Wie erfolgt die Wartung und Instandhaltung der Anhängerblattfeder?

Die Blattfeder ist eine der am weitesten verbreiteten elastischen Komponenten der Automobilaufhängung. Sie wird auch als Blattfeder bezeichnet und besteht aus mehreren Teilen gleicher Breite und ungleicher Länge. Die Legierungsfeder weist im Allgemeinen eine symmetrische Querschnittsstruktur auf, wobei die Dicke jeder Feder unterschiedlich sein kann gleich oder verschieden.

Im Vergleich zu anderen Arten von elastischen Komponenten ist die Blattfederstruktur einfach, kostengünstig und wartungsarm, stark steif und tragfähig, kann nicht nur die Rolle der Stoßdämpfung spielen, sondern hat auch die Funktion der Führung, Kraftübertragung usw Drehmoment in alle Richtungen, sondern auch durch eine bestimmte Kombination linearer oder nichtlinearer elastischer Eigenschaften. Daher werden Blattfedern häufig in Lastkraftwagen, Anhängern und anderen Frachtfahrzeugen sowie in einigen Personenkraftwagen, Geländefahrzeugen, Transportern und Pickups eingesetzt.

Im täglichen Gebrauch glauben einige Besitzer, dass eine Blattfeder ein Stapel ist und nicht zu zerbrechlich sein sollte, und ignorieren daher die standardisierte Verwendung und Wartung der Blattfeder. Einige Blattfedern sind kaputt, weil sie zu lange über ihre Lebensdauer hinaus verwendet wurden, und es ist normal, dass einige Blattfedern in der frühen Phase des Gebrauchs beschädigt werden, was auf unsachgemäße Verwendung und Wartung zurückzuführen ist.

Hier fasst DARO Achse einige häufige Gründe zusammen, die leicht zu Schäden an der Anhängerblattfeder des Anhängers führen können:

1. Das Fahrzeug ist längere Zeit überladen

Fahrzeugzubehör wird im Allgemeinen entsprechend der Beladung des Fahrzeugs ausgelegt, und die Blattfeder des Anhängers bildet da keine Ausnahme. Wenn das Fahrzeug häufig mehr als die Nennlast an Gütern befördert oder es häufig zu Teillasten kommt, wird die Blattfeder im Gebrauch zu stark auf Biegung beansprucht, was ihre Ermüdungsfestigkeit stark schwächt.

Um die Lebensdauer der Blattfeder zu verlängern, sind daher im täglichen Gebrauch von Fahrzeugen ein legaler Transport und eine gleichmäßige Belastung unerlässlich. Befindet sich das Fahrzeug häufig in einem schweren oder schweren Zustand, muss über eine Änderung der Blattfeder am Originalauto nachgedacht werden, um die Kraftkapazität der Blattfeder zu erhöhen und die Lebensdauer zu verlängern.

2. Die Fahrgeschwindigkeit ist zu hoch

Wenn die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs zu hoch ist, erhöht sich die Trägheit der Karosserie und der Ladung, insbesondere bei unebenen Straßenverhältnissen. Eine zu hohe Geschwindigkeit führt zu einer Ermüdung der Blattfeder durch Beschleunigung und führt auf lange Sicht zwangsläufig zu einer Beschleunigung der Beschädigung der Feder.

Entwickeln Sie gute Fahrgewohnheiten, steuern Sie die Fahrgeschwindigkeit richtig, damit das Fahrzeug je nach Straßenzustand eine unterschiedliche wirtschaftliche Geschwindigkeit beibehält, nicht nur die Fahrsicherheit gewährleisten, sondern auch Kraftstoff sparen und den Verlust von Teilen reduzieren kann.

3. Die Biegegeschwindigkeit ist zu hoch

Wenn das Fahrzeug den Wendeabschnitt durchfährt, wird die Zentrifugalkraft nach außen erzeugt und der Lastdruck der äußeren Blattfeder wird stärker sein als der auf dem geraden Abschnitt. Je höher die Geschwindigkeit, desto größer die Belastung der Blattfeder, desto leichter kommt es zur Beschädigung der Blattfeder.

Es wird den Besitzern empfohlen, beim Abbiegen langsamer zu fahren, was nicht nur sicher ist, sondern auch den Verlust und Ausfall von Fahrzeugteilen reduzieren, aber auch Waren schützen, Warenschäden reduzieren und das Betriebsergebnis verbessern kann.

4. Häufige Notbremsungen

Auch häufige Notbremsungen sind einer der Gründe für vorzeitige Schäden an der Blattfeder. Bei einer Notbremsung des Fahrzeugs bewegen sich Aufbau und Ladung aufgrund der Trägheit weiter vorwärts, was zu einer übermäßigen Biege- und Zugbelastung der vorderen Blattfeder führt. Sobald der Spannungsbereich überschritten wird, kann die Blattfeder brechen und beschädigt werden.

Es wird empfohlen, dass der Besitzer die Gewohnheit des vorausschauenden Fahrens entwickelt. Die Geschwindigkeit sollte zu normalen Zeiten nicht zu hoch sein. Eine frühzeitige Ölansammlungsbremsung, sofern die Bedingungen dies zulassen, kann mit der Verwendung einer Hilfsbremsvorrichtung kombiniert werden.

5, die Federschmierung ist schlecht

Auch Blattfedern müssen gut geschmiert sein. Wenn die Feder unter Spannungsbelastung gebogen und verformt wird, kommt es zu Extrusion, Spannung und Reibung zwischen den beiden benachbarten Stimmzungen, und die beiden Reibungsflächen erzeugen Kräfte in zwei verschiedene Richtungen, was zu einem Anstieg der Temperatur der Feder und der Oberfläche führt Schaden. Wenn die Belastung zunimmt, nimmt auch die Reibung zu, und sobald der Spannungskonzentrationspunkt die Ermüdungsgrenze erreicht, kommt es zu einem monolithischen oder multilateralen Bruch.

Beim Einbau der Feder sollte das Fett gleichmäßig auf beide Seiten der Feder aufgetragen werden und der Wartung und regelmäßigen Schmierung zu normalen Zeiten sollte mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden. Auf diese Weise kann nicht nur eine Belastung der Federoberfläche verhindert, die Wärmeableitung und Abkühlung der Feder unterstützt, sondern auch ungewöhnliche Geräusche reduziert werden, so dass die Feder die Änderung des Reibungskoeffizienten ruhiger bewältigen kann und die Möglichkeit von Reed verringert wird Fraktur. Darüber hinaus kann es auch die Erosion von Staub, Erde und Regen auf dem Schilfrohr reduzieren und Rost verhindern.

Darüber hinaus sollten wir bei der Wartung auch der Befestigung des Reitbolzens und des Mittelbolzens mehr Aufmerksamkeit schenken, um eine Beschädigung der Blattfeder durch das Lösen des Bolzens zu vermeiden, ist die Hebeösenbutter unverzichtbar Auch die obere Grenzposition des Hilfsstahls muss mehr Fett spielen.

Wenn eine oder mehrere Federn separat ausgetauscht werden, sollte auch die alte Stimmzunge, die nicht ausgetauscht werden muss, richtig eingestellt werden, um die ungleichmäßige Festigkeit der neuen und alten Stimmzunge, das Vorhandensein von Lücken nach dem Einbau und die ungleichmäßige Kraft zu verringern oder zu vermeiden des Schilfrohrs und die Verschlimmerung des Schilfrohrverschleißes.

Einer der wichtigsten Punkte ist: Versuchen Sie, den regulären Hersteller von Blattfedern zu wählen. Schließlich geht es um die Fahrsicherheit. Bei der Auswahl des Produkts sollte vorsichtig vorgegangen werden. Wenn die Qualität des Produkts nicht qualifiziert ist, folgen Sie nicht mehr , keine sorgfältigere Wartung und Pflege kann seinen angeborenen Mangel nicht ändern. Die von der DARO Group vertriebenen Anhänger Blattfedern wurden speziell für Lastkraftwagen entwickelt und hergestellt. Es verwendet Silizium-Mangan-Federstahl und sorgt für einen hochfesten Wärmebehandlungsprozess, stabile und zuverlässige Festigkeit, Elastizität und Härtbarkeit. Die Oberfläche ist mit Rostschutz, Isolierung, Feuchtigkeitsschutz, Oxidationsschutz und Korrosionsschutz behandelt, wodurch die Lebensdauer verlängert und die Schutzkraft verbessert wird.