Ist eine Kunststoff-Blattfeder zuverlässig zum Ziehen von Gütern?
Fahrzeugleichtbau ist in den letzten Jahren eines der beliebtesten Schlagworte in der Automobilindustrie. Es hilft nicht nur, Energie zu sparen und Emissionen zu reduzieren, entspricht dem Trend des Umweltschutzes, sondern bringt Autobesitzern auch viele Vorteile, wie mehr Ladekapazität, weniger Kraftstoffverbrauch, besseres Handling und höheren Komfort.
Um Leichtbau zu verfolgen, kann man sagen, dass die Industrie Ideen ausgehöhlt hat, von Karosserien, Trägern, oberen Beschlägen bis hin zu Achsen, Reifen, Blattfedern usw. Alle untersuchen, wie man ein geringeres Eigengewicht erreichen kann. Als Ergebnis sind Blattfedern aus Kunststoff entstanden.
Entsprechend relevanten Daten beträgt das Gesamtgewicht von Kunststoffblattfedern (einschließlich Metallgelenken) etwa 50% des Gewichts von Blattfedern, wodurch das Eigengewicht von Fahrzeugen erheblich reduziert werden kann.
Kann es Licht oder Licht sein? Wie viel Gewicht trägt es? Viele Autobesitzer verspüren beim Anblick einer solchen Blattfeder ein trommelndes Gefühl: Hält sie einer Belastung von mehreren Tonnen, ja sogar zig Tonnen stand? Kann es ein Jahr dauern, wenn Sie auf eine schlechte Straße stoßen?
Die Vorteile von Kunststoffblattfedern liegen auf der Hand
Obwohl diese Art von Blattfeder im Wesentlichen aus Kunststoff besteht, handelt es sich tatsächlich nicht um einen herkömmlichen Kunststoff. Es ist ein Verbundwerkstoff, der offiziell als "glasfaserverstärkte Blattfeder aus Polyurethan-Matrixharz" bezeichnet wird und durch einen bestimmten Prozess aus verstärkten Verbundfasern und einer Harzmatrix synthetisiert wird.
Vielleicht klingt das ziemlich obskur, nehmen wir ein Beispiel: Zum Beispiel Zementplatten, die in Baumaterialien verwendet werden, Verbundfasern sind wie Stahlstäbe in Zementplatten und verleihen Festigkeit und bestimmte Zugeigenschaften, während Harzmatrizen Zement entsprechen und den Stahl schützen Stangen und macht die Zementplatte gleichzeitig stabiler, was für den allgemeinen Transport kein großes Problem darstellt.
Außerdem sind Kunststoff-Blattfedern kein aufstrebendes Produkt und wurden im Bereich von Personenkraftwagen, wie beispielsweise Limousinen und SUVs, weit verbreitet verwendet. Einige leichte Lastkraftwagen, schwere Lastkraftwagen, Busse und Anhänger im Ausland wurden ebenfalls eingesetzt.
Zusätzlich zu den zuvor erwähnten Vorteilen des Eigengewichts hat es auch Vorteile wie eine gute Stoßdämpfungswirkung, einen hohen Belastungsintensitätskoeffizienten, eine starke Ermüdungsbeständigkeit und eine lange Lebensdauer, wodurch die Gesamtfahrzeugkosten des Benutzers erheblich gesenkt werden können.
Können Blattfedern aus Kunststoff Stahlplatten ersetzen?
Die Entwicklungsperspektiven von Kunststoff-Blattfedern sind zwar noch relativ breit, bis zum großflächigen Einsatz in heimischen Nutzfahrzeugen dürfte es aber noch ein weiter Weg sein. Das Prinzip „Knappheit ist kostbar“ war schon immer gleich. Im aktuellen Umfeld stetig sinkender Versandkosten mag es viele Autobesitzer überzeugen, einfach nur teuer zu sein. Darüber hinaus haben Kunststoffblattfedern nicht nur hohe Vorinstallationskosten, sondern auch Probleme bei der anschließenden Wartung und beim Austausch. Sowohl Teile als auch Technologie sind auf dem aktuellen Markt relativ knapp.
Obwohl die Kunststoff-Blattfeder unter einigen Standardlasttransportbedingungen, die empfindlich auf das Eigengewicht des Fahrzeugs reagieren, einen einzigartigen Vorteil bietet, ist es unter dem Gesichtspunkt der Festigkeit möglicherweise nicht bekannt, ob die Kunststoff-Blattfeder die gleiche Tragfähigkeit wie aufrechterhalten kann die Blattfeder oder behalten die gleiche hervorragende Leistung bei wie die experimentellen Daten im Bereich des Schwerlasttransports, insbesondere angesichts der komplizierten Transportstraßenbedingungen in China.
Wenn sich der Autobesitzer für eine Blattfeder aus Kunststoff entscheidet, denken Sie daran, die Gewichtsgrenze während des Gebrauchs nicht zu überlasten oder zu überschreiten. Ist die Dicke und Faserlage der Blattfeder einmal überschritten, ist es immer noch sehr gefährlich, schließlich ist ein Blattfederbruch keine Kleinigkeit. Wie bei Schwerlastfahrzeugen ist es bei der Auswahl der Aufhängung immer noch notwendig, die tatsächliche Situation umfassend zu berücksichtigen, schließlich muss die Auswahl jeder Komponente von der Sicherheit ausgehen, und zuverlässige Festigkeit ist das Wichtigste.
