Sattelauflieger kann „Brake King“ umgebaut werden?

„Brake King“ ist ein Trailer-Kreis, von dem fast jeder weiß, dass er existiert. Viele Besitzer, vor allem Besitzer von Bergstraßen, werden im Grunde genommen verwendet. Die ursprüngliche Absicht besteht darin, die Bremse zuverlässiger zu machen und die Sicherheit beim Bergabfahren zu gewährleisten.

Der Name „Brake King“ scheint eine etwas unklare Bedeutung zu haben, auch wenn Sie den Namen nicht gesehen haben, ist ein Gefühl sehr stark. Im tatsächlichen Gebrauch denken viele Besitzer, dass das Bremsgefühl nach dem Einbau des „Brake King“ wirklich gut ist, ein wenig am Fuß, Bremskraft an.

Im Design ähnelt der Brake King eher einem Pumpenventil:

Sein Arbeitsprinzip besteht darin, die Übergasung der Bremspumpe oder des Relaisventils zu erhöhen und die Reaktionszeit durch Erhöhen der Übergasung zu verkürzen, d. h. den linearen Anstieg des ursprünglichen Bremsdrucks zu zerstören, den Abschnitt mit kleinem Bremsdruck direkt zu ignorieren und Fahren Sie den Abschnitt mit viel Übergas vor, damit der Besitzer das Gefühl hat, dass die Bremsleistung gut ist.

Wenn das Auto jedoch leer ist, kann die Bremse leicht ein wenig Haltegefühl erzeugen, da der „Bremskönig“ den geringen Luftdruck in diesem Abschnitt herausfiltert. Um dieses Phänomen zu vermeiden, ist das einst beliebte „Leergewichtsventil“ aufgetaucht. Durch die Reduzierung des Luftvolumens wird das Gefühl an den Füßen des Besitzers weicher und das Bremsen ist bei leerem Auto nicht mehr so ​​heftig. „Soft Brake King“ ist auch die Wahrheit, aber im Ventilkörper ist eine Drosselklappe eingebaut, so dass leichtes Bremsen sanft ist und es nicht einfach ist, das leere Auto zu halten.

Die entscheidende Frage ist: Ist dieser Brake King zuverlässig?

Tatsächlich lässt sich anhand des Funktionsprinzips des „Bremskönigs“ erkennen, dass die Bremswirkung des „Bremskönigs“ durch die Steuerung des Luftvolumens erreicht wird. Ob die Bremskraft stark oder weich ist, am Prinzip hat sich nichts geändert.

Wie wir alle wissen, ist die Bremsleistung des Fahrzeugs ein System. Wir müssen auf die Koordination achten, insbesondere auf den Anhänger. Wir müssen mit dem Hauptgehänge zusammenarbeiten, um die Bremswirkung sicherzustellen. Nach dem Austausch des „Bremskönigs“ kommt zwar das subjektive Gefühl der Bremskraft des Besitzers zum Erliegen, es kann jedoch leicht zu einer Beeinträchtigung der Koordination des Fahrzeugs kommen, was zu einem Ungleichgewicht der Hauptaufhängung führt.

Am offensichtlichsten ist, dass die abnormale Abnutzungsrate von Fahrzeugreifen zugenommen hat; Zweitens nahmen die Frühschäden an Bremsteilen wie Bremstrommel und Reibplatte zu, die ausgetauscht werden mussten; Darüber hinaus ist nach der Modifikation des „Bremskönigs“ das lineare Wachstum der Fahrzeugbremskraft fast verschwunden. Der beliebte Punkt ist, darauf zu treten, also zu halten, schwerer Schritt, aber kein Bremskraftphänomen; Da der „Bremskönig“ das Luftvolumen erhöht, kann der Bremsdruck schnell abfallen, was bei langsamem Aufpumpen des Fahrzeugs dazu führen kann, dass der Bergabdruck nicht ausreicht. Gleichzeitig wird der Bremsweg des Fahrzeugs nicht verkürzt, sondern verlängert. Das sind sehr gefährliche und lästige Dinge.

Das Bremssystem des Fahrzeugs erfordert häufige Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten und darf aufgrund des Bremskraftproblems nach der ersten Wahl nicht geändert werden. Der „König der Bremse“ darf zwar nicht geändert werden, obwohl die Installation nach der Oberfläche zwar eine stärkere Bremskraft aufweist, die Probleme mit dem Bremssystem jedoch weiterhin bestehen. Zum Beispiel, als ein Besitzer oft Sand und Steine ​​transportierte, feststellte, dass die Bremse nicht gut zu bedienen ist, installierte den „Bremsenkönig“, fühlte sich aber immer noch schlecht, und bei der Reparatur des Autos wurde nur festgestellt, dass zwischen der Bremsnockenwelle und der Achsbuchse ein Spalt vorhanden war und Nockenwelle wird tatsächlich größer, solange die Einstellung möglich ist.

Im Vergleich zum „Brake King“ ist die ABS-Zuverlässigkeit etwas besser. Der wissenschaftliche Name von ABS ist „Antiblockiersystem“. Seine Rolle besteht darin, das Fahrzeug zu bremsen und die Bremskraft der Bremse automatisch zu steuern, damit das Rad beim Gleiten der Rollkante nicht blockiert, um die maximale Haftung des Rades sicherzustellen und der Straßenoberfläche, insbesondere bei rutschiger Straße und im Notfall, um den Betrieb des Fahrzeugs sicherzustellen.

Wenn das Fahrzeug normal bremsen kann, scheint das Rad nicht zu blockieren, das ABS-System funktioniert nicht, nur wenn das Phänomen des Radblockierens eine Rolle spielt, wird es auch als „passive Sicherheitsvorrichtung“ bezeichnet.

Fahrzeuge, die mit ABS-Geräten ausgestattet sind, können das Blockieren der Räder bei einer Notbremsung verhindern, die Manövrierfähigkeit des Lenkrads aufrechterhalten, ein höheres Maß an Sicherheit gewährleisten und im Vergleich zum blockierenden Abschleppen Reifen sparen.

Aber bei Anhängerachsen, die derzeit auf dem Markt sind, können Scheibenachsen im Vergleich zu Trommelachsen mehr dazu beitragen, dass das ABS-Gerät die maximale Wirkung entfaltet. Nehmen wir als Beispiel die DARO-Scheibenachse, ihre Bremse ist empfindlich, der Besitzer tritt auf die Bremse, kann den Bremsbelag sofort zum Reibungsbremsen antreiben, die Reaktion ist viel schneller als bei der Trommelachse, gleichzeitig ist die Bremskrafteingabe stabil Mit dem ABS-Gerät kann das Fahrzeug auf dem kürzesten Bremsweg sanft anhalten.

Darüber hinaus werden DARO- Scheibenanhängerachsen von der DARO Group mit der „einteiligen“ Wärmebehandlungstechnologie hergestellt, die den „dreiteiligen“ geschweißten Achsen in der Hochleistungsleistung überlegen ist. Nach mehr als einem Dutzend Produktionsprozessen wie Warmspinnwalzen, Kaltpressen, Abschrecken mit mittlerer Frequenz, Wärmekonservierung und Anlassen sowie Bearbeitung von CNC-Werkzeugmaschinen entspricht es strikt den Industriestandards und hat Millionen von Ermüdungstests durchlaufen, um die Produktleistung vollständig sicherzustellen. Besitzer brauchen sich mehr Sorgen zu machen und sich wohler zu fühlen.