Aufschlüsselungszeichnung und Name der Anhängerachsbaugruppe
Welche vier Achstypen gibt es?
Die gemeinsame Achse kann in vier Typen unterteilt werden: Antriebsachse, Lenkachse, Lenkantriebsachse und Stützachse.
1. Antriebsachse
Die Antriebsachse besteht im Allgemeinen aus einem Untersetzungsgetriebe, einem Differential, einer Halbwelle und einem Achsgehäuse usw., die im Allgemeinen am Ende des Getriebesystems installiert sind und die Geschwindigkeit und das Drehmoment vom Getriebe ändern und an das Getriebe übertragen können das Antriebsrad und fahren Sie das Fahrzeug.
Die gemeinsame Antriebsachse kann in drei Kategorien unterteilt werden: zentrale einstufige Verzögerungsantriebsachse, zentrale zweistufige Verzögerungsantriebsachse und zentrale einstufige radseitige Verzögerungsantriebsachse. Unter diesen ist die zentrale einstufige Verzögerungsantriebsachse die einfachste in der Antriebsachsstruktur, die in schweren Lastkraftwagen weit verbreitet ist; Die zentrale Antriebsachse mit zweistufiger Untersetzung ist ein Typ, der abgeleitet wird, wenn das Geschwindigkeitsverhältnis der einstufigen Achse einen bestimmten Wert überschreitet oder die Gesamtzugmasse groß ist. Antriebsachsen mit Radverzögerung werden häufiger in Ölfeldern, auf Baustellen, in Minen und anderen Geländefahrzeugen und Militärfahrzeugen eingesetzt.
2. Lenkbrücke
Unter der Lenkbrücke versteht man, wie der Name bereits vermuten lässt, die Achse, die die Lenkaufgabe übernimmt, meist im vorderen Bereich des Fahrzeugs angeordnet, neben der Stützlast des Fahrzeugs aber auch die Längskraft und Querkraft sowie das dadurch verursachte Drehmoment Es. Das Funktionsprinzip der Lenkbrücke besteht hauptsächlich darin, mithilfe des Achsschenkels in der Achse die Räder an beiden Enden in einem bestimmten Winkel abzulenken, um die Lenkung des Fahrzeugs zu erreichen.
3. Lenkantriebsachse
Unter der sogenannten Lenkantriebsachse versteht man die Achse, die sowohl Lenkaufgaben als auch Kraftübertragungsaufgaben übernimmt, beispielsweise bei Fahrzeugen mit Front- und Allradantrieb, wobei die Vorderachse eine typische Lenkantriebsachse ist. Strukturell verfügt die Lenkantriebsachse über das Hauptgetriebe, das Differenzial und die Halbwelle der allgemeinen Antriebsachse, außerdem sind der Achsschenkel und der Achsschenkelbolzen der Lenkachse eingerichtet.
4. Stützen Sie die Brücke
Die Stützbrücke wird auch als angetriebene Brücke bezeichnet. Sie wird im Allgemeinen im Hinterrad des Fahrzeugs installiert, z. B. die übliche Anhängerbrücke ist eine angetriebene Brücke. Sie muss keine Fahrzeugkraft übertragen und muss nicht die Lenkfunktion übernehmen. Die Hauptaufgabe besteht darin um das Gewicht des Körpers zu tragen und dann Straßenunebenheiten zu mildern, das Bremsen des Fahrzeugs sicherzustellen, die Fahrt des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten usw.
Aufschlüsselungszeichnung und Name der Anhängerachsbaugruppe
Unter normalen Umständen kann die Anhängerachse in mehrere Teile zerlegt werden, z. B. die gesamte Wellenzusammensetzung, die Nockenwellenbaugruppe, die Bremsbaugruppe, die Wellenendbaugruppe und andere Teile.
Der Wellenkörper besteht aus Wellenträger, Bremsbodenplatte, sphärischem Lagersitz, Luftkammersitz, ABS-Stützsitz usw.
Die Nockenwellenbaugruppe umfasst Nockenwelle, Unterlegscheibe, Buchse, sphärischen Lagerdichtring, Wellenhaltering usw.;
Die Bremsbaugruppe umfasst Bremsbeläge, Rollen, Rückzugsfedern, Rückstellfedern, Befestigungsstifte usw.
Die Wellenendbaugruppe umfasst Bremstrommel, Radnabe, Lager-ABS-Zahnradring, Öldichtung, Staubschutz, Radnabenabdeckung usw.
Andere Teile wie Anschlagscheibe, Wellenmutter, Einstellarm, Splint, ABS-Sensor usw.
