Wie lange müssen LKW-Reifen erneuert werden?

Reifen sind die einzigen Teile, die während der Fahrt mit der Straße in Berührung kommen. Sie tragen nicht nur das Gewicht der Karosserie, sondern sind auch mit Regen und Schnee, Sand, Schlaglöchern und anderen Straßenverhältnissen konfrontiert und tragen eine Vielzahl von Verformungen, Lasten und Belastungen und hoher und niedriger Temperaturdruck und Fahrsicherheit sind eng miteinander verbunden.

Reifen gehören zu den typischeren Verbrauchsgütern. Der Besitzer muss in der Regel eine gute Inspektion und Wartung durchführen, insbesondere bei Lastkraftwagen. Die Verwendungsbedingungen sind komplexer, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten. Sobald Reifenprobleme festgestellt werden, ist eine rechtzeitige Wartung oder ein rechtzeitiger Austausch erforderlich.

Unter normalen Umständen beträgt der Austauschzyklus von LKW-Reifen etwa 40.000 bis 60.000 Kilometer oder 3 bis 5 Jahre. Nach diesem Zeitraum sind die Reifen anfällig für Alterung, Rissbildung, Oberflächenverhärtung und andere Phänomene. Da es sich um leicht zu tragende Fahrzeugteile handelt, darf der Austausch von Reifen natürlich nicht auf einfachen Daten basieren, denn unterschiedliche Einsatzbedingungen, Straßenverhältnisse, Reifenmarken und Qualität wirken sich auf den Service aus Aufgrund der Lebensdauer der Reifen müssen Besitzer immer noch entscheiden, ob sie die Reifen entsprechend der tatsächlichen Situation austauschen möchten.

Zunächst muss festgestellt werden, ob die Reifenoberfläche Risse, Ausbeulungen, Gummiverlust, Profilverschleiß und andere Phänomene aufweist. Insbesondere eine Ausbeulung weist darauf hin, dass sich die Metallspule im Reifen verformt oder gebrochen hat. Wenn Sie weiterfahren, kann es sehr leicht zu einem Platzen des Reifens kommen, was sehr gefährlich ist und sofort ausgetauscht werden muss. Zweitens ist es bei starkem Verschleiß des Reifenoberflächenmusters auch erforderlich, den Reifen rechtzeitig zu wechseln, da die Haftung eines solchen Reifens stark nachlässt und es leicht dazu kommen kann, dass das Fahrzeug auf nasser Straße die Kontrolle verliert.

Darüber hinaus kann der Besitzer auch anhand der Abnutzungsspur am Reifen erkennen, ob der Reifen gewechselt werden muss. Unter normalen Umständen wird die Reifenprofilrille an der Unterseite der Abnutzungsmarkierung eingestellt, die beim Pkw etwa 1,6 mm beträgt, beim Lkw etwa 2,4 mm. Wenn das Reifenprofil mit diesem Zeichen bündig ist, bedeutet dies, dass der Reifen sollte verändert sein.

Beim Reifenwechsel versucht das Auto hauptsächlich, neue Reifen zu wählen, und die Elastizität der Reifen nimmt ab, wenn der Lagerbestand zu lang ist. Das Produktionsdatum des Reifens kann anhand der Nummer in der Nähe der Reifennabe beurteilt werden. Im Allgemeinen sind die ersten beiden Nummern der Produktionszyklus und die letzten beiden Nummern das Produktionsjahr. Der Eigentümer kann anhand dieser Informationen wählen.

Darüber hinaus ist es sehr wichtig, die Reifen regelmäßig auszutauschen. Das Prinzip lautet: „Innen gegen außen, außen gegen innen, Kreuzwechsel, alle Reifen sollten ausgetauscht werden“, damit der Verlustgrad jedes Reifens möglichst gleichmäßig ist wie möglich und verlängert so die Lebensdauer. Die folgendeDaro-AnhängerachseNach mehreren gängigen Frachtmodellen eine einfache Einführung in die Methode des Reifenwechsels.

Notiz:

1: Wenn das Reifengrößenmuster nicht gleich ist, sollten die Vorder- und Hinterreifen nicht vertauscht werden.

2. Die Reifenumstellung sollte mit einem regelmäßigen Wartungszyklus kombiniert werden. Die ausgewählte Umstellungsmethode sollte nicht willkürlich geändert werden.

3. Bei Reifen mit Laufrichtungsmuster kann die Drehrichtung nach der Umstellung nicht geändert werden.

4. Nach der Reifenumstellung sollte der Reifendruck vorschriftsmäßig neu eingestellt werden.

5. Wenn der Reifenverschleißunterschied groß ist, kann die Häufigkeit der Transposition erhöht werden.