Wie viele Arten von Aufliegeraufhängungen?
Federung, auch Federung genannt, ist die allgemeine Bezeichnung aller kraftübertragenden Verbindungseinrichtungen zwischen Rahmen und Achse des Sattelaufliegers, die dazu dienen, die Kraft und Torsionskraft zwischen Rad und Rahmen zu übertragen, die Aufprallkräfte abzupuffern die Straße zum Rahmen oder zur Karosserie und reduzieren die vom Auto verursachten Vibrationen, um sicherzustellen, dass das Auto reibungslos läuft.
Im Allgemeinen kann die Anhängeraufhängung in vier Haupttypen unterteilt werden:
1. Starre Aufhängung.
Das Fahrwerk der starren Aufhängung wirkt direkt auf die Achse zwischen den Rädern. Es gibt keine Feder als Puffer. Wenn die Straße uneben ist, verlässt es sich vollständig auf die Schwingung des Schwebebalkens, um das relative Gleichgewicht der Vorder- und Hinterachse aufrechtzuerhalten.
Diese Art der Aufhängung ist derzeit relativ selten, da ihre Stoßdämpfungswirkung sehr schlecht ist, und wird hauptsächlich bei flachen Sattelanhängern mit niedriger Geschwindigkeit verwendet.
2. Stahlplattenaufhängung.
Auch als Tandem-Stahlblattfeder-Ausgleichsaufhängung bekannt, ist auch eine übliche Stahlblattfederaufhängung, die hauptsächlich aus Stahlblattfeder, Aufhängungsstütze, Pleuel, U-Bolzen usw. besteht.
Der größte Vorteil dieser Anhängeraufhängung sind niedrige Kosten, zuverlässige Arbeit und einfache Wartung. Aus diesem Grund ist die Stahlplattenaufhängung derzeit der größte Anteil der Sattelaufliegeranwendungen im Land, etwa 70-80%.
3. Einpunktaufhängung.
Das heißt, die gemeinsame Blattfeder vor und hinter der Halterung wird zu einer einzigen Halterung reduziert, die mit der Karosserie verbunden ist und den Kraftpunkt auf verschiedene Achsen halbieren kann, sodass die Tragfähigkeit größer ist und im Allgemeinen bei schweren Anhängern verwendet wird.
4. Luftfederung.
Auch als Airbag-Aufhängung bekannt, ist seine bemerkenswerteste Eigenschaft die Luftfeder vom Airbag-Typ, im Vergleich zu anderen Aufhängungen ist die Pufferkraft der Luftfederung besser, kann die Ladung effektiv schützen, den Fahrkomfort verbessern, wird hauptsächlich für Präzisionsinstrumente verwendet, gefährlich Chemikalien und andere Transportmittel.
Gemäß den technischen Bedingungen für die Betriebssicherheit von Kraftfahrzeugen GB7258-2017 muss der dreiachsige Sattelanhänger mit Plattenplatte und Lagergitter mit Scheibenbremsen und Airbag-Aufhängung ausgestattet sein, um erfolgreich zugelassen oder auf der Straße zu sein. Was ist also so gut an der Luftfederung?
Vorteile der Luftfederung:
1. Gute Stoßdämpfungswirkung. Verglichen mit der herkömmlichen Blattfeder ist der Airbag offensichtlich weicher und komfortabler. Es bildet eine weiche Verbindung zwischen Rahmen und Achse, und die Unebenheiten und Stöße von der Straße können stark entlastet werden. Neben der Steigerung des Fahrkomforts ist es auch ein Schutz für die Ladung.
2, reduzieren die last stress. Die Kompressibilität der Luft macht die Airbag-Federung problemlos mit den Unebenheiten auf der Straße fertig, gleichzeitig kann sie die Lastbelastung reduzieren, die Lebensdauer von Achse und Auflieger verlängern und die Kosten für die Nutzung des Fahrzeugs auf ein Minimum reduzieren gewissem Umfang.
3. Weniger Gewicht. Leichtbau ist derzeit ein Entwicklungstrend der Anhängerzubehörbranche. Verglichen mit der herkömmlichen Federung hat die Luftfederung ein geringeres Gewicht, was den Benutzern der Standardlast mehr freien Gewichtsraum verschaffen kann, und die Benutzer der Leerlast können Kraftstoff, Energie und Effizienz sparen.
4, lange Lebensdauer. Die Masse der Luftfeder selbst ist relativ leicht, die Reibung des Luftmediums im Airbag ist ebenfalls relativ gering, die Lebensdauer kann das 2-3-fache der Blattfeder erreichen, um dem Besitzer zu helfen, Kosten besser zu sparen.
Die Luftfederung hat viele Vorteile, aber objektiv gesehen gibt es auch einige Nachteile:
1, im Vergleich zu anderen Aufhängungen, die Struktur der Luftfederung ist komplexer, weil, um Luftfeder zu verwenden, eingestellt werden muss, um eine Vielzahl anderer Kräfte und Momente außerhalb der vertikalen Kraft des Stangensystems zu übertragen, was auch zu einem gewissen Grad führt , sein Preis ist relativ hoch.
2, und der Preis ist entsprechend den Wartungskosten hoch. Darüber hinaus ist es im Vergleich zu herkömmlichen Blattfedern wahrscheinlicher, dass das Material des Airbags beschädigt wird, und die Wartungskosten können nicht unterschätzt werden.
3, sobald die Luftfederung ausfällt, kann nicht weiterfahren, kann nur den Anhängerservice anrufen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Aufhängungen können Öllecks immer noch zu einem Wartungspunkt gelangen.
4, der Luftfederungspuffer ist gut, aber bei Volllast erscheint die Bremse oder der Start nickend oder nachlaufend, erfordert aber auch fahrerisches Können.
Obwohl die Vor- und Nachteile der Luftfederung nebeneinander bestehen, ist die Gesamtbetrachtung offensichtlicher, oder Luftfederung wird nicht zur offiziellen Bezeichnung der erforderlichen Federung. Darüber hinaus ist die heutige Nutzfahrzeugindustrie "Leichtgewicht", Verlader für Frachtschäden immer mehr Aufmerksamkeit, der Wettbewerb zwischen Peers wird immer intensiver, so dass der Branchenhintergrund auch in gewissem Maße den Einsatz von Luftfederungen fördert.
Es wird empfohlen, dass der Besitzer versucht, beim Kauf einer Luftfederung eine zuverlässige Marke zu wählen, was auch die Kosten für die anschließende Wartung und den Austausch in gewissem Maße reduzieren kann. Die von DARO hergestellte Luftfederung besteht aus Luftfeder, Stoßdämpfer, Höhensteuerventil, Führungsarm, Nachlauflenkmechanismus usw., mit 3D-Formtechnologie, stärkerer Tragfähigkeit, speziellen Dichtungen können die Temperatur der Federung vollständig gewährleisten , verlängern die Lebensdauer, das Design der Teilemontage ist flexibler, die Installationszeit ist kürzer, kann aber auch entsprechend der tatsächlichen Situation beibehalten werden. Reduzieren Sie die Wartungskosten.
