Wie unterscheidet man einen Sattelauflieger mit mehreren Linien und mehreren Achsen?
Im Bereich des Straßentransports in China ist eine Fahrzeugart mit hoher Transporteffizienz, niedrigen Transportkosten und mehr Arten und Mengen an Gütern weit verbreitet, d. h. Sattelauflieger, insbesondere im Mittel- und Fernverkehr eine äußerst wichtige Rolle.
Je nach Art der transportierten Güter kann der Sattelauflieger in Platten-, Gitter-, Transporter-, Skelett-, Tank-, Container-, Kipp-, Platten-, Autotransport- und viele andere Typen unterteilt werden.
Je nach Ladung des Transportguts ist auch die Tonnage des Sattelaufliegers unterschiedlich, von einigen Tonnen über mehr als zehn Tonnen bis hin zu Dutzenden Tonnen, Hunderten Tonnen usw. sind auch dabei. Unter normalen Umständen gilt: Je mehr Anhängerachsen vorhanden sind, desto größer ist die Tragfähigkeit.
Wie viele Achsen hat ein Sattelauflieger?
Die Anzahl der Achsen gewöhnlicher Sattelauflieger variiert zwischen einer und sechs Achsen, der Anwendungsbereich dreiachsiger Sattelauflieger ist jedoch am breitesten und wird in der Regel am häufigsten gesehen.
Wie viele Achsen hat der Sattelauflieger? Eigentlich ist es ganz einfach, schauen Sie sich das Bild oben an, vielleicht verstehen Sie auch, dass aus der seitlichen Zählung, wie viele Reifengruppen auf dem Sattelauflieger montiert sind, eine Reifengruppe eine Achse darstellt.
Nach der neuen Norm GB1589 beträgt die maximale Zuladung des Lastkraftwagens 49 t, d. h. die maximale Zuladung des sechsachsigen Sattelaufliegers beträgt 49 t. Dann haben wir oben erwähnt, dass diese Sattelauflieger, die Hunderte Tonnen transportieren, wie viele Achsen haben?
Streng genommen handelt es sich bei diesen Sattelaufliegern nicht um gewöhnliche Sattelauflieger, die zu speziellen Sondermodellen gehören und hauptsächlich für den Transport großer, nicht abnehmbarer Güter verwendet werden, die nicht für den Transport gewöhnlicher Güter verwendet werden können. Zum Beispiel dreizeiliger sechsachsiger Sattelauflieger, vierzeiliger achtachsiger Sattelauflieger, fünfzeiliger zehnachsiger Sattelauflieger, sechszeiliger zwölfachsiger Sattelauflieger, siebenzeiliger vierzehnachsiger Sattelauflieger -Anhänger usw.
Diese Sattelauflieger gehören im Grunde zu den „großen MAC“ der Branche, und die Transportgewichtsgrenze liegt weit über der von gewöhnlichen Sattelaufliegern, wie zum Beispiel dem dreireihigen Sechsachser, der im Allgemeinen den Transport großer Güter innerhalb von 80 Tonnen ermöglicht , die vierzeilige Achtachse kann den Transport großer Güter innerhalb von 100 Tonnen ermöglichen, die fünfzeilige Zehnachser kann den Transport großer Güter innerhalb von 120 Tonnen ermöglichen und so weiter.
Wie erkennt man, wie viele Achsen ein solcher Sattelauflieger verbaut hat? Bitte schauen Sie sich dieses Bild unten an:
Hierbei handelt es sich um einen dreireihigen sechsachsigen Sattelauflieger, d Bezeichnung „dreizeilig sechsachsig“.
Ebenso verfügt der Sattelauflieger mit neun Linien und 18 Achsen unten über insgesamt neun Radreihen von der Seite, wobei zwei Achsen nebeneinander in einer Reihe eingebaut sind, also insgesamt 18 Achsen. Usw.
Sie können auch sehen, dass solche großen Transport-Spezialreifen für Sattelauflieger besonders viele sind, wie dreireihige Sechsachser, insgesamt drei Radreihen, eine Reihe mit zwei Achsen, zwei Reifen an jedem Ende einer Achse, a insgesamt vierundzwanzig Reifen. Da die Anzahl der Achsen etwas höher ist, ist auch die Anzahl der Reifen höher, daher wird ein solcher Sattelauflieger in der Branche auch als „Crawling“ bezeichnet. Der Grund für die Konstruktion so vieler Reifen liegt darin, dass dieser Sattelauflieger zu schwer ist, die Straße zu stark beschädigt wird und der Druck auf die Straße durch die Vergrößerung der Kontaktfläche zwischen Reifen und Straßenoberfläche verringert wird.
Die Achse des Sattelaufliegers scheint unbedeutend zu sein, aber sie trägt tatsächlich die volle Last der Karosserieladung, sorgt nicht nur für den Antrieb des Fahrzeugs, sondern arbeitet auch mit dem Bremssystem der Zugmaschine zusammen, um eine empfindliche, stabile und stabile Achse aufrechtzuerhalten gute Bremsleistung. Ob die Leistung eines Sattelaufliegers stabil ist, hängt daher maßgeblich davon ab, ob die Anhängerachse richtig ausgewählt ist.
Die DARO Group ist ein traditionsreiches Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Anhängerachsen und Zubehör spezialisiert hat. Es verfügt über mehr als 20 Jahre Branchenerfahrung. Seine DARO-Achsen sind speziell für schwere Sattelauflieger konzipiert und verfügen über eine „einteilige“ Wärmebehandlung Umformprozess, Wellenträger, Bremstrommel/Bremsscheibe, Reibplatte usw., höhere Dicke und höhere Festigkeit. Es kann unter hoher Belastung eine stabile und gute Leistungsabgabe aufrechterhalten, um den Anforderungen verschiedener Sattelauflieger gerecht zu werden.
