Ist das Fahrzeug beim Fahren anfällig für Abweichungen?
Fahrzeugabweichungen sind ein relativ häufiges Problem. Wenn die Abweichung schwerwiegend ist, muss der Fahrer das Lenkrad verdrehen oder sogar in einem bestimmten Winkel drehen, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug geradeaus fährt. Solch ein Langstreckenlauf führt leicht zu Ermüdung beim Fahren. Bei einer Notbremsung kommt es aufgrund der ungleichmäßigen Bremskraft auch dazu, dass das Fahrzeug abweicht oder sich sogar umdreht. Insbesondere bei der Begegnung mit Autos ist es anfällig für Kratzer oder Kollisionen, die die Fahrsicherheit erheblich beeinträchtigen.
Es ist erwähnenswert, dass geringfügige Abweichungen des Fahrzeugs nicht zur Fehlerkategorie gehören, da es fast keine Fahrzeuge gibt, die nach dem Loslassen des Lenkrads niemals abweichen, auch wenn kein Problem mit der Federung und den Rädern vorliegt. Nach dem Lenkrad wird das Fahrzeug allmählich nach unten ausweichen, es sei denn, das Fahrzeug ist mit einem „Spurhalteassistenten“ ausgestattet.
Darüber hinaus ist es notwendig, die Abweichung des Lenkrads zu unterscheiden. Wenn das Lenkrad gerade ausgerichtet ist und sich das Fahrzeug beim Halten des Lenkrads nicht bewegt, handelt es sich um eine Fehlausrichtung des Lenkrads und nicht um eine tatsächliche Abweichung des Fahrzeugs. Das Problem könnte an der Vorderachse liegen. Die Spurverstellung ist symmetrisch und kann auch durch die Hinterachse verursacht werden. Sie können mit der Einstellung der Hinterachse beginnen und dann die Vorderachse einstellen. Im Allgemeinen gilt: Solange die Hinterachse eingestellt ist, kann die Vorderachse wiederhergestellt werden, wenn sie nicht eingestellt ist.
Wie kann man also die Fahrzeugabweichung unterscheiden? Der Besitzer kann das Lenkrad festhalten, um das Auto geradeaus fahren zu lassen, das Lenkrad nach Dutzenden von Metern loslassen und darauf achten, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu kontrollieren. Wenn das Fahrzeug nach dem Loslassen des Lenkrads schnell zu einer Seite abweicht, kann dies als Abweichung gewertet werden. Die Hauptgründe für dieses Phänomen sind folgende:
1. Der Reifendruck auf beiden Seiten ist ungleichmäßig;
2. Der Abnutzungsgrad des Reifenprofils auf beiden Seiten ist uneinheitlich;
3. Die Höhen der Reifen auf beiden Seiten sind unterschiedlich. Diese Situation hängt eng mit den ersten beiden zusammen. Unterschiedliche Reifendrücke und Abnutzungsgrade können leicht zu einer ungleichmäßigen Belastung der Reifen auf beiden Seiten und dem Problem ungleichmäßiger Höhen führen. Darüber hinaus können unterschiedliche Montagezeiten und unterschiedliche Reifenmarken sowie unterschiedliche Profilmuster leicht zu uneinheitlichen Reifenhöhen auf beiden Seiten führen.
Die oben genannten Situationen können durch Anpassen des Reifendrucks und Wechseln der Reifen gelöst werden.
4. Es liegen Probleme mit dem Reifenwinkel oder den Parametern des Aufhängungssystems vor. In dieser Situation gibt es viele Situationen, wie zum Beispiel den Unterschied zwischen den beiden Seiten des Reifensturzwinkels, den Unterschied zwischen den beiden Seiten des Nachlaufwinkels, den Unterschied zwischen dem Nachlaufwinkel und dem Sturzwinkel und den starken Neigungswinkel. Asymmetrie, zu großer oder zu kleiner Hinterradantriebswinkel usw. erfordern eine Beurteilung durch Fachleute und die anschließende Bereitstellung entsprechender Lösungen.
5. Wenn es ein Problem mit den Fahrwerksteilen, wie dem Stoßdämpfer, den Ober- und Unterarmen, gibt, insbesondere wenn es ein ernstes Problem mit einem davon gibt, führt dies zu einer Abweichung des Fahrzeugs und muss überprüft werden und rechtzeitig ersetzt werden.
6. Durch Ziehen der Bremse kann das Bremspedal nach dem Ende der Bremsung nicht rechtzeitig in seine Position zurückkehren und muss von einem Fachmann repariert werden.
7. Verformung der Anhängerachse , wie z. B. langfristige Überlastung des Fahrzeugs, Hochgeschwindigkeitsfahrt auf unebenen Straßen oder nicht dem Standard entsprechende Qualität der gekauften Achse, was zu einer falschen Einstellung der Lager auf beiden Seiten führt, Lockerheit oder Verschiebung des Halbachsgehäuses der Hinterachse usw. Wenn das Fahrzeug Abweichungen aufweist, suchen Sie einfach eine Reparaturwerkstatt zur Inspektion, Korrektur oder zum Austausch auf.
8. Für den Austausch einer Seite des Fahrgestells, insbesondere der Aufhängungsteile oder Gummimanschetten, empfiehlt es sich, beide Seiten gleichzeitig auszutauschen. Ansonsten ist eine Seite neu und die andere Seite alt, der Verschleißgrad ist unterschiedlich und das Fahrzeug fährt naturgemäß nicht geradeaus.
9. Das Problem des Fahrzeugdesigns. Bei Fahrzeugen, die nach dem nationalen Standard hergestellt werden, liegt ein Fehler von 2-3 cm in der vertikalen Höhe beider Seiten vor. Je höher der Standard, desto geringer ist der Höhenunterschied des Fahrzeugs. Der Produktionsprozess einiger Fahrzeuge entspricht nicht dem Standard und die Karosserie auf beiden Seiten ist auf der einen Seite hoch und auf der anderen niedrig. , Es kann auch dazu führen, dass das Fahrzeug abweicht. Wenn also die Abweichungen des Neuwagens irreparabel sind, können Sie einen Ersatz beantragen, wenn dieser über den nationalen Standard hinausgeht.
Es gibt viele Gründe für die Abweichung des Fahrzeugs, einige ungewöhnliche sind hier nicht aufgeführt. Wenn der Besitzer eine Abweichung des Fahrzeugs feststellt, kann er Reifen, Bremsen, Beladung, Federung, Allradausrichtung und andere Probleme überprüfen. Überlassen Sie das Problem am besten einem professionellen Wartungspersonal und achten Sie im Normalfall mehr auf den Zustand des Fahrzeugs. Versuchen Sie, hochwertige und zuverlässige Anhängerachsen , Anhängeraufhängungen und andere Fahrwerkskomponenten zu wählen. Denn Sicherheit ist keine Kleinigkeit und es lohnt sich, vorsichtig zu sein.
