Häufiger Fehler und Lösung des Luftfederbeutels
Die Luftfederung entstand Mitte des 19. Jahrhunderts. Es durchlief viele Phasen, wie Luftfederung, Airbag-Verbundfederung, halbaktive Luftfederung, zentrale aufblasbare Federung usw., und wurde erst in den 1950er Jahren auf Lastwagen, Busse, Autos und Eisenbahnwaggons angewendet.
Was sind die Hauptvorteile der Luftfederung gegenüber anderen Federungsarten?
1. Geringes Gewicht. Im Vergleich zur Blattfeder ist der größte Vorteil der Luftfederung das geringe Gewicht, der Gewichtsvorteil ist offensichtlich.
2. Kann angehoben oder abgesenkt werden. Kann in zwei Richtungen angehoben werden, eine ist durch die Luftfederung anhebbar, Verschleiß reduzieren, Kraftstoff sparen, besonders geeignet für Einweg-Leerwagensituationen. Zweitens kann durch das manuelle Höhenventil im Luftfederungssystem die Höhe der Fahrzeugladefläche innerhalb eines bestimmten Bereichs eingestellt werden, um Waren bequem zu laden und zu entladen.
3. Laufruhe, gute Stoßdämpfungsleistung. Fahrzeuge mit Luftfederung fahren ruhiger als leichte Fahrzeuge. Die Höhe der Luftfeder kann sich automatisch an den Straßenzustand anpassen, die Vibration reduzieren und den Schutz der Ladungssicherheit fördern.
Der häufigste Fehler der Luftfederung ist, dass der Airbag zerknittert ist oder der Airbag weniger oder keine Luft enthält. Die Gründe für diese beiden Fälle sind nicht dieselben, und die Behandlungsmethoden sind nicht dieselben.
1. Airbag faltet sich.
Gründe dafür:
(1) Wenn das Fahrzeug überführt und angehoben wird, wird der Airbag stärker gedehnt und nicht normal wiederhergestellt, was zu Faltenbildung des Airbags führt;
(2) Bei der Ein- und Ausfahrt von Fahrzeugen in die Wartungswerkstatt oder an einem großen Gefälle können auch einzelne Airbags überdehnt werden, was zu Airbag-Faltenbildung führt.
Behandlungsmethode:
Demontieren Sie den Gummiverbinder unter dem horizontalen Höhenventil, heben Sie die Stange nach oben, warten Sie, bis alle Airbags mit Gas gefüllt sind, und installieren Sie dann die Stange wieder, der Airbag kann in den normalen Zustand zurückkehren.
Außerdem kommt es beim Fahren häufig zu einem solchen Ausfall, es ist notwendig, eine Erhöhung der Begrenzungsvorrichtung zwischen der Anhängerachse und dem Rahmen in Betracht zu ziehen.
2. Der Airbag hat wenig oder keine Luft.
Gründe dafür:
(1) Luftfederungs-Spezialluftbehälter keine Luft oder niedriger Druck. Wenn der Anhängerdruck weniger als 6 kg beträgt, unterbricht das Druckschutzventil die Luftzufuhr zum Luftfederungs-Luftbehälter, um sicherzustellen, dass das Bremssystem ausreichend Druck aufrechterhält ;
(2) Die Luftleitung ist blockiert oder gesperrt, aber nicht Gas;
(3) Die Ventilverbindungsstange fällt in horizontaler Höhe ab;
(4) Das horizontale Höhenventil ist beschädigt.
Behandlungsmethode:
Die Luftquelle der Luftfederung wird von der Bremsanlage angeschlossen und über das Druckschutzventil im speziellen Luftbehälter gespeichert. Arbeiten Sie sich durch den Filter zum horizontalen Höhenventil der Luftfederung und dann zu den linken und rechten Airbags. Wenn der Airbag weniger oder keine Luft hat, wissen Sie, wo Sie anfangen müssen, solange Sie die richtige Fehlerursache finden, und es ist nicht schwer zu lösen.
GB7258-2017 Sicherheitstechnische Bedingungen für den Kraftfahrzeugbetrieb Nach der Umsetzung der nationalen Norm müssen die Anforderungen des dreiachsigen Platten-, Lagergitter-Sattelaufliegers mit Scheibenbremsen und Airbag-Federung ausgestattet sein, damit die Verwendung von Luftfederung ist immer weiter verbreitet. Die Luftfederungsserie von DARO wird mithilfe der 3D-Formtechnologie für mehr Zähigkeit und Dichtheit geschmiedet, wodurch die Auswirkungen von Stößen auf den Rahmen gefiltert und die Belastung und Belastung erheblich reduziert werden können. Mit DARO-Scheibenachsen können Sie die Fahrsicherheit gewährleisten, Ladungsverluste reduzieren oder vermeiden, die Betriebseffizienz verbessern und den wirtschaftlichen Nutzen steigern.
