Was ist eine hydraulische Bremsachse? Was sind die gängigen Bremsmethoden?

Die Achse ist eine Schlüsselkomponente des Fahrgestells des Fahrzeugs, die über die Federung mit dem Rahmen verbunden ist. An beiden Enden sind Bremse und Gehmechanismus angebracht. Die Hauptaufgabe besteht darin, die Last des Fahrzeugs zu tragen und das sichere Fahren des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.

Das Bremssystem des Fahrzeugs kann in verschiedene Arten unterteilt werden, die im Allgemeinen häufiger vorkommen, z. B. Gasbremsen, Ölbremsen, elektromagnetische Bremsen usw. Im Folgenden werden diese Bremsmethoden jeweils vorgestellt.

Druckluftbremse

Die Druckluftbremse besteht im Allgemeinen aus Luftkompressor, Bremsventil, Bremskammer, Luftspeicherzylinder, Manometer, Luftpumpe, Druckfeder, Sicherheitsventil, Bremsleitung und anderen Komponenten, wobei Druckluft als Medium verwendet wird und Luftdruck verwendet wird Antrieb, um eine Leistungsbremsung zu erreichen.

Die Größe der Bremskraftabgabe des Druckluftbremssystems hängt nur von der Größe des Luftdrucks im Luftbehälter und dem Öffnungsgrad des Ventils ab und hat nichts mit der Kraft zu tun, die der Fahrer aufwendet, um auf das Bremssystem zu treten Bremspedal. Die Bremskraft ist stark, die Bremsreaktion ist schnell, es ist nicht leicht, auf dem Hangabschnitt auszurutschen, und es ist nicht leicht, im Notbremszustand umzukippen. Es ist für den Einsatz in mittleren und großen Lkw und Bussen geeignet.

Allerdings ist der Aufbau der Druckluftbremsanlage komplexer, die Anforderungen an den Bauraum relativ hoch und die spätere Wartung relativ aufwändig. Darüber hinaus gehört die Druckluftbremsanlage zu „Gas kann das Auto laufen lassen, kein Gas kann das Auto nicht laufen lassen“, auch wenn das Fahrzeug längere Zeit nicht benutzt wird oder der Fahrer häufig auf das Bremspedal tritt Dies kann zu einem unzureichenden Luftdruck der Druckluftbremsanlage und damit zum Ausfall der Bremse führen.

Ölbremse

Das Ölbremssystem besteht im Allgemeinen aus einer Hauptpumpe, einer Unterpumpe, einem Ölbecher und einer Verbindungsleitung, und die Bremskraft wird über das Bremsöl übertragen. Nachdem das Bremspedal gedrückt wurde, wird der Kolben in der Hauptbremspumpe, die Lederschale, durch das Schubbremsöl angetrieben, das an die Bremszweigpumpe übertragen wird, um die Reibscheibe und die Bremstrommel zu drücken und so eine Reibungsbremsung zu erzeugen.

Der Aufbau des Ölbremssystems ist einfach, es gibt weniger Teile, der Einbauraum ist nicht groß und die anschließende Wartung ist bequemer. Darüber hinaus hängt die Größe der Bremskraftabgabe von der Stärke des Bremspedals ab, und die Anzahl der abgegebenen Bremskräfte ist offensichtlich.

Allerdings ist die Bremskraft der Ölbremse im Vergleich zum Gasbremssystem schwächer und auch der Ölkreislauf muss häufig gewartet werden, um das Phänomen einer Ölkreislaufverstopfung oder Ölleckage zu vermeiden. Es wird im Allgemeinen in LKWs unter 10 t oder mittelgroßen Bussen mit 19 Sitzplätzen oder weniger eingesetzt.

Bemerkenswert ist, dass es auch eine hydraulische Bremse auf dem Markt gibt, deren Prinzip das gleiche ist wie das der Ölbremse, bei der die Bremskraft durch die Bremsflüssigkeit übertragen wird, und die Ölbremse kann auch als hydraulische Bremse angesehen werden. Daher kann die oft genannte „Hydraulikbremswelle“ auch als Ölbremswelle bezeichnet werden.

Elektromagnetische Bremse

Elektromagnetische Bremsen werden im Allgemeinen in kleinen und mittelgroßen Anhängern, wie z. B. Anhängeranhängern, verwendet. Dabei werden das Bremssignal und die Bremskraft aktuell gesteuert, ein Bremscontroller und eine Verbindung zum Bremssystem des Traktors verwendet, sodass das vordere und hintere Fahrzeug ein Bremssignal erhalten Synchronisierung, manche Besitzer nannten es auch „elektrische Bremse“.

Im Vergleich zur herkömmlichen Bremsmethode ist die Bremswirkung der elektromagnetischen Bremse stabiler und die Bremskraft kann jederzeit an die Bremsleistung verschiedener Traktoren oder die unterschiedlichen Bremsgewohnheiten des Fahrers sowie einiger elektromagnetischer High-End-Bremsen angepasst werden kann die Bremskraft entsprechend der Straßenneigung automatisch erhöhen oder verringern.

Zusätzlich zu den oben genannten Bremsmethoden gibt es einige wie die Abgasbremse, die Druckluftbremse usw., und oft müssen Besitzer Rücksprache halten, da die Abgasbremse und die Druckluftbremse tatsächlich nicht durch die Anhängerachse bremsen.

Die Abgasbremse, auch Abgasbremse genannt, ist eine Art Hilfsbremsvorrichtung, im Allgemeinen ein Abgasbremsventil, das in der oberen Mitte des Abgasrohrs des Motors installiert ist und durch die Größe des Abgasrohrdrucks den Motorkolben in der Gasumkehr des Abgashubs einstellt Druck, der zum Bremsen führt; Die Druckluftbremse ist eine Art Handbremse, also die Feststellbremse, die sich von der gewöhnlichen Feststellbremse unterscheiden kann, die Druckluftbremse kann bei stehendem Fahrzeug verwendet werden und kann bei stehendem Fahrzeug auch als Notbremse verwendet werden Fahrzeug fährt.