Ist es besser, für den Anhänger eine Hochschiene oder einen Kühlwagen zu wählen?

Hochladeauflieger und Kühlauflieger sind zwei gängige Modelle in der Logistik- und Transportbranche.

Unter anderem ist die Zaunkonstruktion auf dem Ladeteil des Hochschienenfahrzeugs installiert, das hauptsächlich für den Transport von Agrar- und Nebenprodukten sowie anderen leichten Schaumgütern verwendet wird. Es ist auch eines der am häufigsten verwendeten Transportmittel für Versandstationen und Expressunternehmen und wird in der Branche als „Einheitsmodell“ bezeichnet.

Der Kühlauflieger ist ein häufig verwendetes Fahrzeug im Kühlkettentransport. Viele Branchen wie Gastronomie, Frischlebensmittel und Pharmaindustrie müssen für den Transport Kühlfahrzeuge einsetzen. Mit der Entwicklung des Kühlkettentransports in den letzten Jahren ist auch der Umfang der Kühlfahrzeuge vielversprechend. Die Anwendungsaussichten sind ebenfalls vielversprechend.

Einige Autobesitzer fragten privat: Wenn Sie ein neues Auto kaufen möchten, sollten Sie sich für einen Hochreling oder einen Kühlschrank entscheiden? Tatsächlich geht es bei der Frage, welches Modell besser ist, nichts anderes, als herauszufinden, welches Modell rentabler und leichter amortisiert ist. Ehrlich gesagt ist diese Frage schwer zu beantworten. Bei stabiler Warenversorgung kann jedes Modell problemlos betrieben werden; Wenn der Warenvorrat nicht gefunden werden kann und er drei Tage und zwei Tage lang außer Betrieb ist, wird es schwierig, Geld zu verdienen, geschweige denn Geld zu verdienen.

Heute analysiert die DARO-Anhängerachse kurz die Vor- und Nachteile dieser beiden Modelle als Referenz.

1. Stil mit hoher Säule

Neben dem Transport von Agrar- und Nebenprodukten sowie leichten Schaumgütern können Hochschienenfahrzeuge häufig auch für den Transport von Stahl, Kohle, Getreide, Sand und Kies, Gemüse, Obst, Kleidung, Elektrogeräten, kleinen technischen Geräten usw. eingesetzt werden. Das Transportspektrum ist sehr breit und die Waren werden nicht ausgewählt. Bis zu einem gewissen Grad kann es Autobesitzern mehr Platz für die Arten von Waren bieten, die abgeholt werden können.

Darüber hinaus zeichnet sich der Sattelauflieger mit hohem Zaun durch eine starke Spezialisierung, große Ladekapazität, schnellen Transport, bequeme Demontage, breite Anwendung und niedrige Investitionskosten aus. Das Leergewicht des Anhängers kann um 2t-3t reduziert werden und bietet auch im Bereich Leichtbau gewisse Vorteile.

Autobesitzer sollten sich jedoch auch darüber im Klaren sein, dass sich Hochschienenfahrzeuge in China in den letzten zehn Jahren rasant entwickelt haben und der Marktanteil stark gestiegen ist. Die Situation ist auch sehr häufig.

Darüber hinaus sind die zuständigen Abteilungen im Zuge des allgemeinen Trends der Entwicklung von Spezialfahrzeugen immer strenger bei der Überwachung des Transports von Hochschienenfahrzeugen vorgegangen.

Gemäß GB 1589-2016 „Umrissabmessungen, Achslast und Qualitätsgrenzen von Straßenfahrzeugen“ verfügt der Hochschienen-Sattelauflieger „über einen nicht abnehmbaren oberen Zaun, der am Seitenzaun befestigt ist“ auf der Oberseite des Hochschienen-Sattelaufliegers -Anhänger. Die Portabilität der Demontage und Montage des Lagergitterwagens ist nicht mehr so ​​gut wie zuvor und auch die Art der transportierten Güter ist begrenzt.

GB7258-2017 „Technische Bedingungen für die Betriebssicherheit von Kraftfahrzeugen“ schreibt außerdem vor, dass Sattelauflieger mit hoher Schiene mit Luftfederung, Scheibenbremsen, automatischen Einstellarmen und Spritzschutzvorrichtungen ausgestattet sein müssen, was die Kosten für Autobesitzer erheblich erhöht hat im Vergleich zu vorher. .

2. Gekühlt

Kühlauflieger werden hauptsächlich im Fernvertrieb eingesetzt, wobei ein großes Gütervolumen transportiert wird und die Fracht höher ist als bei gewöhnlichen Sattelaufliegern. Ob sich Kühlsattelauflieger jedoch mehr oder weniger rentieren, hängt maßgeblich vom Warenangebot ab und auch die Anforderungen an Erfahrung, Kontakte oder Ressourcen sind relativ hoch.

Wenn der Autobesitzer ein geeignetes Logistikunternehmen oder Unternehmen findet, mit dem er zusammenarbeiten kann, und die Warenversorgung ausreichend und stabil ist, ist es ihm sicher, Geld zu verdienen. Nach Rückmeldungen einiger Autobesitzer ist es weit verbreitet, 20.000 bis 30.000 im Monat zu verdienen.

Beim Kühlkettentransport gelten jedoch relativ strenge Anforderungen an Ladungsschäden. Dies wird die Erfahrung des Autobesitzers auf die Probe stellen. So kontrollieren Sie Ladungsschäden bei unterschiedlichen Temperaturen, Wetterbedingungen und Straßenverhältnissen: Wenn der Ladungsschaden schwerwiegend ist, ist es wahrscheinlich, dass er nicht über die Runden kommt. Wenn der Autobesitzer also keine Branchenkenner hat, die ihm den Weg weisen könnten, geht es nicht darum, Geld zu verdienen.

Außerdem sind die Vorkosten für Kühlfahrzeuge relativ hoch. Derzeit liegt der Preis für einen Kühlauflieger auf dem Markt in der Regel zwischen 300.000 und 800.000. Da die Transportanforderungen und Industriestandards immer höher werden, neigen viele Autobesitzer eher dazu, verschiedene Konfigurationen zu wählen. Alle relativ hochwertigen Modelle haben zu einem gewissen Grad zu hohen Autokaufkosten geführt, und die anschließende Kostendeckung und Rentabilität ist noch schwieriger geworden.

Tatsächlich gibt es unabhängig von der Branche, in der Sie arbeiten, Menschen, die Geld verdienen, und Menschen, die Geld verlieren. Der Schlüssel zum Problem liegt also nicht darin, welche Art von Auto man wählen soll, sondern wie viel der Autobesitzer über diese Branche weiß. wie gut die Vernetzung und die Ressourcen sind und wie viel der Autobesitzer in Zukunft haben wird. Ist die Operation generell geplant? Schließlich ist das aktuelle Frachtumfeld nicht sehr gut, der Warenvorrat ist schwer zu finden und zu beschaffen und die Fracht ist nicht leicht zu verdienen. Wenn Sie einfach nur sehen, wie andere Leute Geld verdienen, und sich dann darauf einlassen, gilt immer noch das alte Sprichwort: Überlegen Sie zweimal, bevor Sie handeln.