Wie kann man zwischen verschiedenen Arten von Aufliegern unterscheiden?
Sattelanhänger sind eine der Hauptkategorien von Anhängern. Sie beziehen sich auf Anhänger, deren Achsen hinter dem Schwerpunkt des Fahrzeugs angeordnet und mit Anhängevorrichtungen ausgestattet sind, die horizontale und vertikale Kräfte auf die Zugmaschine übertragen. Der Auflieger selbst hat keine Antriebskraft, er muss sich auf die Traktion des Hauptwagens verlassen, um fahren zu können.
Der Transport mit Sattelaufliegern hat einen hohen umfassenden wirtschaftlichen Nutzen, der um 30-50 % im Vergleich zu gewöhnlichen Fahrzeugen vom Typ Monomer verbessert werden kann. Es verwendet hauptsächlich Güter für den Fernverkehr.
Der gewöhnliche Sattelauflieger kann also in verschiedene Arten unterteilt werden? Wie erkennt man den Unterschied zwischen verschiedenen Typen?
I. Einteilung nach der Achszahl des Sattelanhängers:
Sattelanhänger werden nach Achsen klassifiziert, die normalerweise in vier Kategorien unterteilt werden können: Einachser, Zweiachser, Dreiachser und Mehrachser.
Unter ihnen ist der einachsige Sattelanhänger der einfachste Sattelanhänger, der die Vorteile einer geringen Reparaturqualität, einer bequemen Herstellung, eines geringeren Reifenverschleißes und eines geringeren Kraftstoffverbrauchs aufweist.
Mit der kontinuierlichen Entwicklung der Logistikbranche werden die Anforderungen der Eigentümer an die Transporteffizienz erheblich verbessert, und die Ladequalität des Sattelanhängers wird ebenfalls relativ erhöht. Um die Vorgaben von Achslast und Gesamtlast nicht zu überschreiten, besteht der Hauptweg darin, die Anzahl der Aufliegerachsen zu erhöhen.
2. nach den Strukturmerkmalen der Sattelanhängerklassifizierung:
Nach den konstruktiven Merkmalen lassen sich Sattelanhänger in Sattelanhänger mit variablem Radstand, Sattelanhänger mit liftbarer Achse, Mehrachs-Sattelanhänger und bewegliche Zugbolzen-Sattelauflieger unterteilen.
Ein Sattelanhänger mit variablem Radstand kann als relativ zum Sattelanhängerrahmen beweglicher Radstand ausgebildet sein. Die Masse von J10BZ, J15BZ und J140BZ beträgt 7 t, 8 t bzw. 10 t. Der Längsträger kann einziehbar sein und die Länge der Frachtbox variiert zwischen 7 und 11 m.
Die Achse kann den Auflieger anheben. Nach dem Anheben der Achse werden die Kraftschlussverhältnisse verändert, um den Fahrwiderstand und den Reifenverschleiß zu reduzieren. Der Aufbau ist jedoch komplex und seine Ausführungseinrichtung besteht aus pneumatischen oder hydraulischen Komponenten.
Auflieger mit mehreren Traktionsstiften, im Allgemeinen mit doppeltem Traktionsstift und drei Traktionsstiften.
3. nach Form und Verwendung der Sattelanhängerklassifizierung
Es kann in flache Sattelanhänger, niedrige flache Sattelanhänger, konkave flache Sattelanhänger, Kastensattelanhänger, Selbstentladungs-Sattelanhänger, Spezialcontainer-Sattelauflieger, flache Container-Sattelauflieger, Container-Schienenplatte unterteilt werden Auflieger, Flüssigkeitstank-Auflieger, Pulverbehälter-Auflieger, Vieh- und Geflügel-Auflieger, Fertigteile-Auflieger, Langgut-Auflieger, Kühlauflieger, Querauszug-Auflieger, Längsauszug-Sattelauflieger Anhänger und Kombi-Auflieger Anhänger usw.
4.nach der Sattelanhänger-Fahrmodus-Klassifizierung
Kann in selbstfahrenden Sattelanhänger, anderen Antriebssattelanhänger unterteilt werden. Selbstfahrende Sattelanhänger werden von Motoren angetrieben, die die Leistung der Zugmaschine reduzieren, wodurch die Größe des Zuges verringert und die Fahrstabilität, Mobilität und Wirtschaftlichkeit verbessert werden. Andere fahrende Sattelanhänger sind in der Regel Sattelanhänger, die nicht mit Motor und Getriebe ausgestattet sind.
In allen Teilen des Aufliegers ist die Rolle der Achse sehr kritisch. Das Lager, die Bremsübertragung und die Antriebsübertragung des Sattelaufliegers verlassen sich auf die zu erreichende Achse. Wenn die Qualität der Achse nicht qualifiziert ist, geschweige denn der wirtschaftliche Nutzen, befürchte ich, dass auch die einfachsten Sicherheitsanforderungen nicht realisiert werden können.
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