viele Besitzer haben wenig Geld.
Es ist ersichtlich, dass Sattelauflieger aus Aluminiumlegierung immer beliebter werden. Ich befürchte, dass noch ein langer Weg vor uns liegt. Wenn diese Probleme gelöst werden müssen, kann der Marktanteil vielleicht noch größer werden.
Das Leichtgewicht von Sattelaufliegern war schon immer ein Anliegen der Branche. Der Austausch von Aluminiumlegierungsmaterial ist eine Methode. Darüber hinaus ist es auch eine Möglichkeit, von Teilen auszugehen, um das Gewicht des Fahrzeugs zu reduzieren und so eine Gewichtsreduzierung zu erreichen. Beispielsweise ist die Hinterachse eines Sattelaufliegers ein wichtiger Teil der Fahrzeuglagerung. Ihr Leichtgewicht ist eine Aufgabe, bei der Technologie und Festigkeit getestet werden müssen. Die DARO Group gehört zu den Unternehmen, die erfolgreich leichte Anhängerachsen entwickelt haben.
Als vor 20 Jahren gegründetes Unternehmen für Anhängerachsen hat die DARO Group seit jeher keine Mühen gescheut, um unabhängige Innovationen voranzutreiben. Bereits im Jahr 2006 entwickelte die DARO Group unabhängig die führende inländische Produktionsanlage für integrierte Achsen und war damit das erste Unternehmen in der Spezialfahrzeugproduktionsbasis von Liangshan, das integrierte Achsen in Massenproduktion herstellte. Derzeit geht die DARO Group aktiv auf den Trend der Leichtbaureform ein, von Rohstoffen, Technologie, Design, Technologie und anderen Aspekten der Forschung und Entwicklung von Leichtbauachsen im Vergleich zur herkömmlichen Achsgewichtsreduzierung von mehr als 15 %. Die Produktpalette ist reichhaltig und vielfältig und erfüllt die unterschiedlichen Bedürfnisse der Eigentümer vollständig.
