Was sind die häufigsten illegalen Umbauten an Anhängern?
Kürzlich haben einige Provinzen und Städte in China spezielle Korrekturmaßnahmen für illegale Umbauten an Lastkraftwagen organisiert, wobei der Schwerpunkt auf unbefugten Veränderungen an der Form von Kraftfahrzeugen und registrierten relevanten Daten liegt.
Unter illegalen Modifikationen versteht man Modifikationen des Erscheinungsbilds, des Antriebssystems, des Getriebesystems und des Bremssystems des Fahrzeugs, die nicht durch nationale Vorschriften zulässig sind und nicht vom Hersteller genehmigt wurden und die die vorgesehene Tragfähigkeit und Funktion des Originalfahrzeugs überschreiten, einschließlich den Austausch wichtiger Komponenten.
Die Sattelanhängerindustrie ist seit langem der am stärksten betroffene Bereich illegaler Modifikationen, illegale Modifikationen sind nahezu chaotisch und die dadurch verursachten Sicherheitsprobleme sind ebenfalls endlos, was ein hohes Maß an Wachsamkeit in der Gesellschaft hervorrufen muss.
Warum wiederholt sich das Problem des illegalen Umbaus in der Anhängerindustrie?
1, Chinas Automobilproduktion ist das Zugangsmanagementsystem, einige kleine Unternehmen mit schwacher technischer Stärke und mangelnder Finanzkraft können auf herkömmliche Weise keine Qualifikationsgenehmigung erhalten, daher ist der Kauf von Zertifikaten, illegale Fahrzeugproduktion, niedriges Preis-Leistungs-Verhältnis kommt es häufig zu erheblichen Störungen der Marktordnung.
2, Benutzer streben nach der Maximierung des Nutzens oder dem Streben nach Mehrzweckfahrzeugen, viele Unternehmen, um die Anzahl der Bestellungen zu erhöhen, an der roten Linie der Vorschriften, um den Bedürfnissen der Benutzer gerecht zu werden, illegale Produktion von Fahrzeugen, die diese nicht erfüllen die Standardvorschriften.
3, die entsprechende Aufsicht reicht nicht aus, es gibt viele Lücken in den entsprechenden Gesetzen und Richtlinien. Derzeit muss die Produktion inländischer Fahrzeuge angekündigt und einer Reihe von Tests und Zertifizierungen unterzogen werden. Die rechtliche Änderung des Überprüfungsprozesses dauert länger. Wenn der Benutzerauftrag dringend ist, müssen Unternehmen häufig illegale Änderungen vornehmen, um den Markt zu erobern. Darüber hinaus weisen einige Vorschriften eigene Schlupflöcher auf, beispielsweise unangemessene Qualitätsgrenzen für die Wartung, sodass Produktionsunternehmen ratlos sind. Und die zuständigen Strafverfolgungsbehörden sind bei der Strafverfolgung nicht streng, unfair bei der Strafverfolgung, Korruption bei den Strafverfolgungsverbindungen und es gibt viele Lücken bei der Genehmigung und Aufsicht, die sich auf das Marktumfeld auswirken.
Was sind also die häufigsten Arten illegaler umgebauter Anhänger?
1. Heben Sie die Ladeschienenplatte an oder bringen Sie eine Plane an
Beispielsweise das Anschweißen der Art und Weise, die Zaunplatte anzuheben, der Einbau einer beweglichen Klappzaunplatte oder der Einbau einer Plane zur Vergrößerung des Laderaums, sind illegale modifizierte Modelle.
2. Installieren Sie das Selbstentladegerät
Der Fahrzeugtyp ohne „Muldenkipper“-Kennzeichnung und die im Laderaum des Fahrzeugs installierte hydraulische Hubfunktion oder Kippvorrichtung sind illegal umgebaute Fahrzeuge. Diese Situation kommt häufiger bei Sattelaufliegern vom Typ „Schwere Transporter“ oder „Lager-Gitter“ vor.
Der Ankündigung zufolge sollte das Transporter-Lastfahrzeug keinen hydraulischen Hebemechanismus haben, es gibt keinen „Van-Muldenkipper“, „Van-Muldenkipper“ und andere Modelle sowie den Frachtteil des Lagerhaus-Frachtfahrzeugs sollte nicht über die Hebefunktion verfügen oder die Kippstruktur verwenden.
Es gibt auch einige Tankauflieger, nach Abschluss der Lizenz wird der Tankaufbau modifiziert, das Oberteil entfernt und das Heck in einen Muldenkipper-Stil umgewandelt, was ebenfalls eine illegale Modifikation ist.
3. Entfernen Sie die Deckenstange des Lagergitteraufliegers
Um ultrahohe Ladung zu laden, wird die obere Stange häufig entfernt, z. B. teilweise entfernt, seitlich eingesetzt und vollständig gesammelt. Alle Sattelauflieger mit Lagergitter können als illegal umgebaute Fahrzeuge eingestuft werden, solange die obere Stange entfernt ist oder von Hand entfernt werden kann.
4, große Hubwagen-Ladeplattform
Um genau zu sein, wird der LKW mit großer Platte als Sattelauflieger mit niedriger Platte bezeichnet. Gemäß den gesetzlichen Bestimmungen kann er nur zum Transport nicht entfernbarer großer Güter verwendet werden, und der Schwanenhals kann nicht mit Gütern beladen werden. Im tatsächlichen Transport werden einige Besitzer Tieflader-Sattelauflieger für den Stückguttransport verwenden, und selbst um die Vorteile des Ladens voll ausnutzen zu können, werden in der Schwanenhals-Ladeplattform zur Verbesserung der Ladung, die illegal ist, verwendet Modifikationen.
5, nicht standardmäßige Container
Containerauflieger bestehen im Allgemeinen aus Skelettfahrzeugen und Containern, und Container gehören nicht zum Karosserieteil, was in gewissem Maße eine Brutstätte für illegale Modifikationen darstellt. Skelettautos entsprechen voll und ganz den gesetzlichen Vorschriften, allerdings ist der Laderaum oft zu lang und zu breit. Tatsächlich können Anhänger oder Kutschen mit einer Breite von mehr als 2,55 Metern und einer Länge von mehr als 13,75 Metern als illegal umgebaute Fahrzeuge eingestuft werden.
6. Ersetzen Sie große Reifen ohne Genehmigung
Um die Ladekapazität des Fahrzeugs zu verbessern, tauschen manche Besitzer die Reifen häufig gegen große Reifen aus. Alle Reifenspezifikationen, die nicht mit denen im Kfz-Zulassungsschein übereinstimmen, können als illegal modifizierte Modelle gewertet werden.
Gemäß den Vorschriften darf die vom Kraftfahrzeug montierte Reifengeschwindigkeit nicht niedriger sein als die Anforderungen der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs, mit Ausnahme der montierten Winterreifen. Bei Lastkraftwagen oder Anhängern mit einer Gesamtmasse von mehr als 3500 kg sollte die Gesamttragfähigkeit der montierten Reifen höchstens dem 1,4-fachen der Gesamtmasse entsprechen, mit Ausnahme von Anhängern für besondere Zwecke wie geschlossene Lastkraftwagen und Reiseanhänger.
7, flacher Muldenkipper
Mit der Verschärfung des Vorgehens gegen modifizierte Fahrzeuge hat das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie den Flachkippsattelauflieger als illegales modifiziertes Fahrzeug eingestuft und die Ausstellung einer Konformitätsbescheinigung verweigert. Später werden solche Fahrzeuge nicht nur damit konfrontiert Es besteht die Gefahr, von der Verkehrspolizei angehalten zu werden, es kann jedoch auch ein einmaliger Strafzettel in Höhe von 5.000 bis 20.000 Yuan ausgestellt werden. Gemäß den Vorschriften kann der Plattenkipper-Sattelauflieger, der im Haushalt war und das Zertifikat hochgeladen hat, unterwegs sein, es ist jedoch dennoch erforderlich, sich über die Umsetzung der Region zu erkundigen.
Darüber hinaus ändern unbefugte Änderungen der Karosseriefarbe, unbefugte Änderungen des Typs oder der Verwendung des Fahrzeugs, unbefugte Änderungen am Fahrgestell des Fahrzeugs zur Erhöhung der Ladekapazität, der Einbau von Holzheizungen oder Ersatzkraftstofftanks die Norm , das Licht wechseln, unerlaubte Veränderungen an den Hauptmontagekomponenten des Fahrzeugs sind illegale Modifikationen, auf die Besitzer ebenfalls achten sollten.
Der Eigentümer muss sich möglicherweise fragen: Wenn „Austausch der Hauptbauteile des Fahrzeugs“ eine illegale Modifikation ist, ist es dann illegal, die Achse auszutauschen? Solange das Modell mit dem Modell übereinstimmt, handelt es sich tatsächlich nicht um eine illegale Änderung. DARO Trailer Axe ist das erste Unternehmen, das einteilige Anhängerachsen in Massenproduktion in Liangshan, Provinz Shandong, herstellt und auf eine mehr als 20-jährige Geschichte zurückblickt. Mit stabiler und zuverlässiger Qualität und einem echten Preis hat DARO viel Lob auf dem Markt gewonnen.
