Muss die Lenkwelle des Traktors mit einer Scheibenbremsachse ausgestattet sein?

Besitzer, die den Transport durchlaufen haben, wissen, dass am Anhänger mehr Bremsen als Trommelbremsen verwendet werden, aber beim Autokauf hört man immer, wie das Verkaufspersonal das Design der „vorderen Scheibe und hinteren Trommel“ vorstellt.

Die sogenannte „Vorderscheibe und Hintertrommel“ bezieht sich auf die Scheibenbremse, die vom Vorderrad des Fahrzeugs verwendet wird, und die Trommelbremse, die vom Hinterrad verwendet wird.

Tatsächlich hat das Verkehrsministerium im Jahr 2019 die entsprechenden Normen für Zugmaschinen und Anhänger herausgegeben, die klare Anweisungen zu den Einschränkungen beim Einbau von Bremsvorrichtungen an Zugmaschinen und Anhängern enthalten und verlangen, dass alle Lenkräder der Lenkwelle von Zugfahrzeugen mit Eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als oder gleich 90 km/h sollte mit Scheibenbremsen ausgestattet sein. Mit anderen Worten: Die meisten neu produzierten Modelle müssen mit mindestens 1-Achs-Scheibenbremsen ausgestattet sein.

Warum das? Tatsächlich liegt dies auch an den unterschiedlichen Eigenschaften der Trommelbremse und der Scheibenbremse.

1. Trommelbremse

Die Trommelbremse besteht aus Bremstrommel, Bremsbacke, Bremspumpe, Reibplatte und Rückholfeder. Beim Bremsen dreht sich die Bremsbacke unter der Wirkung der Betätigungsvorrichtung nach außen, und die Reibplatte an der Außenfläche drückt gegen den Innenzylinder der Bremstrommel und erzeugt ein Reibungsdrehmoment an der Bremstrommel.

Der offensichtlichste Vorteil der Trommelbremse ist die starke Bremskraft. Es erzeugt beim Bremsen Reibung durch die Reibungsplatte und die Innenwand der Bremstrommel. Je größer die Reibungsfläche, desto größer die Reibung und die Bremskraft ist natürlich größer.

Aufgrund der geschlossenen Bremstrommel ist jedoch die Wärmeableitung der Trommelbremse schlecht und es kann beim Bremsvorgang leicht zu einer großen Wärmeenergieaufnahme kommen, was zu einer Erwärmung und Verformung der Reibplatte und der Bremstrommel führt Dies führt zu einem Bremsrückgang und einem Jitter-Phänomen, was die Bremseffizienz beeinträchtigt.

Darüber hinaus ist die Struktur der Trommelbremse komplexer als die des Scheibentyps, und die Bremse muss einzeln mit mehreren Komponenten wie der Pumpe und dem Einstellarm reagieren, sodass die Reaktionsgeschwindigkeit der Bremse langsam ist.

2. Scheibenbremse .

Scheibenbremse durch hydraulische Steuerung, die Hauptteile umfassen Bremsscheibe, Pumpe, Bremssattel, Ölleitung usw., Bremsscheibe ist am Rad befestigt, mit der Raddrehung ist die Pumpe an der Bodenplatte der Bremse befestigt, Bremssattel Auf beiden Seiten der Bremsscheibe sind zwei Reibstücke angebracht.

Sein Funktionsprinzip besteht darin, dass beim Betätigen des Bremspedals der Pumpenkolben dem von der Ölleitung übertragenen Flüssigkeitsdruck ausgesetzt wird und der Bremssattel gedrückt wird, um die Bremsscheibe festzuklemmen, und die Bremsscheibe wird blockiert. Beim Loslassen des Bremspedals wird der Druck abgebaut und der Kolben kehrt in seine Ausgangsposition zurück.

Der größte Vorteil der Scheibenbremsung ist die schnelle Reaktionsgeschwindigkeit. Wenn der dreiachsige Traktor die Gesamtbremsung wählt, kann die Notbremsung bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h den relevanten Versuchsdaten zufolge der Bremsweg um etwa 10 verkürzt werden Meter als beim Einsatz der Trommelbremse, und trägt dann auch noch dazu bei, das Eigengewicht des Fahrzeugs zu reduzieren.

Darüber hinaus zeigen die relevanten Daten, dass die Bremskraft der linken und rechten Räder des Fahrzeugs mit Trommelbremse etwa 30 % unterschiedlich ist und die des Fahrzeugs mit Scheibenbremse aufgrund der Selbsteinstellfunktion weniger als 10 % beträgt. was den Komfort des Fahrzeugs beim Fahren verbessern kann.

Im Vergleich zur Trommelbremse sind die Scheibenbremse, die Bremssättel usw. vollständig der Luft ausgesetzt und die Wärmeableitungsleistung ist hervorragend, insbesondere wenn sich das Rad dreht, kann die Luftströmungsgeschwindigkeit um die Scheibenbremse herum beschleunigt werden Die Bremswirkung kann durch Überhitzung nicht leicht beeinträchtigt werden.

Selbst nachdem das Fahrzeug im Wasser watet, hat die Bremsscheibe die Form einer vertikalen Schüssel, was nicht leicht zu Wasserphänomenen führt, und wenn sich die Bremsscheibe dreht, entsteht eine große Zentrifugalkraft und das Wasser zwischen der Bremsscheibe und Der Bremssattel lässt sich leicht herauswerfen, daher ist die Wasserzuverlässigkeit der Scheibenbremse relativ hoch.

Natürlich ist die Scheibenbremse nicht ganz ohne Mängel. Aufgrund ihrer strukturellen Probleme ist die Festigkeit der Scheibenbremse gering, was ihre Einsatzumgebung und Transportbedingungen einschränkt und sie nicht für extreme Transportumgebungen wie schwere Lasten geeignet ist. Gleichzeitig ist die Bremsscheibenfläche im Vergleich zur Bremstrommel kleiner, die Wärmekapazität schlechter und die von der Scheibenbremse erzeugte Wärme ist bei gleicher Bremskraft größer als die der Trommelbremse.

Es ist ersichtlich, dass jede Scheibenbremse oder Trommelbremse Vor- und Nachteile hat und bei richtiger Anwendung eine bessere Wirkung erzielen kann. Auch wenn die Umrüstung auf die Scheibenbremse die Investitionskosten des Autoherstellers und des Eigentümers erhöht, kann der Einbau der Scheibenbremse an der Lenkwelle des Traktors unter dem Gesichtspunkt von Sicherheit und Wirtschaftlichkeit ebenfalls eine Option sein.