Warum ist Leicht-Lkw + Abschleppdienst nicht beliebt?

In den letzten Jahren hat sich dieses Kombinationsmodell aus blauem Leicht-Lkw und Mittelachs-Abschleppwagen auf dem Fahrzeugmarkt einen Namen gemacht. Wenn der Mittelachs-Abschleppwagen hinter dem Leicht-Lkw montiert wird, wird das Auto länger und der Laderaum ist auch ein Wagen mehr. Es scheint, dass eine Fahrt mehr sein kann als ein Güterwagen zuvor. Lassen Sie viele Besitzer es unbedingt versuchen.

Insbesondere nachdem die zuständigen Abteilungen die Governance und Kontrolle des „Big Ton Small Label“-Problems bei leichten Lastkraftwagen der blauen Marke gestärkt haben, bietet das Aufkommen des mittelachsigen Anhängerwagens in gewissem Maße einen legitimen Export für den leichten Lastkraftwagen der blauen Marke, um das zu erhöhen Ladekapazität. Um den Lagerdruck zu verringern, haben Autobesitzer, um den Engpass „weniger Geld, DORA-Bußgelder“ zu beseitigen, dem leichten Lkw + Abschleppen große Begeisterung und großes Interesse entgegengebracht.

Doch überraschenderweise gelang es dieser Art von Auto nicht, große Popularität zu erlangen, sie begann allmählich zu verschwinden.

1. Für die Beantragung des C6-Führerscheins gelten Voraussetzungen.

Der „Quasi-Fahrtyp und Code“ enthält eine klare Vorgabe für den C6-Quasi-Fahrtyp: „Die Gesamtmasse des Wagenzuges beträgt weniger als (ausgenommen gleich) 4500 kg.“

Das heißt, der Besitzer kann nur mit dem C6-Führerschein ein Modell mit einem leichten Lkw + Abschleppwagen + Ladung und einem Gesamtgewicht von < 4500 kg fahren, egal ob leer oder voll, solange er über diese Kategorie hinausgeht und nicht zum leichten Anhänger gehört Verwenden Sie A2.

Aus der praktischen Anwendung geht hervor, dass einige Besitzer denken, dass der Markt für 4*2-Leichtlastkraftwagen beispielsweise so lang ist, dass sein Gesamtgewicht 4495 kg erreichen kann, solange sein Anhängerkasten leer ist, solange er mit Gütern beladen ist , müssen grundsätzlich mehr als 4500 kg wiegen, müssen einen Führerschein der Klasse A2 verwenden.

2. Die blaue Karte kann weiterhin hängen bleiben und erfordert noch eine spezifische Analyse.

Selbstverständlich kann der Leicht-Lkw mit einem blauen Kennzeichen versehen werden, aber sobald der Mittelachswagen abgeschleppt wird, wird dieses Problem im Einzelfall analysiert. Wenn ein solcher Autozug ein blaues Kennzeichen aufhängen möchte, muss er gemäß den einschlägigen Vorschriften drei Bedingungen gleichzeitig erfüllen: Die Gesamtlänge darf 6 Meter nicht überschreiten, die Gesamtmasse darf 4,5 Tonnen nicht überschreiten und die Haushaltstonnage darf 2 Tonnen nicht überschreiten . Wenn eine der Bedingungen nicht erfüllt ist, wird nur die gelbe Karte angezeigt.

3. Änderung des Autobahnmautstandards.

Bei Blaulicht-Lkw handelt es sich in der Regel um zweiachsige Fahrzeuge. Nachdem die Mittelachswagen abgeschleppt wurden, werden sie zu dreiachsigen Fahrzeugen oder vierachsigen Fahrzeugen. In einigen Provinzen werden auch die Mautgebühren für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge steigen.

Darüber hinaus erhöht sich durch den Einbau einer angetriebenen Kutsche auch der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs. Angesichts der derzeitigen Situation, in der der Güterverkehr nur zurückgeht, ist dies zu einem hemmenden Faktor für die Entwicklung von leichten Lkw + Anhängern geworden.

4. Mittelachswagen ist schwer zu fahren.

Die Sicherheit des Anhängers mit Mittelachse wurde von den Eigentümern in Frage gestellt. Die Anhängerachse befindet sich in der Mitte des Wagens und der Aufbau lässt sich beim Fahren leicht nach oben und unten oder nach links und rechts schwenken. Darüber hinaus liegt der Verbindungspunkt zwischen dem Mittelachsanhänger und dem Hauptwagen unterhalb des Rahmens, was die Bewegung des Wagens flexibler macht. Wenn die Geschwindigkeit zu hoch ist oder die Straße an regnerischen Tagen rutschig ist, kann es leicht zu einem Ausschlagen des Hecks kommen, was in schweren Fällen sogar dazu führt, dass das Fahrzeug die Kontrolle verliert und überschlägt.

Ist das Modell „Leicht-Lkw + Anhänger“ nutzlos? Nicht unbedingt. Wie das Sprichwort sagt: „Honig für den einen, Arsen für den anderen“, können leichte Lkw und Abschleppwagen in einigen speziellen Transportszenarien, wie zum Beispiel beim Transport leichter Güter, immer noch das Doppelte des Ergebnisses mit halbem Aufwand erzielen.

Schaumstoffbox, Schaumstoffplatte und andere Güter wie großes Volumen, geringe Dichte, der Laderaumbedarf des Fahrzeugs ist relativ hoch, Leicht-Lkw + Anhänger können das Gesamtgewicht von 4500 kg nicht überschreiten, ohne die Grenze zu überschreiten, gesetzliche Einhaltung, um eine großzügigere Menge zu erreichen des Ladens.