Anhänger-Airbag
Leicht. Im Vergleich zur Blattfeder ist der größte Vorteil des Anhängerairbags ist leicht, der Gewichtsvorteil liegt auf der Hand.
Reibungslose Fahrt, gute Stoßdämpfungsleistung. Fahrzeuge mit Luftfederung fahren ruhiger als leichte Fahrzeuge. Die Höhe der Luftfeder kann automatisch an den Straßenzustand angepasst werden, reduziert Vibrationen und trägt zum Schutz der Ladungssicherheit bei.
Modell: Luftfederungssatz
Passende Beziehung: Zutreffend
Gewichtseinheit: 2,78 kg
Produktvolumen: 22 cm * 21 cm * 21 cm
Produktbeschreibung
Es kann angehoben oder abgesenkt werden. Kann in zwei Aspekten angehoben werden: Zum einen kann der Anhänger-Airbag angehoben werden, wodurch der Verschleiß verringert und Kraftstoff gespart wird. Besonders geeignet für Einwegsituationen mit leerem Auto. Zweitens kann durch das manuelle Höhenventil im Luftfedersystem die Höhe der Ladefläche des Fahrzeugs in einem bestimmten Bereich eingestellt werden, was ein bequemes Be- und Entladen von Gütern ermöglicht.
Die Luftfeder ist mit Luft gefüllt und komprimierbar. Bei unebener Straßenoberfläche können viele kleine Vibrationen nicht einfach über die Luftfeder auf das Auto übertragen werden, um den Fahrkomfort zu verbessern.
Mit zunehmender Belastung wird die Luft in der Luftfeder ständig komprimiert, die Steifigkeit ändert sich ständig und es kann eine nichtlineare Steifigkeitskurve realisiert werden, um den Fahrkomfort zu verbessern.
Beutelluftfeder: Die Beutelluftfeder (einzeln oder drei- oder vierteilig) besteht aus einem geschlossenen Druckgas im Beutel und einem Gummibeutel mit Vorhangleine. Die Elastizität der Feder wird mit zunehmender Anzahl der Knoten immer besser, die Festigkeit wird jedoch schlechter, und die Stahltaille wird zwischen den Gelenken platziert, damit sich der Mittelteil nicht radial nach außen ausdehnt. Die oberen und unteren Abdeckbleche sind mit Airbags abgedichtet, die eher bei Nutzfahrzeugen zum Einsatz kommen.
Wenn die Gummi-Luftfeder arbeitet, wird der innere Hohlraum mit Druckluft gefüllt, um eine Druckluftsäule zu bilden. Mit zunehmender Vibrationsbelastung nimmt die Höhe der Feder ab, das Volumen des Hohlraums nimmt ab, die Steifigkeit der Gummifeder nimmt zu, die effektive Auflagefläche der Luftsäule des Hohlraums nimmt zu und die Tragfähigkeit der Gummifeder nimmt zu steigt zu diesem Zeitpunkt.
Wenn die Vibrationsbelastung reduziert wird, wird der Anhängerairbag aktiviert die Höhe der Gummifeder steigt, das Volumen des Hohlraums nimmt zu, die Steifigkeit der Gummifeder nimmt ab, die effektive Tragfläche der Luftsäule im Hohlraum nimmt ab und die Tragfähigkeit der Gummifeder nimmt ab.
